Alesan keur stopping polisi lalulintas kandaraan

Unggal nu numpakan kandaraan confronted ku kaayaan dimana patugas pulisi lalulintas jalan swings belang iteuk na, nungtut eureun. alesan nu bisa jadi béda. Unggal supir tangtu kudu nyaho kana dasar naon eta bisa ngeureunkeun pulisi. Sagampil eta dilarang pikeun ngalakukeun. Aya urutan sahiji Departemen Interior, anu susunan kaluar alesan légal pikeun stopping kendaraan. Hadé lamun unggal supir bakal wawuh jeung dokumen ieu, dina jalan mun euweuh bingung.

alesan sah pikeun stopping mesin

Lamun nalungtik Order of Departemen internal tina Féderasi Rusia № 185 tanggal Maret 2, 2009, Anjeun bisa neangan acquainted jeung alesan sumur-diadegkeun dumasar kana nu Kur'an nu boga hak pikeun ngeureunkeun angkot pribadi:

1. Dimana aya pelanggaran jelas aturan lalulintas ku supir, nu geus ditangtukeun ku alat atawa visually. Ieu di antarana:

• Ngajalankeun hiji lampu lalulintas beureum.
• Overtaking dina tempat dimana eta dilarang pikeun ngalakukeun.
• Ieu ngaleuwihan laju dianjurkeun dina ieu bagian tina lagu.

2. alesan pikeun stopping panggerak mobil kadang teu ngartos, tapi kadang Kur'an nu boga informasi yén mobil move disangka tina committing hiji kajahatan atawa kacilakaan lalulintas.

3. Mun nurutkeun laporan operative mobil anu miharep, aya unggal alesan pikeun ngeureunkeun eta.

4. Dina ayana informasi Kur'an nu wahana mangrupa saksi penting dina olah TKP atanapi ti mana nu Anjeun hoyong candak maca.

5. Alesan keur eureun meureun kudu maké supir salaku saksi.

6. kedah pikeun adjustment lampah ogé bisa menta eureun mobil.

7. Lamun urgently perlu mobil ka korban, pagawe kasehatan atanapi aparat kapulisian, eta oge alesan sah eureun pulisi lalulintas kandaraan dina 2016.

8. Ngeureunkeun staf mesin bisa, upami dilumangsungkeun kagiatan operasional. Tapi pikeun nu pulisi kudu merta janten dokumén relevan, nu maranéhna bisa mawa ka drivers.

Numutkeun statistik, alesan nu paling umum pikeun stopping nu wahana (2016) karyawan - nyaeta mariksa dokumén. Tapi motorists kudu sadar yen prosedur saperti ieu merta dilumangsungkeun ukur dina pos cicing di DPS. Lamun eureun dilumangsungkeun di tempat salah, supir boga hak teu nampilkeun dokumén atawa pamenta orientasi, nurutkeun nu resensi.

Ogé kudu inget yén dokumén keur inspeksi ukur bisa nyadiakeun polisi lalulintas atawa pulisi lalulintas, jasa lianna teu boga hak pamenta ti supir maranéhanana.

Salaku alesan sah pikeun stopping DPS kandaraan bisa dianggap kudu pariksa kalapa. Ieu rada sah, tapi dina kursus laporan inspeksi bakal disiapkeun, sarta merlukeun ayana saksi.

Naon hadéna supir sanggeus stopping

Luyu jeung aturan, supir kudu eureun lamun diperlukeun ku pulisi lalulintas, alesan keur stopping kendaraan (2016 aturan anu dikonfirmasi) tiasa nanaon. Sanggeus eureun hiji anjeun kudu nedunan léngkah di handap ieu:

1. Ngeureunkeun mesin supados teu ngaganggu gerakan motorists sejen, iwal mun disebutkeun dieusian lokasi pasti tina parkir pulisi.
2. Anjeun teu kedah poho kaasup sinyal péngkolan katuhu jeung taman di sisi jalan.
3. Lamun teu aya kapercayaan dina pilihan katuhu stopping tempat, anjeun tiasa ngahurungkeun alarm, nyieun salaku hiji musabab kana ngajelaskeun gagalna angkutan parkir haram, sabab pulisi bisa manggihan sesar keur éta.
4. Lamun supir teu ngitung sarta pinunjul teuing tebih ti Kur'an, manéhna bisa lulus deui ngadagoan pulisi lalulintas bakal nyaluyukeun dirina.

