"Infiniti QX50": ulasan ngeunaan juragan

Loba jalma wishing mun acquire kawin silang apik tur kawasa, sangkan pilihan di ni'mat "Infiniti QX50" (2016). Komentar ditinggalkeun dina mobil ieu nyata boga, ngidinan pikeun mastikeun yén bener mangrupakeun pilihan santun. Sanajan kitu, mangpaatna, sarta non-pangiriman kedah dibahas dina leuwih jéntré, fokus ngan dina carita motorists.

ciri umum

Méméh nyawalakeun kénca ti kawin silang di "Infiniti QX50» komentar, Abdi hoyong daptar kaunggulan teknis utama modél ieu.

Kitu ieu téh sadayana roda drive wahana dilengkepan 2,5 liter Unit bensin V6, nu ngahasilkeun 222 horsepower. Dikelola ku 7-hambalan "otomatis", gaduh fungsi shift manual.

Hareup, sakumaha pungkur dipasang multi-link gantung bebas jeung rem disc ventilated. Model réngsé kalayan ban kakuatan tinggi Cipatujah SP Olahraga 7000 (225 / 55R18), nu nyadiakeun stabilitas unggulan dina jalan, output lampu tina lagu na perméabilitas alus.

kinerja dinamis kawin silang ogé encouraging. maximumna nyaéta 206 km / h, sarta munggaran "ratus" eta mindahkeun naon sanggeus 9,5 detik sanggeus peluncuran. Pikeun mobil, curb beurat sarua jeung 1842 kilogram, éta mangrupa spiker hébat.

Konsumsi ngaku oge low. 100 "urban" kilométer mesin spends ngeunaan 14,6 liter bensin. Nalika nyetir on jumlah pamakéanana suluh raya diréduksi jadi 8,5 liter. kapasitas tanki bahan beuleum nyaéta 80 liter, ku kituna jumlah ieu bisa jadi cukup pikeun nungkulan jarak panjang.

The hiasan internal

Kusabab lolobana waktu nu boga, kitu ogé panumpang Na, spends dina mobil, teu heran bagian badag tina review mimiti ngajelaskeun eta.

perhatian urang husus disebutkeun nyaman, upholstered di kabayang steering kulit multi-fungsi, kitu ogé keur balik deui panel instrumen informatif dua radii badag tina spedometer, tachometer sarta lalampahan komputer.

Kanyamanan di jangkungna hiji. Pleases bahan alus teuing kualitas pagawean (kai alam, kulitna unggulan), ketersediaan rohangan bébas dina sarta Kamampuh béda pikeun neundeun mahluk leutik. Aya Ecological di panto armrest, Panyekel cangkir anu dibuka, sarta, tangtu, anu kompartemen sarung.

Leuwih jalma ninggalkeun ngeunaan "Infiniti QX50» komentar, muji korsi. Éta pisan nyaman, dilengkepan sagala sorts aturan, tapi mungkin sigana nu ieu mah cocog pikeun drivers taller (pertumbuhan ku 2 méter). Kanyamanan, tangtu, teu kirang, tapi kasampak, diarahkeun di jalan ragrag dina luhureun kipas kaca nu. Sanajan kitu, aya rupa - anjeun bisa kalayan gampang Dengdekkeun korsi deui, sarta masalah bakal direngsekeun.

Ogé teken perhatian ka kénca ti kawin silang "Infiniti QX50» ulasan, anjeun bakal aya bewara nu loba muji sistem audio. Teu heran, éta Bose, nyadiakeun sora jelas. Ieu metot sarta ningkat tampilan Sistim multimedia, nu leuwih hadé ti modél saméméhna. Sarta navigasi téh senang, sabab nembongkeun teu mung kartu tapi ogé jams lalulintas.

