Airbus Industrie ( "Airbus Industrie") 320: circuit, ulasan sarta poto Interior

Salah sahiji modus pang populerna angkutan, utamana lamun iinditan jarak lila - hawa. Iinditan ku pesawat anu gancang di ngabandingkeun kalayan angkutan darat, kanyamanan tinggi jeung kaamanan. Najan informasi ngeunaan tragedi, tur ngadat pesawat, nurutkeun statistik hiber teh nyaeta cara safest diperlukeun keur indit. Lamun urang ngabandingkeun frékuénsi ngadat na kacilakaan dina jalan, janten jelas nu pesawat masih loba aman.

liners panumpang

The planes panumpang mimiti geus dipaké dina jumlah badag ti awal abad XX. Maranéhanana leutik tur transporting henteu leuwih ti 15 panumpang dina hiji waktu. Leuwih waktu, beuki aviation leuwih dimekarkeun, pesawat mimiti mroduksi di loba nagara sakuliah dunya. Dina abad kaliwat, model maranéhanana anu dievaluasi solely dina watesan kapasitas panumpang jeung barang, kitu ogé jarak hiber. Ayeuna, sajaba inohong ieu, pabrik tina langkung nuntut - pesawat kudu ekonomis dina watesan konsumsi bahan bakar jeung boga tingkat noise pisan low. Dina kaayaan dinten ieu, sarat ieu pohara penting, sarta pausahaan manufaktur sabudeureun dunya anu wajib nyandak kana rekening.

Rupa airliners panumpang

Ku dimensi na planes panumpang dibagi kana lega-awak, single-Barisan, régional jeung lokal. Widebody - panggedena di ukuranana jeung kapasitas panumpang na panjang maranéhanana nyaéta leuwih ti 70 méter diaméterna - 4-5 méter. Lebar tina kabin pesawat nu cocog 6-10 jajar korsi panumpang. planes ieu digunakeun pikeun hiber leuwih rentang panjang atanapi sedeng tina jarak, aranjeunna pisan mahal. Single-Barisan nu paling umum sipatna ampir unggal maskapai. Éta nu dipaké dina jarak sedeng, aranjeunna leutik dina kapasitas sarta diaméter - 4 méter. Ieu nujul kana tipe "Airbus Industrie A320", nu laér leuwih murah jeung leuwih ekonomis jeung beroperasi. pesawat régional bisa nampung nepi ka 100 panumpang, nu leuwih ilahar dipake keur penerbangan domestik dina nagara anu sarua, lokal - malah leuwih leutik, aranjeunna ngapung di jarak nepi ka 1000 km.

Airbus Industrie ( "Airbus Industrie A320")

A320 pesawat produsén - konsorsium Éropa Airbus Sas Gawé dina kreasi dewan saperti mimiti di Éropa dina 70an awal. Tugas utama produsén éta pikeun nyieun hiji model nu bisa nahan 130-180 panumpang teu bakal ngaleuwihan noise lemah sareng ngamungkinkeun operasi on runways pondok. pesawat ieu diwangun 17 taun engké - "Airbus Industrie A320" dijieun hiber kahijina on Pébruari 22, 1987. Kabéh gawé dina panalungtikan nya éta réngsé sarta dimimitian produksi. "Airbus Industrie A320" (poto tina pesawat dibere dina artikel) méré gambaran ngeunaan penampilan maranéhanana henteu ngan dina professional aviation jeung panumpang. Customer munggaran ieu maskapai Perancis hawa Perancis, ieu manehna anu ngagaduhan pesawat munggaran. Hal éta lumangsung sanggeus ahir Pébruari 1988 kapal terbang "Airbus Industrie A320" geus lulus sertifikasi wajib di Éropa, sarta dina bulan Désémber - di Amérika Serikat. Saterusna, dina taun saterusna, modél ieu geus miboga popularitas nyebar sarta nyebarkeun sakuliah dunya.

