Cet keur jalan nyirian: Description

Hatur nuhun kana nyirian dilarapkeun ka beungeut jalan, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ningkatkeun nyata kamungkinan nyebrang jalur, kitu ogé ngurangan jumlah kacilakaan jalan. Ieu hususna penting di wewengkon densely Asezare populata. Cet keur jalan nyirian mangrupakeun bagian penting tina mastikeun kasalametan sarta organisasi pamaké jalan.

Pikeun paintwork tina tipe ieu tempat tungtutan tinggi. Contona, sakuduna ditempo di bagian jalan paduli usum atanapi jinis lagu palapis. Dina ieu gumantung gerakan lemes dina Bina Marga. Ku alatan éta, lamun milih cet hal anu penting pikeun nengetan ciri teknis, hirup rak jeung layanan waktu na.

Kaunggulan tina cét husus

Lamun urang ngobrol ngeunaan pro cet keur jalan nyirian, perlu nyorot di handap:

• lalawanan Abrasion na extremes kaayaan hawa.
• Betah tina aplikasi. cet teh diterapkeun ku cara maké mesin husus atawa roller konvensional.
• Lalawanan ka lingkungan agrésif: réagen, uyah, béngsin jeung présipitasi atmosfir.
• laju drying. Alatan karya jalan anu dilumangsungkeun pohara gancang sarta teu ngalumpuhkeun lalulintas keur lila.

cet warna bodas keur jalan nyirian téh jelas katempo dina poé cerah atawa di burit. Sajaba ti éta, komposisi sahiji parabot cet jalan husus anu mindeng ditambahkeun bal reflective.

Kami teu kedah hilap yén cet teh kudu minuhan GOST Sunda-5257-2006.

sarat

Numutkeun sarat Nagara ngadaptar, cet keur jalan nyirian kedah minuhan standar handap:

• Ayeuna kudu ditingali dina sagala widang roadway teh, paduli waktos poe, kitu ogé dina kaayaan hujan, salju, hujan es atawa cahaya panonpoe jelas.
• Inténsitas gerakan teu kudu mangaruhan kinerja sarta durability of nyirian jaman nyirian operasi.
• Teu pangaruh alam ban wahana traction kalawan jalan.

Ogé GOST ngatur produksi cet ngaropéa. Kituna, bahan naon kudu dibarengan ku idin jeung sertipikat luyu. Mun wangunanna hese ningali di jalan, éta palanggaran jelas ngeunaan sarat.

Ogé, ulah galau cet keur jalan nyirian kalawan komposisi pikeun wates. Jenis kadua tina LCP kirang nuntut.

cet curb

Pikeun jenis ieu milik bahan palapis nu dilarapkeun sacara manual atawa ku cara make alat-alat husus keur nyemprot hawa.

Cét dina kategori ieu kedah tahan ka réaktan jeung uyah. Dina hal ieu, LCP nu bisa dilarapkeun dina kaayaan tiis ekstrim.

Cet keur jalan nyirian: ciri bahan

Diomongkeun inohong handap béda dina parameter tina komposisi misalna, anu paintwork kualitas:

• palapis exterior. Sanggeus drying pilem pelindung husus nu ngawujud dina cet teh. Dina waktu nu sarua nyirian beungeut kedah matte.
• Hiji fraksi massa non-volatiles dina rentang 65-80%.
• pilem Rinsability moal leuwih ti 1 g / m ^2.
• viskositas kondisional teu kurang ti 40, disadiakeun anu diaméter nozzle of 4 mm.
• Adhesion sahiji pilem pelindung (teu kirang ti 1 titik).
• Drying waktos teu leuwih ti 20 menit. Komposisi kudu diterapkeun dina asor teu leuwih ti 65% na suhu ti +2 mun +20 derajat.
• pilem pelindung tahan ka cai teu kirang ti 48 jam.

Jenis cet dipaké

Sakumaha didadarkeun di luhur, markings kudu garing pisan gancang sarta lalawanan béda pikeun zat agrésif, nu dipaké pikeun pengobatan surfaces jalan. Lamun milih bahan kualitas pangluhurna kedah tumut kana akun kelas jalan na perméabilitas na. Éta ogé perlu tumut kana akun jinis pola anu geus bisa dilarapkeun, bakal gumantung kana kelas tina cet. Sababaraha bahan bisa dipaké pikeun ngagambar garis lempeng wungkul, sedengkeun nu sejenna mangrupakeun leuwih cocog pikeun twists na robah warna ka warna.