Paduli alesan pikeun stopping patugas mesin kedah ngenalkeun diri jeung nampilkeun dokumén maranéhna pikeun nu numpakan kandaraan, sarta tuluy jadi dadasar sora pikeun eureun.

Urutan bener tina titik angkutan

Alesan pikeun stopping DPS bisa jadi béda, tapi aya sababaraha aturan bisa dituturkeun ku pulisi, nalika stopping kendaraan:

1. Méré sinyal ka eureun, perwira pulisi lalulintas kedah nunjukkeun spasi parkir. aya kudu diijinkeun eureun.
2. supir boga katuhu pikeun ngeureunkeun mobil di tempat salah, tapi mun aturan ieu aya pengecualian:

• Emergencies patali ka suprési meta dibeunangkeun.
• Nyaluyukeun acara.
• Halangan tina ngarugikeun ka hirup sarta kaséhatan.
• Hiji mobil patroli tiasa tangtukeun tempat nu tangtu.

3. Mun perwira ngeureunkeun mobil, aranjeunna moal bisa ngamangpaatkeun eta keur ngungudag tina kriminal hiji. Éta bisa jadi dipenta pikeun mantuan, tapi kudu ngatur kandaraan nu mibanda ngan boga.

Nalika mungkin kapaksa eureun

Aya alesan pikeun wajib eureun tina kandaraan, tuluy pikeun anu karyawan tiasa nganggo:

• hartosna teknis: batons, gun setrum, gun gas.
• lampu lalulintas buka controller lalulintas, anu hartina gerak eureun lengkep.
• Karyawan bisa meungpeuk nu signalling mesin jalan jasa-diaktipkeun.
• Lamun kaayaan ngamungkinkeun karyawan DPS bisa ngamangpaatkeun pakarang jasa.

Sanggeus eureun tina angkutan, para karyawan kudu datang ka mobil kalayan samping supir sarta ngawanohkeun diri jeung sebutkeun naha eureun.

Naon dokumén anu perlu ngalebetkeun ka pagawe DPS

Sakali anjeun eureun, para karyawan anu dijudulan merlukeun pulisi lalulintas ngalebetkeun éta dokumén handap:

• Hak.
• Asuransi.
• sertipikat pandaptaran pikeun mesin.
• Lamun angkutan teu pribadi, perlu nampilkeun a roadmap atawa dokumen confirming hak nyandak panumpang jeung jalur nu bisa dituturkeun.
• Mun mobil anjeun dilengkepan karakter husus, anjeun kudu nampilkeun dokumen anu confirms ieu, keur akte conto cacad.

Kabéh dokumén ieu supir boga hak nyadiakeun, ngaliwatan jandéla mobil, teu merta mun balik, paduli anu ngabalukarkeun stopping pulisi lalulintas. Motorists kedah kaluar tina kandaraan lamun:

• Ieu kapanggih sesar di mobil jeung kudu ngaleungitkeun langsung.
• Aya tanda pamakéan inuman alkohol.
• Lamun perlu inspeksi mobil atanapi verifikasi angka on mesin atawa komponén lianna.
• Hal ieu diperlukeun keur ngaluarkeun ka dokumén, ngaropéa palanggaran.

supir henteu wajib diuk dina mobil pulisi, upami ieu diperlukeun ku pulisi. Anjeunna teu bisa nolak ngan lamun polisi lalulintas aya grounds keur ditahan kasebut ditewak.

drunken nyetir salaku

Dina jalan aya kali nalika pulisi lalulintas ngan moal bisa ngeureunkeun mobil. kontrol Ieu dina kaayaan kaayaan mabok éta markedly pasti tunggang, bunuh pelanggaran aturan lalulintas.

