Bandara Naryan-Mar: pedaran tur jujutan

Dina Otonom District Nenets ngoperasikeun bandara sorangan Naryan-Mar. platform ieu deployment gabungan tina aviasudov militer jeung sipil milik Departemen Pertahanan di Rusia. airfield mangrupa kelas "B". Dilengkepan sistim badarat kategori kadua jeung katilu tina cahaya jeung panerapan. airfield nu tiasa nyandak yak-42 sarta Hiji-12, kitu ogé torek, sarta helikopter - sagala jenis.

dongeng

Dina bandara Naryan-Mar planes munggaran mimiti anjog di 1933, Gedong aerodrome darat dimimitian dina 1940. Ieu geus dilumangsungkeun gaya populer, Saturdays na Sundays. Ieu rencanana yén dana pikeun konstruksi bakal disadiakeun tina kaayaan di taun opat puluh-hareup, tapi aya Nepi konstan, anu greatly complicates karya. Nalika perang dimimitian, janten prioritas nu mangrupa pangwangunan airfield nu.

Hasilna, bandara mimiti gawé di ahir taun jeung ieu ngagabung ka 772 th Air Base Belomorflota. Pesawat anu Narjan Mara dilakukeun Éksplorasi di Arktik. Landasan panjangna - 900 méter, manéhna di jarak 1200 m ti DPR Soviet. Dina taun opat puluh-katilu, pangwangunan bandara ieu dituluykeun.

Gawé dipindahkeun kacida gancangna. Moal lami deui diteundeun ditches drainase, airfield garing. Wetlands keusik jeung miboga pager kai. paréntah pos na panutup lahan pikeun pesawat ieu diwangun. Dina 1950, opat imah pikeun layanan hawa mucunghul di bandara.

Dua warsih saterusna, aya caah, satutasna penguasa kapaksa Sajaba ngawangun hiji hotél, hiji wangunan padumukan 8-susun na departemen angkutan. Éta dijieun hiji panyumputan pikeun perbaikan pesawat jeung alat lianna. Pesawat munggaran landed di bandara ieu AN-2. Dina taun 1955, bandara Naryan-Mar kaala radar, whereby ngaronjat audibility aviasudov ka 60 kilométer. Dina 1956, skuadron ieu ditambahkeun AH-2B.

darmaga kai on danau ieu diwangun di bandara. bandara modern sumping di paménta Departemen Pertahanan ukur dina telat 1960-an. landasan munggaran ieu ditutupan ku pita Amérika baja, teras maranéhanana diganti ku Soviet PAG-14.

Kusabab 1981, bandara Naryan-Mar (arrivals masing-masing sadia) geus dipaké pikeun transpor panumpang. Dina 1981 anjeunna dibéré terminal diadaptasi pikeun ngarojong jasa. Dina usum panas tina salapan puluh-tilu taun deui tos dibuka wangunan anyar.

Naon infrastruktur boga Naryan-Mar?

Bandara (jadwal hiber bisa kapanggih di layanan diréktori) boga ngan hiji landasan. panjang anak - 2562 m, rubak -. 40 m landasan The intersects dua runways unpaved, nu dimaksudkeun pikeun AN-2 pesawat sarta sakabeh tipe helikopter.

Alatan éta ciri tina strip dina eta bisa serviced ku jenis pesawat "Boeing-737", "Bombardier" sarta yak-40. Sajaba ti ieu, sakabéh hawa aviasudna torek. Upami diperlukeun, bandara tiasa nyandak pesawat TU-154 sarta Il-76.

jasa ditawarkeun

Bandara Naryan-Mar ngabogaan infrastruktur leutik. Panumpang bisa nempatkeun bagasi anjeun dina compartments gudang. nyaéta mobil parkir deukeut wangunan bandara. Jero aviavokzala kamar rekreasi dilengkepan pikeun duanana indung jeung anak, aya anu nyaman VIP-aula misah.

Ngajalankeun puseur médis sarta kantor. Pikeun panumpang jeung staf hiji kafé mana anjeun bisa meuli dahareun panas jeung inuman. waktos hiber ieu reflected on dewan husus hiji bandara Naryan-Mar.

kajadian leutik

Hatur nuhun kana jasa ditawarkeun panumpang anu dipaksa eureun tilu kali di dieu kusabab breakdowns, kami di lingkungan nyaman. Dina 2013, pamawa pesawat "Northstar" kapaksa balik deui ka Naryan-Mar alatan gagal dina mesin kénca.

Dina 2014, TU-134 ngalayang kapal parusahaan "Katekavia" dijieun hiber ti Perm. Item ahir éta Naryan-Mar. Ahéng pesawat slid ti landasan kana badarat. Dipintal salapan puluh darajat, tapi korban éta teu panumpang. Dina dewan pesawat flew 57 jalma, awak inklusif.

Kumaha carana meunang ka bandara

Anjeun tiasa meunang ka bandara dina beus kota №4 na 4a. Aviavokzal téh ngan tilu kilometer ti Desa nu pangdeukeutna. bandara bisa ngahontal ku taksi.