Citroen C5: kiwari tanpa hatchback

mesin pasar adorns salah sahiji méwah mobil Perancis pang populerna, nu boga fans sarta pamakéna. Ieu kulawarga Citroen C5. Modél ieu eksis saprak dua sarébu kahiji taun, sarta kiwari geus aimed di posisi paling bergengsi di kategori elit premium-kelas. Ieu kanggo alesan ieu nu produsén henteu kaasup kana hatchback garis varian. Dina pasar tutumpakan presents model stasiun gerbong tur sedan, anu nampi nami Tourer umum.

Pabrik tina mobil teu difokuskeun rarasaan hade panumpang nalika iinditan di kabin kana. Jero aya bahan-tingkat tinggi ongkosna mahal. Salon ieu dipapaésan jeung inlays aluminium brushed. Lokasina di nyicingan mobil anu ditangtayungan ogé ti ngagaur jeung rumble jeung gelas hareupeunana, nu absorbs noise jeung samping jandéla laminated.

Tapi di luar model Citroen C5 Tourer Sigana cukup tradisional. Sagala contours awak di tempat, anu headlights kasampak sakumaha impassive saperti biasa.

Wahana Citroen C5 ngaronjat dina ukuran dibandingkeun ngaheulaan maranéhanana. panjangna sedan of 4780 milimeter, sarta model gerbong stasiun - 4830 milimeter. Pekuncén ieu leuwih luhur ti parameter saluyu tina modél kelas bisnis ti salah sahiji produsén Jepang. Lebar model nyaeta 1860 milimeter, ukuran wheelbase nyaeta 2820 milimeter. Dina waktu nu sarua, jangkungna tina Citroen C5 inferior ka generasi saméméhna tina indikator. Jeung berkat 1450 milimeter jangkungna mobil Sigana leuwih mobile.

Kisaran mesin téh éksténsif. Tina ngajalankeun on béngsin, pabrik nawiskeun opat-silinder pilihan volume 1,8 sarta 2 liter, kitu ogé modél genep silinder, nu volume tilu liter na ratings kakuatan disebut 127, 143 sarta 215 horsepower mungguh. Sajaba ti éta, aya opat versi tina turbo-solar, jumlah nu beda-beda ti 1.6 nepi 2.7 liter, jeung kakuatan dina lingkup saratus kana dua ratus dalapan horsepower.

Diantara jenis diusulkeun, aya lima speed gearbox sarta manual genep speed na genep speed tipe otomatis.

Model Citroen C5 disadiakeun kalawan dua jenis gantung. Ayeuna a perwujudan baku tina hiji gantung spring hydropneumatic ditambahkeun tipe anggaran.

Ngaronjat fokus dina bagian tina pabrik tina merek ieu mobil téh kana kasalametan ti angkutan supir jeung panumpang. Contona, dina daptar pilihan ngawengku airbags dina rentang tujuh ka salapan unit, nyokot kana alat-alat akun, kitu ogé sistem ESP pikeun stabilisasi éléktronik.

Test drive kaungkap wahana geus undur ti tradisi merek, hal anu nganut ti Peugeot. Wahyu di jalan éta pasti teu boga nu prepares, ngajaga ogé, tapi teu némbongkeun hasil beredar. Roh Citroen ngarasa ngan dina kanyataan yén suspénsi variasina clearance taneuh. pilihan Ieu mobil bakal pisan gunana dina usum hujan. Gantung diri pisan sénsitip ka sadaya sorts parobahan jalan. Citroen Sistim otomatis 5 henteu poho ngeunaan kontrol indikator ieu kaayaan naon baé.