Ban Bridgestone És kapal keur pelesir 5000 ulasan. Bridgestone És kapal keur pelesir 5000: spésifikasi teknis, tés

Milih ban usum keur mobil anjeun, unggal supir téh rék nyokot hiji nu bakal pakait jeung gagasan nya ku kualitas jeung reliabilitas. Jang ngalampahkeun ieu, ulang baca angka nu gede ngarupakeun sumber tematik, tapi mindeng aranjeunna ukur resmi informasi sarta uji hasilna bisa kapanggih, dipigawé rupa publikasi informasi. Keur sami, iklas handap hiji tempoan obyektif tina model sababaraha hal, eta bisa jadi ngan saukur jadi cukup. Aya mungkin datangna ka bantuan ti drivers lianna, sarta leuwih spésifikna, ulasan maranéhanana. Bridgestone És kapal keur pelesir 5000 bakal pahlawan ti review dinten ieu. Kahiji, urang nganalisis data resmi dina ban, lajeng ngahurungkeun ka review ngeunaan drivers anu geus junun nguji éta. Neangan éta bakal gampang, kusabab modél geus rada heubeul, sarta eta geus miboga waktos pikeun nguji angka nu gede ngarupakeun motorists.

Sakeudeung ngeunaan modél

Dirancang jeung dileupaskeun ka pasar ampir 10 taun ka tukang, Bridgestone És kapal keur pelesir 5000 modél ban téh masih relevan, sabab dina jangka waktu-Na, ban ieu dijieun ku téhnologi pang anyarna. Hal ieu dibuktikeun ku kanyataan yén produksi na teu eureun, sarta ku kituna, paménta masih hadir.

Salaku bisa ditempo ti nami pisan tina rentang modél, ban dirancang pikeun usum hujan taun. Nalika ngarancang tekenan husus na di pamakéan di lingkung kasar sapertos Winters Rusia. Sajauh salaku Japanese ngancik pikeun ngahontal hasil anu alus, urang bisa manggihan ku analisa réspon. Tur ayeuna mertimbangkeun di jéntré sagala fitur. Urang dimimitian ku struktur pola kembangan sarta elemen na.

Strip sentral di kembangan tur tujuanana

Lamun kasampak di ban "Bridgestone" kanggo pertama kalina, dina panon langsung bray encircling sakabéh beungeut band kembangan, ayana di puseur gambar. tujuanana nyaéta bajoang kalawan sababaraha masalah.

Ku kituna, eta ngagambarkeun hiji Unit leupas. pendekatan ieu diwenangkeun urang pikeun ningkatkeun kakuatan tina sakabéh struktur ban jeung ngurangan abrasion na. Dina waktu pindahna atanapi nalika ngajalankeun kana halangan beban keur disebarkeun merata sakuliah permukaan nuhun na kana iga sentral. Ieu avoids ruksakna unit individu jeung kahirupan ngaronjat ban.

Sanajan kitu, teu tanpa edges dibentuk ku pondok tapi lega slats dilakukeun dina struktur "herringbone" berpungsi. Aranjeunna nyadiakeun ngaronjat ciri dinamis tina ban. Ku kituna, unggal Kardi band sentral ngabentuk an tepi tambahan, nu bisa manifest sorangan ogé di mimitian na akselerasi dina permukaan kalayan salju leupas atawa leutak.

Unsur kembangan gurat

Zona taktak "Bridgestone És kapal keur pelesir 5000" dipisahkeun ku dua lamellae longitudinal, anu ngajalankeun sajajar jeung unsur kembangan axial. Unggal elemen samping misah ngagambarkeun nurun tuluyan tina gambar sakabéh. separation maranéhanana ti puseur ka éféktif solokan cai ti wewengkon kontak. Deukeut ka beungeut gurat tina lamellae anu jadi ampir jejeg arah gerak. Hal ieu ngamungkinkeun pamakéan blok kabentuk dina tepi nyaeta mujarab teu ngan lamun akselerasi kandaraan, tapi lamun ngerem.

Lokasi paku jeung struktur maranéhna

Salaku prakna némbongkeun, produsén Jepang dipikanyaho pikeun paku fastening kualitas luhur, sahingga Ngahindarkeun béa tambahan pikeun instalasi terus turun item. lokasi maranéhanana taliti panginten kaluar. Hiji meunang rarasaan nu sipatna sumebar acak dina "Bridgestone" permukaan karét, tapi éta ukur di glance kahiji. Kanyataanna, sagala paku individual mangrupakeun genep barisan sakuliah beungeut kerja, nu tiasa nyata ngaronjatkeun kualitas adhesion ka beungeut jalan mun nyetir di permukaan leueur kayaning és atanapi bersih salju pageuh ukatanny.

