Dasbor VAZ-2109: low na tinggi. Tuning anu dasbor VAZ-2109

Panel instrumen, dipasang dina VAZ kulawarga kasalapan, dijieunna tina palastik-nyerep énérgi tinggi-tech dina ketebalan tina 3 milimeter. Eta sia noting yén di momen aya sababaraha VAZ "torpedoes". Dina garis assembly sanggeus tengah 90an anjeunna dihasilkeun dina "salapan", anu susunan hiji dasbor tinggi VAZ-2109. Biasana ieu low dugi ayeuna. Ironisna, panel panungtungan nyieun loba kurang noise ti hiji nu ieu dipasang sanggeus eta. Tapi kiwari teu ngeunaan éta. Dina artikel ieu kami baris ngabejaan ka maneh kumaha sangkan éta dasbor tuning VAZ-2109 sarta kumaha éta geus dibongkar.

finalizing lampu tukang nu

The perwujudan pangalusna tina tuning unsur bakal informasi Perbaikan interior timbangan instrumen, nyaéta ngagantian panerangan baku dina dioda nu. Boga anyar VAZ untung - aranjeunna lampu lokasina jero panel. Sarua heubeul "salapan" sempet bercahya luar, nyieun hiji austerity pangaruh tangtu. Na nu katingali teu pisan olahraga. Ngarobah lokasina ti éksternal ka internal nyaéta rada nyata. Keur kitu nu peryogi plat lampu-pamancar, kawat na pita listrik.

Salaku nyampurnakeun lampu dasbor VAZ-2109? Pikeun ngawitan, urang bakal perlu nyabut stop kontak tina mobil, saméméhna de-energized onboard mesin jaringan sarta fasteners untwisted linings. Ieu bakal dibahas dina jéntré dina bagian nu "Kumaha ngaleupaskeun dasbor VAZ-2109 lemah sareng tinggi". Dina raraga kajadian lampu dina dioda jero motong, perlu nyieun sababaraha recesses dina beungeut na. Ieu bisa dipigawé maké beusi soldering atanapi peso panas.

Gawe bareng jeung komponén LED

Sanggeus nyieun liang bisa ngaléngkah ka paling katerangan. Manehna urang bakal ayana duanana kana mobil deungeun, maksudna, ti jero. Ladenan husus, layanan ieu waragad sababaraha sarébu, jadi guna simpen eta, urang bakal ngalakukeun sorangan.

Salaku urang samemehna geus dicatet, lampu urang bakal dilakukeun dina dasar hiji strip LED konvensional. Urang motong kana sababaraha potongan seragam. Hasilna, urang kudu boga sababaraha lagu kalayan 3 diodes tiap. Pikeun cahaya seragam ngajadikeun pemantul foil. Tachometer na spedometer, urang peryogi 3 potongan tape. Dina elemen séjén (dina rentang tingkat suluh, suhu coolant jeung nu lianna) cukup keur hiji nyiksikan.

Perhatikeun

Ngadegkeun gantung di henteu puguh buang jauh sabab bakal nyaangan panah tina instrumen skala. Tapi bisa ditingkatkeun. Jang ngalampahkeun ieu, nempelkeun di tempat lampu strips LED. Loba motorists ngomong glow teuing caang, sahingga diodes Sajaba pasted pilem dubbing. Lamun henteu, anjeun bisa nganggo kamajuan hideung - hasilna bakal sarua. Bisi ieu filter baku tetep di tempat, jeung ngiuhan lampu lemes tur seragam sareng bodas sarta bulao.

Naon anu kudu dipigawé hareup?

Salajengna lampu siap disambungkeun ka kontak plat lampu baku. Ulah poho ngeunaan polaritasna nu - urang nangtukeun eta sateuacanna. Optionally, Anjeun bisa meuli supir husus pikeun LEDs kakuatan. Kalawan eta, Anjeun saeutik nyaimbangkeun tegangan suplai.

ngeunaan panah

Dina tahap ieu, urang panel dasbor VAZ-2109 ampir diadopsi. Eta tetep ukur keur nguji pungsionalitas LEDs jeung nerapkeun hiji tegangan DC ti 12 V. Sedengkeun pikeun jujur, maranéhanana kudu ulang calibrate, sarta éta hadé pikeun ngaganti husus, disorot dina lampu misah gigireun sumbu nu. Minangka alternatif pikeun netepkeun bagian nominal tina "puluhan" panel, nu ieu ogé bercahya ti jero.