Curiga ayana karyawan mabok sanggeus stopping bisa jadi ambeu alkohol, ucapan slurred, kabiasaan pantes. Ngalereskeun palanggaran hijina sanggeus ujian. Ieu bisa dilumangsungkeun ku ayana saksi atanapi bari ngarekam. Mun karyawan kudu breathalyzer a, prosedur dilumangsungkeun dina loka ngeunaan eureun, henteuna supir misalna hiji ieu dikirim ka fasilitas médis.

Lamun kaayaan mabok geus dikonfirmasi, supir kudu nyebutkeun pamit ka mobil anjeun, paling dipikaresep, mayar denda a na leungit lisénsi maranéhanana pikeun liwat hiji selang waktu nu ditangtukeun ku pangadilan. Tapi lamun alkohol nu dideteksi, polisi lalulintas kudu mawa supir ka mobilna.

Nalika kendaraan anu diperlukeun pikeun ngeureunkeun Kur'an nu

Nalika polisi lalulintas digawé di jalan lila, anjeunna intuisi karasaeun, jenis mobil anjeun kudu eureun heula. gejala ieu téh dipikawanoh tebih teu kabeh drivers, tapi di handap bisa dibere nyaho aranjeunna:

1. Mun mobil keur iinditan, wagging di jalan, nyirorot slows turun atanapi speeds up, anjeun tiasa pastikeun yén mobil dieureunkeun ku 100%. Léngkah munggaran dina Kur'an nu datang ka pikiran ngira yén supir éta mabok, tapi tiasa berperilaku saurang lalaki anu dumadakan janten gering. Lajeng eureun tiasa nyimpen hirupna, staf bakal ngakibatkeun hiji ambulan.
2. Mun nu numpakan kandaraan teh, dina dipercaya, yen Kur'an ieu kacau teu pilari arah-Na, commits hiji ngalanggar, ditewak téh caket.
3. Mun Kur'an nu nilik yén nu numpakan kandaraan di hareup pos ngajadikeun hiji adjustment seukeut, mangka bisa jadi disangka yén supir avoids pasamoan jeung DPS.
4. Teuing cautious tunggang inspectors curiga, sarta eta oge alesan umum pikeun stopping. pulisi geus nyaho yén teuing cautious di jalan jelema nu ngarambat tanpa lisénsi atawa teuing indit ngaliwatan dinten anu saméméhna.
5. Lamun nomer anu teuas ningali kana mesin teh, nya eta ampir 100% kasus, supir baris eureun.
6. ruksakna ditingali ogé bisa ngabalukarkeun anjeun ngalambatkeun turun Kur'an nu.
7. Ngeureunkeun janten motorists anu resep blinking lampu ngingetkeun batur ngeunaan pasamoan jeung inspectors.
8. Mun towing darurat, eureun bisa ogé jadi diperlukeun pikeun mastikeun yén éta teu komitmen maling.
9. Mun mobil anjeun pisan sarupa hiji nu kadaptar di teangan, nu ditewak téh caket.

Satuju, pagawé sabab kandaraan eureun ieu téh diadegkeun ogé.

Verifikasi dokumén di jalan

Rada sering, motorists bakal sapatemon pulisi lalulintas di jalan anu ngeureunkeun ampir sarerea, dijelaskeun yén inspeksi dijadwalkeun ti dokumén.

Drivers kudu sadar yen prosedur saperti anu diijinkeun ukur di pos DPS, upami anjeun dieureunkeun keur kaperluan ieu dina tempat kanyahoan, teras ieu ultra vires, lamun pulisi teu boga pohara penting pikeun alesan ieu.

Motorists boga hak pinuh teu nampilkeun dokumén, upami ujian dilumangsungkeun di tempat salah, atawa ulah boga orientasi husus, anu kedah ngalebetkeun hiji Kur'an lalulintas.

The nuances sahiji panerapan 2016-2017 taun

Sahenteuna sakali dina sakabéh pangalaman nyetir na nu numpakan kandaraan Nyanghareupan ku aparat kapulisian anu teu diasah di formulir na di baju kasual. Alesan keur kieu covert ngalaksanakeun patrols pikeun ngadeteksi pelanggaran.