fitur

"Airbus Industrie A320" ngabogaan sajumlah fitur teknis anu ngabedakeun tina pesawat séjén tina tipe ieu. Fitur distinguishing pangpentingna nu dianggap ayana sistem kontrol ku-kawat - EDSU. Tadi di pesawat, sistem kitu teu kungsi dipaké, éta munggaran ngadegkeun dina "Airbus Industrie A320". Dina kabina on dasbor aya 6 layar, nu mintonkeun informasi ngeunaan kaayaan di mesin sarta pesawat, sakumaha ogé sistim rojongan informasi. Sajaba ti éta, kabin ngabogaan hiji pamutahiran - nu disebut samping dicekel saydstika - aranjeunna dina fungsi ngagantikeun pesawat kabayang konvensional. Unggal pilot keur bagian na geus dipasang saydstik misalna. Kabéh inovasi teknis na fitur anyar ngidinan Anjeun pikeun ngajadikeun otomatis kadali pesawat, dina hal ieu, jumlah tina pilots ieu diréduksi jadi dua jalma. Perobahan kapangaruhan moal mung kabina, tapi kompartemen panumpang - dibandingkeun kalawan sesa tipe ieu pesawat, "Airbus Industrie A320" ngabogaan kabin lega, kamar beuki pikeun mawa-on bagasi. Rak 11% lega dina unggal korsi panumpang nyadiakeun cahaya individual, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaluyukeun cahaya dina kabin nu - ti 0 nepi ka 100%. kontrol otomatis tina pesawat, "Airbus Industrie A320" di expense gawé dina dewan komputer - aranjeunna geus ogé geus dioptimalkeun na ningkat. Sareng sadaya spésifikasi ieu, manéhna geus meunang kapercayaan tur popularitas sakuliah dunya. Loba Airlines Rusia rutin migunakeun pesawat ieu modél, "Airbus Industrie A320," - "Aeroflot", "Sibéria nu S7" jeung sajabana.

salon nyetir

Unggal korsi di kompartemen panumpang ngabogaan sajumlah kaunggulan jeung kalemahan nu kudu dijaga dina pikiran lamun meuli tikét hiji. Sistim diobral modern ngamungkinkeun unggal panumpang ka tos meuli tiket, milih lokasi husus di kabin nu. Tiap di antarana boga teu ukur jumlah tapi ogé hurup nu nujul kana jumlah hiji. Ku alatan éta, hiji panumpang hawa nyaéta desirable uninga jenis "Airbus Industrie A320" skéma interior. Ieu bisa ditempo yén tempat A sarta F anu lokasina deukeut jandela nu, barisan B jeung E - dina korsi tengah, C jeung D - deukeut ka petikan di. Ti mimiti nepi ka baris kagenep - tempat bisnis-kelas, maranéhna boga jarak gede antara samet sarta diteundeun kaluar ampir ka posisi bohong. 1, 12 sarta 13 jajar anu disusun meungkeut hiji kaluar darurat, anu baris dimungkinkeun - jamban. Paling sering, panumpang resep pikeun nempatkeun di awal kabin nu - aya output ngadeukeutan, pilihan ditawarkeun inuman gede. Eta kudu ditanggung dina pikiran nu tempat ieu téh beuki booking ti panumpang jeung barudak. Salah sahiji pesawat paling nyaman keur panumpang téh persis di "Airbus Industrie A320". Tamu sering travelers flyer ngabuktoskeun kana kanyamanan sarta reliabiliti.

pesawat kacilakaan

Numutkeun data resmi, kanggo sakabéh jaman operasi, "Airbus Industrie A320" kajadian 26 kacilakaan sarta katastrop serius. Dina kalolobaan kasus, salaku hasil tina investigations, anu ngabalukarkeun kacilakaan ieu kasalahan manusa - lampah pantes tina pilots na awak geus ngarah ka konsékuansi tragis. Nyebutkeun kasus kasar badarat, dina kasus ieu, teu aya korban jiwa, tapi operasi pesawat terus teu kaci. Musibah nu patali pangbadagna "Airbus Industrie A320," percaya lumangsung dina 2007 di Sao Paulo - pesawat dipiboga maskapai Tam, skidded off landasan baseuh, nabrak kana depot suluh bandara na bray seuneu. Dina dewan éta 199 urang, anu salamet éta teu.