Dina waktu nu sarua dina barisan ekstrim tina paku anu praktis di sisi ban. Keur naon eta nu keur dipigawe? susunan Hal ieu ngamungkinkeun ban ka pasti kaluaran kandaraan ti lagu nalika maneuvering, contona, overtaking, sarta ogé pikeun balik deui balik. sipat ieu mangpaat mun anjeun resep di sakabeh kondisi cuaca numpang cukup gancang. Hal utama kalawan ieu - ulah poho ngeunaan profesionalisme jeung kaamanan sarta teu overestimate kaahlian nyetir maranéhanana.

Ngaronjat lebar kembangan

Pikeun saloba mungkin hadé migunakeun sakabéh beungeut sadia, éta ieu mutuskeun pikeun ngalakukeun saeutik saeutik protruding blok taktak. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaronjatkeun lebar tina "ban Bridgestone ', sarta leuwih spésifikna, beungeut kerja na. Hasilna, aréa kontak ngaronjat ku 16 persen dibandingkeun jeung rentang modél saméméhna. Ieu undoubtedly dampak anu positif utamina dina gandeng na ban ciri dinamis.

Sajaba ti éta, pendekatan ieu ngurangan tingkat abrasion, sabab sebaran beban geus jadi leuwih seragam nu pamustunganana nyababkeun tabungan finansial, sabab ayeuna ngaganti ban, sanajan kalawan pamakéan intensif maranéhna perlu teu jadi mindeng.

Sipat kembangan pola Kardi relatif

Dina raraga nyieun jumlah maksimum mungkin tina edges digawé, desain rarancang pola kembangan téh slats rada badag neundeun kana anjeunna kalawan struktur tilu diménsi. Ieu miboga pangaruh positif, sahingga ngaronjatkeun prestasi rowing. Sanajan kitu, objek utama retraction Kardi téh Uap ti wewengkon kontak.

Kalayan karya maranéhanana, aranjeunna Cope ogé, keur paling bagian berkat rubak rada badag. Di sagigireun dirina, eta muterkeun hiji peran jeung arah penting. Ku kituna, lamun ditempo tina ban Bridgestone És kapal keur pelesir 5000 R16, urang bisa nempo yén sakabéh alur anu diarahkeun ka bagian sisi ban, anu ngamungkinkeun pikeun gancang nyorong caina luar permukaan kerja.

Alatan ti rubak badag tina slats na beus ngagaduhan perméabilitas sejen alus. fitur ieu asalna di gunana mun anjeun kudu balik kana salju leupas atawa seger. Anjeunna saukur dipencet kana lamellae, sarta tuluy kalawan gancang kadorong kaluar sahijina. cleansing sinambung adhering salju ngamungkinkeun ban malikan proses ieu deui jeung deui, nyadiakeun stabilitas jeung maneuverability. Skéma sarua jalan sanajan nyetir di leutak, contona, dina jalan nagara salila ngalembereh.

Pamakéan dua campuran karét béda

Dina raraga ningkatkeun kakuatan tina ban "Bridgestone És kapal keur pelesir 5000" na lalawanan maké na, ieu mutuskeun pikeun ngagunakeun awak utama jeung sisi salah sahiji jenis karét anu boga rigidity tinggi na lalawanan ka ruksakna kayaning punctures atawa motong. Complementing aspék ieu teh ari alus, produsén éta bisa nyieun ban dipercaya yén aya bisa Cope jeung kajadian dina halangan jalan, tanpa narima karuksakan, kusabab nu eta kedah repaired. Ogé, pendekatan ieu geus ngurangan kamungkinan kajadian dina beungeut burut teh.

ti papayung sorangan, sabalikna, dijieunna tina hiji karét lemes, supaya pisan sanajan di kondisi di frosts parna mémang mertahankeun élastisitas sarta henteu leungit Pakem tina beungeut jalan.

ukuran sadia dibasajankeun

Najan kanyataan yén modél karét Bridgestone És kapal keur pelesir 5000 téh rada heubeul, éta masih bisa dibeuli di dealerships sarta layanan ban. produsén geus diposisikan eta salaku pilihan alus keur tutumpakan panumpang. Dina panempoan ti diaméter jero sadia ngan 13 nepi ka 18 inci. Ieu ngandung harti yén pikeun ngadegkeun karét dina hiji SUV badag, kawin silang atawa minivan saukur moal jalan.