Fungsionalitas sarta kanyamanan

Ngeunaan éta ogé bisa ditinggalkeun pikeun ngabejaan di jéntré ngeunaan "ulasan Infiniti QX50» tina juragan. Kalapa model ieu leutik, ngan 309 liter, tapi nu keur kaperluan nu tangtu suffice. Aya bisa nyocogkeun sababaraha suitcases ageung atanapi kareta badag. Najan kitu, anjeun tiasa salawasna ningkatkeun polumeu, tilepan sakaligus pungkur ti korsi. Ku jalan kitu, nunda dina lantai tiasa janten push sahiji tombol a.

Jalma ninggalkeun ngeunaan "Infiniti QX50" (2016) ulasan, nyatet perhatian jeung nois isolasi alus teuing. Maranéhanana motorists anu boga hiji hal pikeun ngabandingkeun, nyebutkeun - dina modél ieu, inohong ieu leuwih hade tinimbang loba model premium kayaning Q5 Audi, BMW X1, Volvo S60, jsb Tapi lamun motor unwind kana speed tinggi lajeng di kabin teh .. dimimitian mun kadéngé aya incredibly pikaresepeun, atuda "rumble" tina mesin.

Utamana pleased jeung smoothness observasi dina sakabéh mobil réaksi. Sifat lemes tina drive sorangan ngaluyukeun boga mobil dina severity patalimarga. Sacara umum, tingkat nyetir kanyamanan on bal. Ngan sababaraha katresna ngomong "gravitasi" steering nalika parkir.

Fitur utama modél

Aranjeunna ogé penting pikeun nyebut, ngawangkong ngeunaan "Infiniti QX50». Harita, review mobil jeung pedaran resmi salawasna ngandung émbaran dina konci "rasa" ti model nu tangtu. Sarta tempo yén QX50 - nu kawin silang lila-tunggu, éta ciri saukur teu bisa dihindari.

Modél ieu dilengkepan hiji sistem kaamanan terpadu (tina anu bakal dijelaskeun dina leuwih jéntré di handap). misi nyaeta pikeun ningkatkeun reliabiliti modél. Sistim ieu geus hasil diliwatan loba tés tina kakuatan. Sanajan kitu, ieu téh teu heran, sabab ngawengku leuwih ti 50 item pikeun mastikeun kasalametan supir jeung panumpang.

Sejen "sorot" - nyaéta kamampuhan pikeun pilih speed dipikahayang, nu rojongan pesiar kontrol calakan mun jalan téh cocog pikeun ieu (tanpa halangan signifikan). Lamun hiji jalma ngalir di lalulintas beurat, sistem otomatis bakal ngurangan eta. Nepi ka eureun pinuh.

Komo airbag di kawin silang mahiwal ieu sareng 2-hambalan. Jeung nu nangtukeun mah ukur aya di hareup, deui sisi, tapi ogé dina siling.

Sanajan kitu, ieu teu sadaya nu ngobrol ngeunaan "ulasan kénca Infiniti QX50». spésifikasi teknis model kieu nu bener alus, tapi perhatian husus kedah Sistim ngerem calakan.

Ayeuna damel eta kawin silang jadi stabil. Sistem éléktronik distributes gaya ngerem dina axles pikeun maksimalkeun pungsi deceleration. speed laun nurun, sahingga supir moal nyaho anu bener tangible gulungan. Sajaba ti éta, sistem mantuan keur nangtukeun extent tina boot kawin silang. Mun mesin kasebut outfitted beurat tambahan, teras pilihan bakal nyieun ngerem usaha beuki.

driveability

Éta bisa ngobrol sareng nu sanesna. Jeung kénca anu "ulasan watesna QX50» tina juragan ngandung émbaran nu langkung lengkep ihwal poko ieu.

Loba muji husus modél transmisi otomatis. Teu heran, saprak éta geus diprogram pikeun maksimalkeun pungsi ékonomi suluh. Sajaba ti éta, kabagjaan tur ayana mode gear shift manual - hal anu penting pikeun jalma nu keur dipaké pikeun bebas ngadalikeun paripolah mesin.