Parse dasbor VAZ-2109 (panel handap)

Nurut kana parentah, guna lengkep ngaleupas stop kontak, urang kedah ngalakukeun loba manipulasi. Nalika karya ieu dipigawé dina urutan tangtu. Mimiti dibongkar manaskeun kontrol kenop 3, lajeng pindah ka Unit kipas na ningkatna screws laths puseur konsol. Salajengna, tina switch deui PTF dipegatkeun hampang kalayan kawat, a ari switch "geng darurat" na dua dina pungkur jandela defroster. Saatos blok ieu dikaluarkeun tina switch jeung katerangan ngeunaan cahaya outdoor roko nu torek.

Salajengna unscrewed 4 fastening panels kontrol screws manaskeun sarta visor 2 ku dasbor baud. Lajeng dikomprés spring klip sarta dikaluarkeun tina awak panel instrumen klaster. Sasari na kabel spedometer. Lajeng dikaluarkeun strip bodas tina alat klaster jeung selang ékonométri pas. Dipegatkeun tina maca spedometer ngareset sambungan kabel ngaji. Sakali dihapus blok beureum kalayan kawat.

Dina lengkah saterusna versed Nut lampu hydrocorrector, mindahkeun paddles na kabayang steering sorangan. Sanggeus netepkeun ignition posisi konci "1" geus dihapus ti alat pelindung, sarta salajengna sasari strip kalayan kawat ti konci ignition.

Salaku salajengna nyabut dasbor VAZ-2109? Saterusna, tabung dicokot kaluar tina kolom steering bareng jeung ignition nu. Pikeun tarik kaluar kenop ka traction perlu tarik "bocor." Salajengna dihapus bolts sarta elemen rod damper diri, nyekel piring jeung dials dina katuhu jeung sisi kénca. Sagalana di panggung dasbor ieu VAZ-2109 (low) hasil sasari! Instalasi sadaya elemen dijieun kitu mun ngaleupaskeun dina urutan sabalikna.

Kumaha carana nyabut dasbor VAZ-2109 tinggi?

Ieu bakal sigana nu dua mobil idéntik - VAZ 1994 sarta 1996 taun modél. Sanajan kitu, struktur panel hareup rada béda, jadi algoritma bakal mesék luyu.

Ku kituna, dimana ulah ngamimitian digawé?

Nyoplokkeun dasbor tinggi dimimitian kalawan ngaleupaskeun kabayang steering pinding hiasan. Salajengna eta perlu unscrew nu nut kabayang ku kituna bagian hareup tujuanana nyaéta siram kalayan ahir aci kolom. Tapi ulah dipiceun nut nu sakaligus. Kabayang steering dina "salapan" pisan kedap dina liang na di gerakan seukeut dinya, jumping kaluar fixtures, bisa ngabalukarkeun leuwih tatu.

blows seukeut tina potongan leungeun leungiteun fastenings sarta tungtungna dihapus. Salajengna unscrewed 6 handap panutup bolts kolom. Bagian tukang kalawan nyanghareupan switch ignition geus dihapus sagemblengna luar. Nya kitu, urang neruskeun jeung hal luhur. Saterusna, aci geus dikaluarkeun tina dasarna jeung dua hampang anu detached ti kawat sinyal sora. Lajeng ranté anu sasari string ti wiper sarta sistem washer, kitu ogé ngarobah uas na pencahyaan.

Sanggeus narik kaluar "cuk" geus dihapus tina rod cecekelan sarta Disalin konsol dasbor. Lajeng dikaluarkeun wadah roko nu torek, asbak, kalam jeung kipas switch jeung kontrol manaskeun (bisa nyoba pry aranjeunna dikurangan obeng). Saterusna, kitu dihapus hydrocorrector, saklar lampu na elemen séjén.

Sakali datang ka panel alat jeung kabel spedometer dipiceun, nyabut hampang beureum bodas tina sistem kontrol instrumen klaster jeung dina dewan. Lajeng, pegatkeun sambungan switch ignition jeung "beurat", nu klep kontrol lawang jeung lampu pituduh rod. Sorangan panel ningkatna screws lokasina di boh sisi pinding nu. Saatos panel instrumen dimeunangkeun (VAZ-2109 "samara") bakal di posisi bébas tina kendaraan.