Karéta - naon ieu? Naon pintonan maranéhanana

Karéta - wangun angkutan anu digunakeun ku pangeusi tina CIS langkung sering lamun maranéhna kudu ngarambat luar locality maranéhanana. Dina waktu nu sarua, sababaraha urang terang yén méméh Advent tina karéta ku kecap "karéta" disebut formulir sejen angkutan. Hayu urang manggihan naon éta, sarta saeutik acquainted jeung sajarah karéta, pamadegan maranéhna.

Karéta - eta ...

Kiwari, kecap ieu disebut saruntuyan sababaraha mobil napel lokomotif teh, hasilna sakabeh karéta ojah. Sakumaha aturan, karéta téh "sirah" (dimimitian) jeung "buntut" (tungtungna), kadua sisi nu geus napel ku lokomotif a. Gumantung kana nu ti locomotives ayeuna digambar wagons, lokasi "sirah" na "buntut" tina karéta nu bisa robah.

Ku jalan kitu, teu sadaya jelema weruh, tapi malah kana lokomotif tanpa mobil hooked ka dinya ogé nujul kana konsep "karéta".

Dina CIS, jumlah karéta, pikeun nyingkahan kekeliruan. Mobil ogé meunang nomer, sarta aranjeunna tetep unchanged malah bisi robah tina "sirah" di karéta nu.

Naon anu disebut "karéta" nu geus kaliwat

Dina Rusia, kecap "karéta" mucunghul loba saméméhna ti sakabeh umat manusa geus datang nepi ka karéta. Dina dinten heubeul éta nami konvoi, diwangun ti hiji string of gerbong padeukeut (dina usum - sleigh). karéta kasebut dipaké pikeun ngangkut dibekelan sarta pakarang perang, kitu ogé para padagang, dina urutan pikeun nganteurkeun barang maranéhanana ti hiji tempat ka nu sejen.

Jeung Advent tina karéta jalma biasa ti Kakaisaran Rusia, kecap mimiti dipaké salaku nami keur duanana lokomotif jeung keur anjeunna ditéang jeung mobil. Ku jalan kitu, mobil sorangan mimitina terus nelepon crews.

Lucuna, dina rasa nu sarupa, istilah "karéta" dinten ieu dipake ukur dina mangsa festivities kawinan. Sangkan nelepon hiji prosesi solemn of panganten lalaki teh, di handap imah panganten awewe urang nyandak nya ka garéja atawa pendaptaran kantor.

Asal istilah

Nomina "karéta" - hiji kecap Rusia pituin anu dibentuk tina nomina "numpak", sarta saméméh éta - ti "numpak" kecap pagawéan (pikeun mindahkeun kalayan bantuan kendaraan).

Kecap pagawéan pisan sarua eksis dina basa proto-Slavia. Ku sabab kitu eta geus cageur dina Ukraina modern ( "їzditi"), Belarusian ( "ezdzіts"), Bulgaria ( "yazdya"), Czech (jezdit), Polandia (jeździć) jeung basa Slavia lianna.

The kareta munggaran di Kakaisaran Rusia

Di Éropa, karéta panumpang mimiti dina bulan Séptember 1830 Éropa Praktis munggaran dibuka geulis geura-giru nyadar kumaha merenah tur praktis, sarta paling importantly, formulir anyar mirah angkutan, sarta geura-giru wewengkon ieu ditutupan ku nagara paling maju di karéta net.

Sababaraha taun sanggeus éta karéta mimiti geus dimimitian, éta resep, tur warga kakaisaran Rusia, sarta mimiti gawé dina kreasi lokomotif sorangan.

Geus aya 1836 ieu usaha munggaran pikeun nyimpen karéta nu aya dina kareta kasebut, lajeng tinimbang hiji lokomotif uap narik éta wagons of saruntuyan kuda harnessed. Sanggeus tés suksés di 1837 diadegkeun ku karéta St. Petersburg - Tsarskoye Selo, anu ngajalankeun dina kareta api husus diwangun pikeun manéhna. Éta noteworthy yén mesin pikeun gerak karéta dipaké ukur dina weekends, sarta dina weekdays gantina bagian tina gerbong baheula ditarik ku rel kuda-digambar.

Eta sia mentioning yén démo suksés kahiji tina kareta api jeung kamampuhan na nyumbang ka ngembangkeun infrastruktur ieu sapanjang kakawasaan, sarta ku awal abad anyar di Rusia éta jaringan sakabéhna hasil karéta.

Naon rupa karéta di CIS

Klasifikasi karéta dijieun dina grounds béda. Ngartos naon karéta nu milik tipe nu, Anjeun kudu jelas nyaho na speed, panjangna, beurat, rentang, jalur sarta jenis ti kargo.

• Numutkeun laju karéta nu aya: paling (leuwih ti 50 km / h) speed (140 km / jam), speed tinggi (200-250 km / h) jeung akselerasi (euweuh speed pasti, tapi ngalir gancang sarta speed gancang, teu mawa panumpang) .
• Ku panjangna - biasana tanpa judul dlinnosostavnye, ngaronjat panjang sarta ngagabung sababaraha karéta.
• Ku beurat - superheavy jeung ngaronjat massa (6000 ton).
• Dina rentang - suburban, distal (150 km), langsung (dituturkeun ku leuwih ti dua jalan), lokal (dina jalan anu sarua keur dituturkeun kirang ti 700 km), looping, precinct (bade ti hiji stasiun ka sejen), tim ( nganteurkeun mobil stasiun béda).
• Ku tipe kareta kargo nu panumpang, kargo (dagang), kargo, gruzobagazhnymi, pos na koper jeung militér.
• Ku aturanana: usum panas, hiji-waktu, sataun-buleud.

"Train" istilah "stasiun": naon nu sambungan antara aranjeunna?

Tempo téma karéta, moal bisa mikir hal saperti a salaku "stasiun". Sanajan aya stasiun beus, walungan, laut, udara (bandara), paling sering di benak warga Konsep ieu dinya téh raket disambungkeun jeung karéta api. Kanyataan yén iinditan ku karéta nepi ka poé ieu tetep cheapest na paling diaksés pikeun jalma di ampir unggal nagara tempat aya kareta anu.

Stasiun nyaéta kompleks salah sahiji atawa leuwih wangunan, diwangun keur panumpang layanan na koper asihan. Éta kabéh disimpen dina titik kritis handap angkutan (dina kasus karéta api - di paling kota utama).

Ku tradisi, stasiun teu bisa ngan diuk turun atawa meunang angkot wae, tapi oge pikeun manggihan karéta jadwal, meuli tikét hiji di kotak kantor, ninggalkeun bagasi anjeun di kamar gudang, buka toilét atawa dahar di hiji cafe lokal. Ogé, loba stasiun anu dilengkepan lounges, kamar rekreasi (atawa hotél), dimana unggal panumpang bisa ngadagoan karéta Anjeun atawa bersantai na freshen up.