Bodas cet keur jalan nyirian kedah rada caang jeung kontras. Paling mindeng dipaké pikeun tujuan ieu acrylic na alkyd nyirian bahan. formulasi sapertos anu gancang cukup garing kabentuk mat pilem pelindung dina beungeut maranéhna yén nyaéta durability béda jeung daya tahan kana abrasion. Sajaba ti éta, komposisi sapertos némbongkeun tingkat pisan luhur adhesion, kituna, aranjeunna gampang dilarapkeun ka beungeut wae.

"AK-511"

cet hiji-komponén ieu dipaké pikeun horizontal samentara sarta permanén nyirian on roadway teh. Ieu cocog pikeun pamakéan dina aspal atawa beton. Paling mindeng dipaké pikeun nyirian kavling parkir, roadways, runways, sareng nu sanesna.

Nyirian cet "AK-511" nyaéta résistansi cuaca jalan. Susunan ieu dilarapkeun ku mesin husus.

"Grid AK-ngador 1,01"

rumusan ieu biasana dipaké pikeun trails, dilengkepan palapis canggih modern. Cet keur jalan nyirian "AK-ngador 1,01" diadaptasi kana iklim sedeng. Ngaliwatan ieu eta bisa dipake di wewengkon mana hawa nu beda-beda ti -40 nepi +60 derajat. Komposisi tipe ieu dipaké pikeun webs jalan na kavling parkir.

Sajaba ti éta, cét pikeun nyirian "Grid" jalan dipaké dina dyeing tina beton, curbs, batu keramik atawa alam tur campuran keusik-semén.

Fitur tina aplikasi nu

Dina kalolobaan kasus, acrylic na alkyd cét anu dilarapkeun ku nyemprot tur mibanda sistim pneumatic. Travel di sisi jalan téh mungkin di 5-10 menit sanggeus lukisan. Sanajan kitu, kudu cuaca pisan haneut (teu kurang ti 25 derajat). Dina suhu nu leuwih handap nyirian komposisi ka tegalan anu saeutik deui.

Anjeun bisa meuli éta cet, nu kudu diluted kalawan cai di pasar. The komposisi tina tipe ieu rada dries gancang sarta henteu ngandung zat volatile. Ieu ngabentuk beungeut matte pelindung on aksara nu. cét misalna bisa dipanaskeun nepi ka 60 derajat, whereby laju drying tina bahan nyirian ieu substansi ngurangan.

Sanajan kitu bisa leyur dina cai sanyawa roko dilarapkeun dina kalembaban anu luhur. Dina 15-20 menit sanggeus palapis nu roadway markings misalna tiasa "ngambang".

Disarankeun make komposisi dua-komponén mun nyieun aksara pikeun 4 mm kandel. Aranjeunna dicirikeun ku adhesion tinggi na stably nyandak sababaraha snowblower ngolah. Salian partikel reflective di inks sapertos ngandung keusik quartz imparting roughness aksara tambahan.

aplikasi Catetan

eta kudu dicampur tuntas saméméh ngagunakeun wangunan nyirian. Pikeun cet kana jalan aspal nu geus hadé migunakeun sprays husus.

Ogé, aplikasi tina bahan kudu tumut kana akun sarat di handap:

• Suhu ambient kedah kirang ti 4 derajat.
• Kalembaban - teu leuwih ti 80%.
• Suhu roadway teh - teu langkung ti 50 derajat.

Anjeun kudu gawe di sarung karét. Leuwih ti éta, kudu ditanggung dina pikiran yén komposisi ngawarnaan husus gancang ngahurungkeun.

Waktu drying gumantung kana komposisi dilarapkeun. Ilaharna aksara hardens di 15-20 menit atawa kirang. Lamun kaayaan cuaca anu kirang nguntungkeun, perlu pikeun ngaronjatkeun waktos drying tina materi.

Rata konsumsi bahan bakar nyirian bahan téh ngeunaan 0,4 kg / m ² lamun ketebalan tina markings teu leuwih ti 400 microns.

Tetep cet formulasi teu dianjurkeun pikeun leuwih ti 1 taun. Upami teu kitu, nyirian kualitas nu bakal loba goréng. Sajaba ti éta, bahan ieu gaduh adhesion goréng, nu naha maranéhna gancang erased ti roadway teh. Lamun meuli cet kudu nanya ka sertipikat seller na dokumén lianna confirming kualitas bahan nyirian. Warna pangalusna dianggap "AK-511" jeung "Hydra AK-ngador 1,01". Lamun meuli sanyawaan séjén perlu mastikeun anu sipatna cocog pikeun aspal.