Tapi pikeun diaméter pasisian kabayang dibere rupa-rupa ukuran dina jangkungna profil na rubak ban. Ku kituna, rentang ngawengku leuwih ti 60 ukuran. Kituna, pikeun manggihan pilihan nu hoyong pikeun mobil anjeun teu hese. Harga Bridgestone És kapal keur pelesir 5000 relatif low. Ukuran pangleutikna Anjeun bisa meuli geus keur 2000 rubles.

eupan balik positif ti drivers dina beus

Ieu waktu pikeun ngabandingkeun tokoh resmi dirumuskeun di luhur, jeung émbaran ngandung dina ulasan ditulis ku drivers nyata kagungan kasempetan mangpaatkeun ban pikeun sawatara waktu. Ku kituna, di kalangan titik positif utama, nurutkeun ulasan dina Bridgestone És kapal keur pelesir 5000, aya di handap:

1. Luhur ban durability. Ngaliwatan pamakéan bertulang ban sanyawa karét ngancik resilience jeung kamampuhna Cope jeung objék seukeut kapanggih dina jalan tiis, naha potongan és atanapi sagelas rusak.
2. béaya rendah. Modél kieu bisa aman disebut anggaran, utamana lamun nganggap yén éta waragad leuwih waktos diréduksi lantaran aya versi anyar.
3. Lalawanan mun teu ngagem. Alatan kanyataan yén ban ageman lalaunan, éta sampurna pikeun maranéhanana drivers anu jarang mobil dianggurkeun di garages. Sabab, lamun anjeun ngajalankeun layanan taksi atanapi pangiriman, teras anjeun tiasa mikir ngeunaan purchasing mangrupa pilihan misalna hiji. Test Bridgestone És kapal keur pelesir 5000, dijieun hiji acan supir, dikonfirmasi data ieu.
4. lokasi ditangtoskeun tina studs. Najan kanyataan yén maranéhna anu kawilang sababaraha, maranehna ngalakukeun hiji pakasaban unggulan kalawan tugas maranéhanana. Éta pisan sababna naha ban ngidinan Anjeun pikeun ngarasa yakin dina sagala beungeut jalan, naha éta téh és atanapi groomed salju.
5. paku kantétan kuat. tambah sejen, anu ngurus elemen logam ieu - duana aman fastened kana korsi jeung teu butuh kaluar lamun ban tina kaliwat kudu ngajalankeun-di di pisan awal operasi na.
6. Alus cekelan. Alatan ngaronjat ban kontak patch dina confidently nyepeng mobil dina sakabéh kondisi cuaca.
7. web slats canggih. lokasi ditangtoskeun tina liang geus diwenangkeun teu ukur keur nambahan ciri kolécér "Bridgestone" karét dina salju, tapi ogé ngurangan efek hydroplaning mun anjeun kudu indit dina mangsa ngalembereh a. Kasempetan pikeun balik kana skid hiji minimal, sanajan dina lapisan és cai aya, sabab dina kaayaan dina kursus di paku datang geus disebutkeun di luhur.

Salaku bisa ditempo ti daptar di luhur tina kaunggulan, produsén geus kaeusi janji na ngeunaan kakuatan sarta kelestarian. Sanajan kitu, modél ieu masih teu sampurna jeung boga kalemahan na, anu kedah ogé dianggap saméméh meuli.

moments négatip di review hiji

Diantara ulasan négatip bisa kapanggih kapercayaan yén ban ieu rada ribut. Éfék ieu utamana dibuktikeun lamun nyetir on surfaces bersih, kayaning aspal atawa és solid dimurnikeun. noise disababkeun ku ayana cucuk, sarta anjeunna, hanjakalna, teu meunang leupas tina.

The aral kadua, aya geus sababaraha drivers dina review tina Bridgestone És kapal keur pelesir 5000 mangrupakeun hak milik karét pikeun heuras dina suhu pisan low. Ku alatan éta, lamun rencana pikeun dibeuli pikeun mobil anjeun, lajeng mertimbangkeun kanyataan yen frosts serius kudu ngajalankeun langkung akurat alatan leungitna parsial sipat karét maranéhanana.

kacindekan

Salaku bisa ditempo ti analisis ulasan, anu Jepang diusahakeun pangalusna maranéhanana, nyadiakeun modél karét, cocog pikeun operasi di usum Rusia kasar. Tangtu, taya karét teu bisa sampurna, tapi tetep kualitas model kieu hese overestimate.

Mun anjeun daék nempatkeun up kalawan sababaraha kontra didaptarkeun dina review tina Bridgestone És kapal keur pelesir 5000, akuisisi miboga mobil bakal jadi solusi hébat nu teu ngan baris betah beungbeurat dina dompét, tapi ogé pikeun ngamankeun hiji numpak dina usum taun.