Ignition dina "Ural": Bedana éléktronik atawa mékanis, fitur instalasi

Salah sahiji titik utama nyeri motor beurat "Ural" nyaeta sistem ignition. Sanajan ayeuna motor dijieun ku IMZ, dilengkepan ignition éléktronik Ducati Energia produksi Italia, ngan ngeunaan tilu persen tina bikes dihasilkeun kiwari dijual di wewengkon Féderasi Rusia. Lolobana boga romp expanse nagara, ngagunakeun ignition mékanis luntur dina "Ural". Éléktronik ogé ngabogaan sajumlah kaunggulan.

ngagantian modern

Sistim Saperti geus dianggap tinggaleun jaman ampir satengah abad. Pamilik motor mindeng ngangluh ngeunaan oksidasi jeung ngaduruk kontak, formasi film minyak, kudu terus beresih jeung ngareset sistem ignition.
Tangtu, inquiring pikiran geus kapanggih solusi pikeun masalah ieu, jadi instalasi nu ignition éléktronik jeung "Ural" ayeuna teu hal rongkah.

ignition éléktronik dina motor "Ural" ayeuna dihasilkeun ku sababaraha pausahaan. Paling umum model - Sistim microprocessor contactless "SoveK" ignition ignition "Saruman" ignition "Stary Oskol" na microprocessor ignition Uktus-2. Hanjakal, éta dua sistim panungtungan téh lumayan loba leungit, najan masih populér. Sajaba ti éta, aya loba pilihan sistem timer dijieun. Loba pamilik motor tina merk ieu diri ukiran ignition ka "Ural". Éléktronik (atawa contactless) dina sagala ngahormat punjul kana modél mékanis heubeul, nu ngan tetep komitmen kana ngarojong tina dalil "nu heubeul -. Nu hadé"

MBSZ "SoveK"

Ltd. "Sovek" geus ngembangkeun sarta junun implements microprocessor Sistim contactless ignition pikeun motor beurat ngetik "Ural". pilihan Ieu cocog pikeun jalma anu teu hayang martabak jeung unit homemade. The janji produsén ningkat amprok di tiis, enhancing kuatna operasi engine ku ngurangan asynchrony sparking na optimizing ignition timing, ngurangan emisi knalpot, konsumsi bahan bakar, mimiti stabil sanajan batréna discharged ka tegangan 6 volt, sarta ogé pikeun nyegah overheating tina coil ignition, nu éta salah sahiji masalah utama sistem heubeul. komponén utama - modulator sarta sensor Aula. Masang ignition "SoveK" anu cukup basajan, digambarkeun dina jéntré dina parentah jeung nyokot kirang ti satengah jam.

Perhatian anu digambar kanyataan yén modulator teu tutul sensor Aula. Hal ieu ogé dianjurkeun pikeun ngaganti kawat-tegangan tinggi heubeul dina kawat sareng lalawanan disebarkeun. Harita teh boga motor rada positif, sanajan sababaraha nyatet hiji serelek slight dina kakuatan. Ti motor Soviét anu bakal perlu ngagantikeun nu colokan kontak dina éléktronik, ngabogaan rada butut kaluar engine, hese ngomong kumaha assessments ieu obyektif. Tapi loba nu boga pisan wareg jeung kanyataan yén éta dipasang dina ignition ka "Ural".

ignition éléktronik "Saruman"

Microprocessor ignition System "Saruman" - cara sejen tina gancang sarta tanpa loba repot mun ngaganti luntur kontak ignition "Ural". Produser janji rentang sarua kauntungan sakumaha anu sahiji sistem saméméhna. Aya dua varian pakakas: sensor Aula na hiji sénsor optik. Pilihan kadua leuwih mahal, tapi biasana dianjurkeun pikeun anjeunna salaku sénsor optik leuwih akurat jeung bisa dipercaya. Sanajan kitu, resensi nu boga motor henteu sakumaha alus salaku urang hoyong, dasarna ngaklaim pikeun nganyatakeun bagian kualitas assembly. Sejen keluhan - lengkep teu balik ignition coil.

Homemade Sistim ignition éléktronik

Ignition dina "Ural", éléktronik atawa non-kontak, bisa dirakit ku leungeun. Sistem sapertos bade pengrajin improvised. Komponén dasar dipikabutuh pikeun operasi, nu kaala dina pasar mobil pangcaketna - switch, contona, ti VAZ 2108, sensor Aula jeung coil ignition. dimungkinkeun kasebut mindeng dicokot tina "Oka". Sajaba ti éta, akang téh ngeureunkeun modulator. Reliabiliti sistem ieu mangrupa goréng, saprak maranéhna ulah sok disaluyukeun neuleu ignition timing.

pabrik ngaganggu modulator sahiji kualitas pohara penting pikeun sistim misalna, tapi saprak loba pengrajin instrumen precision sadia, mibanda dampak negatif kana hasilna. Kusabab loba pamilik "Ural" tina motor - teu jadi loba kandaraan salaku hiji obyék pikeun percobaan teknis, sakapeung lampu mucunghul conto pisan pantes.

parabot nu geus dipasang di tempatna sarta sadia dipake

Ieu kudu dicatet yén metoda cara masang ignition éléktronik jeung "Ural", lumayan loba. Eta sadayana gumantung kana model. Anjeun kudu dimimitian ku mesék tina breaker heubeul na switch, ayana di handapeun korsi éta. Kadangkala kacida perlu ngaganti coil ignition. Salajengna, anu Cam dipasang dina modulator nu, si Udung geus diamankeun tur nyetel hiji switch sensor anyar. Eta tetep ukur keur nyaluyukeun ignition timing.