Dina 2017, panerapan geus diralat, nu prohibits tipe ieu aktivitas. Lamun dilaksanakeun patrols, pagawe kudu di formulir. Mun nu numpakan kandaraan hiji eureun jalma di baju sipil sarta digambarkeun ku karyawan pulisi lalulintas, anjeunna boga hak teu ngabales sinyal sarta mun balik salajengna.

Rada masalah sejen lamun mobil eureun dina bentuk hiji pagawe, jeung supir teu meta. Lajeng anjeunna boga hak nuturkeun wahana jeung nerapkeun sinyal lampu atawa sora ka meunang supir ngeureunkeun. Mun nu numpakan kandaraan nu teu meta, anu Kur'an lalulintas nu diwenangkeun ngagunakeun spiker atawa pikeun ngalakonan eureun wajib.

panerapan dina ngatur proses stopping wahana, éta bakal nice lamun eta anu acquainted jeung motorists uninga naon bisa jadi alesan pikeun stopping polisi lalulintas kandaraan.

Aya inovasi séjén. Dina Bina Marga, ngalirkeun luar kota, aparat kapulisian lalulintas ngan ngeureunkeun mobil di acara anu aranjeunna ngalakonan patrols on mobil parusahaan jeung kedip-kedip lampu na skéma tsvetograficheskoy.

Lamun patrols anu dipigawé covert, jeung mobil pulisi boga noda husus, teras ngeureunkeun motorists maranéhna teu dijudulan. Aya hiji tambahan deui: Mun anjeun marios tanggal béakna proxy kaliwat dina manajemen transportasi, staf di perlu mantuan meunang ka kota atanapi locality lianna.

Saran pikeun komunikasi kalayan Kur'an nu

Rada sering, nalika nu numpakan kandaraan hiji eureun polisi lalulintas, supir mimiti loudly protes na exasperation, indignant, éta téh fundamentally salah. Di dieu aya sababaraha tungtunan pikeun mantuan mempermudah komunikasi euweuh urusan naon alesan pikeun stopping kendaraan:

• Anjeun kudu komunikasi kalem tur sopan. para karyawan aya dina kinerja tugas maranéhna, jadi nyiksa tiasa fraught kalawan ngagunakeun sangsi tambahan.
• Lamun nyoba tekenan atawa nyingsieunan, teu jadi.
• Ngeceskeun katuhu anjeun, lamun percanten eta di 100%, tapi ngalakukeun eta quietly.
• Ngabuktikeun hal maranéhanana, pamakéan konsép aturan jalan, malah lamun teu persis apal.
• Pernah poho ngeunaan hak-hak maranéhna, tapi urang kudu inget yen aparat kapulisian lalulintas lakukeun pakasaban maranéhanana, ogé boga aranjeunna.

Mun salila komunikasi sareng hiji DPS pagawe anjeun ngagaduhan mamang ngeunaan legality lampah na, perlu nanya anjeunna nyadiakeun sertipikat pagawean. Peraturan ngadegkeun yén fungsi Kur'an pulisi lalulintas bisa dipigawé ngan dina dasar urutan hidayah. Lamun aya, teras na lampah nu haram. nu numpakan kandaraan nu boga hak ménta nomer telepon pikeun nelepon tugas tur pastikeun anjeun gaduh parentah ngeunaan pangawal ieu.

kacindekan

supir ngayakeun teu insured di jalan papanggih jeung hiji pagawe DPS. Paling sering ngeureunkeun alesan - hal anu filing hukuman pikeun palanggaran aturan lalulintas atawa committing hiji ngalanggar di jalan. Lamun supir drive wahana dina sober, sasuai jeung sagala aturan, éta santun ka motorists sarua dina jalan, kamungkinan low of stopping DPS.

Eta sia keur unggal nu numpakan kandaraan saeutik enlightened dina watesan diajar hak maranéhna pikeun bisa tahan dina onslaught sahiji pulisi ilegal sarta ogé lumangsung. Ninggalkeun jalan, unggal nu numpakan kandaraan kudu nyaho yén anjeunna nyokot tanggung jawab teu ukur keur hirupna tapi pikeun kahirupan pedestrians.