Irbit Motor Plant: sajarah, produk

IMZ-Ural - hijina pausahaan dunya urang keur badag-pisan produksi motor prams beurat. "Ural" merk geus jadi sinonim jeung mobilitas sadaya-rupa bumi sarta kualitas santun. 99% produk anu diékspor. Ahéng, modél Ural jadi kultus di Amérika Serikat, Australia, Kanada, on tara kalawan Harley-Davidson, Brough sarta India.

carita nenjo

Nepi ka tungtun taun nu 30s, inohong militér Soviét sumping ka kacindekan yen teu cukup kandaraan mobile lampu pikeun éksplorasi di militer, komunikasi, kiriman amunisi, gancang pindah ka hareup hijian tentara leumpang, rojongan tank. Mobil jalma taun teu boga ciri nu dipikahoyong, nyangkut dina leutak salju nu teuing ditingali dina medan perang. Ngagunakeun kuda anu geus dianggap anachronism.

Motor kalayan sidecar, nu mucunghul di tentara Jerman, éta solusi idéal. Najan kitu, nepi ka meunang aranjeunna teu gampang. Barina ogé, gawang éta henteu ngan mésér pihak tilu roda "sagala-rupa bumi", sarta ngadegkeun produksi sorangan. A operasi husus geus maju keur meuli lima mobil BMW R71 di Swedia jeung pangiriman secretive maranéhanana dina USSR. Di hareup, model dirévisi sahiji "beusi kuda" dina ngaran M-72 mimiti mroduksi Irbit Motor Plant. Ku jalan kitu, BMW R71 ogé jadi prototipe pikeun tentara Amérika motor India jeung Harley-Davidson.

Dina jalan perang

Salaku kalawan paling pausahaan, World Kadua dilayanan salaku cukang lantaran utama formasi mangrupa motor Irbit perusahaan dina panangtayungan Pegunungan Ural. Dina 1941 dieu anu dibikeun ka warung nu Moscow Motor Plant. Kuring kungsi huddle mana perlu. kakuatan utama deployed dina urut brewery, sapotong parabot - dina jarak, di wewengkon tutuwuhan avtopritsepnogo.

Angkatan munggaran tina karek dibentuk M-72 Irbitsky Motoplant dikaluarkeun Pébruari 25, 1942 - sababaraha bulan sanggeus évakuasi di. Sakabéh buruh pabrik perang labored maloprisposoblennyh, kaayaan cramped. Sanajan kitu, ieu teu eureun pikeun ngahasilkeun 9799 unit. Motor aktip dipake di tentara jeung sanggeus paringkat ka Perang Dunya réngsé.

peacetime

Ngan sanggeus éta buruh pabrik perang ngambekan kalawan bébas. Dina 1947, rencana anu disatujuan ku perluasan signifikan tina basa produksi. Salila rencana lima taun perang Irbit Motor Plant ieu sabenerna diwangun deui. Di warung anyar, sagalana ieu panginten kaluar husus pikeun ngahasilkeun motor prams. Nyata dimekarkeun kaayaan.

Sedengkeun angkatan nu teu perlu jadi loba leuwih ti motor, mesin gladly kaala organisasi, tatanén, pulisi, jeung warga biasa. Saacanna 1950, ti conveyor nu diturunkeun 30.000 "damai" barang. Dina 1955, dina jalan nagara ninggalkeun model diropéa rupa kelir. Ieu nya M-72 jeung pigura tulangan sarta roda, hiji rarancang mesin ningkat.

percobaan kreatif

IMZ désainer bareng jeung urang néangan wewengkon séjén pangwangunan. Panon ngancik di arah industri otomotif. Dina sababaraha hal, eta dikembangkeun ilahar dina watesan model desain minivan ku awak gerbong-jenis "Bajing". speed tina mesin dumasar kana M-72 ngahontal 80 km / h.

Garis pilot kaasup sakabeh roda drive wahana utiliti pikeun padesaan - a Oise saingan. Dina SUV handapeun ngaran amis tina "narik" komponén dipake na mesin, nu ngahasilkeun Irbit Motor Plant, suku cadang di "Moskvich 410" na pabrik lianna. Speed 70 km / hr éta bisa ditarima keur warga desa.

Dina paralel, handapeun naungan militér dirancang mesin teu kirang aheng - floating Rover proyék 032. Dirarancang pikeun évakuasi, resupply na pangintipan, anjeunna kungsi fitur desain. steering kasebut bergeser ka sisi kénca, sarta supir bisa beroperasi sadaya-rupa bumi wahana, pindah kana sagala fours dina taneuh. Sanajan kitu, dina runtuyan percobaan design henteu.

Irbit Motor Plant "Ural"

Kalolobaan jalma dina motor prams nagara anu dipikawanoh kalayan ngaran merk "Ural". Éta leuwih melodious batan faceless "M", sarta nekenkeun identitas perusahaan geografis. Pikeun kahiji kalina nami ieu dipaké dina taun 1961. "Ural M-62" engine klep overhead dilengkepan 650 cm ³ kapasitas 28 liter. p., anu diwenangkeun pikeun ngagancangkeun ka 95 km / h. Leuwih lima taun hareup leuwih ti 140.000 motor jeung "gunung" karakter kapanggih boga.

"Ural" merk geus jadi simbol tina motor pangalusna kalawan sidecar a. modifikasi spesialis roda dua anu ogé dihasilkeun pikeun ngiringan na patroli. Dina kali Soviét, pausahaan ieu mangrupa puseur kuat rékayasa mékanis, ngahasilkeun leuwih ti 100.000 potongan parabot unggal taun.

Up na Downs

Hese ngomong naha withstood Ujian Nasional waktos Irbit Motor Plant. Dina istilah pasar misalna hiji volume impressive motor mucunghul unclaimed. Lolobana toko anu ditutup, 9.000 pagawe ditinggalkeun dianggo sababaraha ratus. Dina waktu nu sarua, pausahaan switched pikeun assembly tinggi-manual. Pigura sarta sajumlah titik sangkan IMZ, komponén disadiakeun ku mitra asing.

Tim ieu bisa mawa kualitas sahiji "Ural" pikeun jangkung saméméhna unattainable. Motor meunang hormat tina pamilihan umum Amérika. Mibanda téhnologi nu di handapeun brand Ural di AS dianggap bergengsi.

IMZ-Ural Produk

Penampilan "Ural" geus robah saeutik. Ieu desain vintage tur konstruksi sturdy pangperangan motor pembeli delight brand legendaris. Tapi fundamentally robah kualitas komponén. Téhnik sakali basajan nyaéta alatan kelimpahan gloss logam Chrome-plated, ngaronjatkeun kualitas lukisan, nu perhatian ka jéntré.

Dinten IMZ nawarkeun model prams handapeun brand Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "Kota";
• Ronda;
• Gear-Up.

Bedana utamana nyaritakeun rarancang jeung fitur teknis ngeunaan leutik. model harga anu luhur sarta ngaleuwihan 600 000 rubles. Sanajan kitu, fans satia tina biaya alat brand legendaris henteu eureun. Irbit Motor Plant taunan ngahasilkeun kira 1.000 bikes custom.