Sanajan kitu, aya sababaraha sababaraha specifics. Nalika nyetir dina modeu slow di gas konstan bisa dititénan yén unit kabukti ragrag na nepi ka 1000. Sanajan kitu, pangiriman otomatis henteu ngurangan tingkat tur kawin silang rides alatan torsi. Sanajan kitu, teu jadi tinggi dina mesin atmosfir. Kituna, pikeun ngagancangkeun sharply, supir geus squeeze nu pedal gas kana maksim. Ngan lajeng PPC knocks transmisi. Tapi perlu pikeun sawatara waktu, dina mangsa nu meureun sigana nu kawin silang téh saukur teu kamana.

Kumaha carana ngajawab masalah ieu? Kacida gampangna. CPR kudu disetel ka modeu Olahraga. Jeung speed moal digolongkeun handap 2000-3000. Moal lami deui tiasa ngarasakeun kumaha mobil robah karakter. Dina modeu ieu, mesin nu bener aya dina cekelan ngeunaan supir. Sanajan kitu, lamun rék dinamis kieu, urang kudu disiapkeun pikeun ngaronjat konsumsi. Bisa ngahontal 15-16 liter per "ratus" kota. Tapi di jalan - ngeunaan 8 (dina mangsa leuwih luhur saeutik).

chassis

Di dinya anjeun bisa neuleuman hiji deal gede lamun nengetan aya sahiji "ulasan Infiniti QX50». Gantung kawin silang lemes, nyaman, teu pegat. Najan kitu, nalika nyetir teu sensasi pleasurable hiber. Kusabab sakabeh sendi, nabrak na liang ngakibatkeun gerakan nangtung dibaca awak. Sababaraha malah ngaku yen di moments sapertos ngalaman "Kozlenev". Sugan ieu alatan tengah sareng puseur lunta ti kawin silang massa (anu di tambahan oge cukup tinggi). Tapi euweuh sora lamun ngalirkeun irregularities gantung teu publishes.

Sanajan kitu, kritik chassis nu - ieu téh jurus pisan pribadi. Sagalana gumantung kana naon indit saméméh lalaki, sarta anjeunna compares nu "Infiniti QX50» kalayan mobil sagala.

kinerja tamu ti mobil nyaan ngawenangkeun kami ngartos hadé ti produsén ngaku pedaran. Alami, loba jalma nengetan kumaha model kieu nahan jalan.

Muhun, mun anjeun yakin nu komentar yen manehna copes kalawan eta kacida alusna sarta confidently. Tapi salaku mobil penumpang sareng mareuman-jalan euweuh. Roda opat drive ieu dimimitian némbongkeun diri dina eta moments, nalika sambungan na (dipigawé otomatis) perlu. Ku jalan kitu, waktu aktivasina na imperceptible. Tapi gawé téh palpable. Loba nu pleased dicatet yén mun meunang jauh ti lampu lalulintas keur snowfall beurat kahiji - éta kanyataanana a.

Tapi karakter mobil téh masih pungkur roda drive. Lamun sharply dipencet teh pedal gas dina gilirannana a, buritan bisa mawa, tapi éta bisa diprediksi. Leuwih ti éta, di moments sapertos ESP dipicu instan. Mana, ku cara, Anjeun bisa mareuman ti rutin dipaké ku pencinta kumalayang. Sacara umum, kawin silang di kabukti diayakeun stably sanajan supply gas nambahan. Roda hareup disambungkeun instan - dina momen anu sarua sakumaha awal nepi ka dieunakeun deui. Di moments misalna, sigana kawas 4WD sanajan "metot" kawin silang péngkolan.

Pilihan

Éta ogé mangaruhan loba perhatian, ninggalkeun ngeunaan "ulasan Infiniti QX50». Ikhtisar mobil kasebut, bisa jadi imagined tanpa rujukan ka topik sapertos penting. Barina ogé, mesin kumaha richly dilengkepan sakitu legana nangtukeun pilihan tina hiji boga poténsi.

Konfigurasi dasar malah geus bisa papanggih wae nu numpakan kandaraan nuntut. Jero aya tempoan monitor pungkur, konci pinter jeung mesin push-tombol mimiti, Saluran hawa di lantai, vents pemanasan, tampilan sareng komputer lalampahan, jandéla kakuatan, moonroof, disetir listrik ngonci panto, badarat cahaya kalawan nyangsang switch-off na 2-zone kontrol iklim otomatis , dilengkepan hiji nyucikeun recirculating hawa otomatis tur ionizer.

Sajaba ti éta, modél ieu dilengkepan headlights alat keur nyieun sora ngahiung warning on lampu panginget, poho kenop na uncovered kalapa tutup, eunteung, otomatis dimming, visors kalayan kaca spion na cahaya, korsi dipanaskeun, pesiar kontrol, iPod / USB + bluetooth, kabayang steering olahraga multifungsi, sarta jam analog proprietary . Sanajan kitu, teu sanajan salah kasapuluh fitur anu sadia di kawin silang di.

pisan A bisa diajar ngeunaan Sistim kaamanan, upami urang nengetan ulasan "Infiniti QX50» sanggeus restyling. Manehna Éta kawin silang di tingkat pangluhurna. Tangtu, di jero aya nu pilihan dawam kayaning EBD, BA, ABS, VDC, TCS, TPMS. Sajaba ti, aya hiji kontrol Ngonci sentral, blocking ngonci ngalawan lawang teu kahaja, mesin panyalindungan handap kompartemen, immobilizer alarem, anu ningkat cushion inflatable (hareup, sisi na curtain), sirah-rests aktip, 3-titik belts korsi pretensioners, blok ngageser tina pedal marake, kantétan pikeun korsi anak jeung lawang jauh tina panutup bagasi dina situasi darurat.

Tapi perhatian husus kudu dicatet jeung "megatkeun" driveshaft nu. Ieu datangna mantuan pikeun ngawétkeun integritas tina kompartemen panumpang dina hiji kacilakaan bener serius.

Ngeunaan parabot

Kumaha ieu mungkin ngartos keur ditinggalkeun dina "Infiniti QX50» resensi nu pro jeung kontra catetan dina pinuh. Ku kituna, ngawangkong ngeunaan shortcomings, loba jalma nyebut operasi parabot nu geus dilengkepan kawin silang a.

Sababaraha boga ngaku ka sensor hujan. Dina serelek gawéna instan. Tapi dina salju ngalayang teu nengetan sagala.

Tingkat lampu penerangan bisa disebut sarua, tapi adaptability maranéhanana nyaéta kritik konstruktif. Sababaraha katuhu kabukti malah dina taneuh, sarta di speeds luhureun 30 km / h - duanana "nangtung" dina tempat.

Tebih loba teuing lampu teu wareg. Firstly, éta moal xenon. Bréh, taya fungsi balik. Sarta ieu - kalemahan signifikan. lampu filamén peupeus, anjeun perlu waktu. Ieu ngandung harti yén dina transisi ka beam tinggi teu ulah reureuh.

Ogé, loba teu senang jeung kurangna bagian tambahan tina headlights. Ieu mungkin sigana hiji titik leutik, tapi éta dirina nalika maneuvering dina courtyards na passages sempit keur leungit. Langkung sabab ngarareunah kurangna tombol lampu panarjamahan Vérsi dasbor dina modeu peuting. Na acan taya spedometer digital. Juragan yakin yén ieu téh pilihan pohara penting dina watesan speed.

Breakdowns na malfunctions

Éta teuing ngabejaan urang, ninggalkeun ngeunaan "ulasan Infiniti QX50». Ngeunaan mobil umumna, saeutik bisa ngomong salah, tapi kawin silang ieu, kawas sagala mesin sejen, nu idéal tur kasampurnaan teknis teu. Anjeunna, teuing, boga kalemahan na.

faults has anu masalah sareng AC (kontrol iklim). Pikeun loba éta karya teuing ribut. Ieu lumangsung alatan ngahubungan jeung produk Sistim compressor maké AC. Jeung maranehna alatan kanyataan yén boga teu tetep fueling téhnologi. Dina hal ieu, anjeun kudu ngarobah éta compressor conditioner hawa sarta dryer. Sajaba ti éta, sanggeus perbaikan kitu perlu salawasna ngalakukeun ngeusian kalawan sistem pre-évakuasi. épék ieu bisa dihindari lamun leres eusian sistem.

Sababaraha owners've encountered "ricit" lamun ngerem. Hanjakal, éta calipers anu kalemahan struktural loba "Teu aya watesna" mobil. Tapi perbaikan jadi perlu ngan dina acara a konsékuansi langkung weighty. Tapi lamun calipers dimimitian jam - kudu salempang. Sanajan kitu, ieu bisa dihindari ku mékanisme pangropéa biasa, tur preferably dina TO.

Dina batur aya masalah nu sejen, sarta eta teh ignition spontan tina sagala indikator dasbor. Dina hal ieu, geus pasti kana buka layanan dina raraga nyieun diagnosis a. masalah paling umum nu dideteksi dina Sistim marake.

sesar panungtungan nu loba kudu nyanghareupan nyaeta kurangna indikasi kana tampilan nu, nu nunjukkeun tekanan dina roda. Sacara umum, masalah ieu ditilik kana tungtung catu daya sumberdaya diwangun kana sensor. Kadang-kadang manehna teu ruksak (alatan instalasi ngurangan tina ban).

Naon lain sia nyaho?

Aya dina kawin silang "Infiniti QX50» ulasan, poto sarta sagala rupa déskripsi, éta bisa ngabantu neuleuman specifics sarta fitur tina mobil. Tapi éta teu sakabéh nu bisa ngawartoskeun ngeunaan eta.

Salian mobil ieu, anjeun bisa mesen kabeh sorts asesoris. Loba jalma mésér sill kalawan sistem cahaya unik, nyadiakeun panyalindungan tambahan kana awak jeung kanyamanan seating maksimum. Sababaraha kawas ekslusif Mats lanté velor. Sanajan kitu, teu sakabéh éta disarankan mésér - nu bisa katempo ku Mayar perhatian ka kénca ti "ulasan watesna QX50». Jeung data operasi pangalaman asesoris oge némbongkeun yén aranjeunna praktis. Teuing gancang terkontaminasi tur hésé pikeun ngabersihan. Kituna eta leuwih hade kana tatanan karét, jeung pola jero. Aranjeunna gampang pikeun ngabersihan jeung bisa tahan tekanan nanaon.

Loba deui meuli kit hareup jeung mudguards pungkur. Aranjeunna ngajaga awak tina cai, batu leutik jeung kokotor. Dina leutak flaps geus diangkat contours, ambéh maranéhanana anu diatur sakumaha akurat sakumaha mungkin di arches kabayang. Hiji pilihan mangpaat mangrupa lampu bangbarung, anu henteu ngan negeskeun penampilan stylish tina mesin, tapi oge mantuan lamun parkir peuting. Ieu dikonfirmasi ku aya sahiji "ulasan Infiniti QX50».

Jeung karakteristik jalan, teuing, bisa ningkat, lamun mesen sababaraha "aksésori". Urang ngobrol ngeunaan hiji progrevatele pre-operasi nu nyadiakeun engine mimiti saharita sarta pemanasan sengit ti kompartemen panumpang, sanajan dina frosts paling parna. Tina és dina jandéla sanggeus sababaraha detik karyana bakal leuwih. Ayana Unit ieu ngaheéat waktos tur ngidinan Anjeun pikeun meunang leuwih kanyamanan sarta nyetir pelesir ti prosés.

Muhun, dina kacindekan bisa disebutkeun yen Infiniti QX50 kawin silang teh mobil sampurna pikeun jalma anu impian tina acquiring hiji mobil premium ku alat-alat euyeub, sarta spésifikasi kuat. Ayeuna harga model dina konfigurasi dasar dimimitian dina jam 2,06 juta rubles.