Pompa bensin teu dianggo: Mungkin ngabalukarkeun na leyuran

Ku sorangan, nu suluh (fuel solar) ti tank wahana pikeun motor moal bisa meunang aya, éta merlukeun mékanisme mindahkeun - pompa bahan bakar. Tur upami eta gagal, dampak nu gampang pikeun ngaduga - mobil bakal naek. alesan mungkin keur kieu bisa jadi loba, sarta aranjeunna has ampir sagala merek mobil, teras ngobrol ngeunaan éta téh hadé dina sababaraha conto husus. Nganggap yen pompa bahan bakar teu bisa dipake VAZ-2110.

Jenis nu numput suluh

Produksi serial tina "sapuluh" mimiti taun 1995, misalna dina waktu nalika mobil domestik anu dilengkepan sistem masih carbureted. Tembok disetél pikeun ngompa numput suluh Suluh (pompa) tina hiji jenis mékanis. Ieu ngoperasikeun hiji pompa sapertos langsung ti mesin mobil urang.

Pikeun operasi ditangtoskeun tina karburator nu teu tekanan tinggi anu diperlukeun na kituna pompa ngabogaan struktur kawilang basajan sarupa sistem cai ngompa. Hal ieu dipasang langsung di handapeun tiung tina mobil, nu can tangtu ngajadikeun eta gampang ngajaga atawa ngaganti.

Jeung Advent di injectors na pompa bahan bakar desain ieu dirobah, eta janten listrik. Eta geus robah sarta cara gawéna. Mun operasi tina pompa mékanis anu diperlukeun pikeun muterkeun wiwitan dimimitian crankshaft, sistem suntik geus mimiti Powered pompa bahan bakar, nu, maké motor diwangun dibangkitkeun tekanan jalur diperlukeun, sarta ngan sanggeus anu mimiti mesin lumangsung.

jenis ieu pompa bahan bakar ieu dipasang langsung dina tanki bahan beuleum.

Ku kituna, aya dua jenis numput suluh: mékanis jeung listrik.

pompa bensin teu dianggo: gejala gagalna

Paduli desain mesin, upami pompa bahan bakar gagal, gejala gagalna na pikeun duanana jenis némbongan sami, sarta maranéhna ditembrakkeun saperti kieu:

1. Lamun plugs narik anu alus, anu narik alus, engine kabukti, tapi euweuh wabah dina tabung.
2. The tabung sahiji engine wabah misah lumangsung, tapi mesin moal ngamimitian.
3. Engine dimimitian, tapi moméntum 'ngambang'.
4. mesin geus dimimitian, laju dianggurkeun anu OK, tapi mun anjeun nyobian ningkatkeun atawa mimiti warung lalulintas motor.
5. Bari nyetir nu twitches mobil, nalika anjeun coba pikeun ngangkat Pace ngarasa gagal dina motor diréduksi dinamika mobil (teu digambar).

Ieu kudu dicatet yén gejala sarupa bisa lumangsung pikeun breakdowns sejen, contona nalika kacida kacemar filter rupa, DMRV cacad (sensor aliran hawa) atanapi nozzles clogged. Ku alatan éta, ngalepatkeun jelas dina lumangsungna gejala sapertos teu bisa ngompa suluh.

The suntik wahana nalika ignition nyaeta kaluar tina korsi pungkur kadenge buzzing, ieu ngawengku motor listrik, ngompa suluh, lamun euweuh sora, lajeng pompa bahan bakar teu jalan.

pompa bahan bakar mékanis nampik: naon alesan?

Alesan naha pompa bahan bakar teu dianggo VAZ-2110, bisa jadi aya sababaraha:

• Kagagalan paling umum - nyaéta ruksakna diafragma, jadi kahayang kumaha eta shakes béngsin, sarta ku kituna, teu paling gawé, jadi paling poko mun teu ngagem.
• Gagalna hiji klep tina pompa bahan bakar.
• Kontaminasi internal strainer pompa bahan bakar.
• Ngarojong pegatna pompa.

Pompa bahan bakar listrik teu bisa dipake, alesan Mungkin for gagal

Pompa bahan bakar mesin suluh-nyuntik ieu Powered ku kakuatan-suplai, jadi gagal na teu salawasna pakait jeung direcahna mékanisme Dengdekkeun. Anu ngabalukarkeun sesar nu ogé bisa jadi: a sekering gagal, relay atawa oksidasi, kela kontak dina kawat powering motor listrik.

alesan umum sejen naha pompa bahan bakar teu dianggo VAZ-Injector bisa jadi layar a, dipasang dina input na. Najan kanyataan yén éta dirancang pikeun hiji awal, clearing kasar suluh, mibanda struktur bolong cukup padet. Kusabab pompa nu aya dina bak, eta ampir némpél na ranjang na aya accumulating sludge nu contaminates eta.

Jeung awon - a motor tina ngarojong pegatna, jawab sirkulasi dina pompa bensin atanapi gagalna unsur pangwangunan na.

Métode pikeun nguji pompa bahan bakar

Diajar dianggo atanapi henteu mékanis pompa bahan bakar, éta pisan basajan, geus cukup keur pegatkeun sambungan ahir selang nyambungkeun pompa mun carburetor, sarta lowered kana botol kosong, klik sababaraha kali dina manual ngompa uas lokasina di pompa kana. Selang sahingga kedah ngalir pulsating suluh jet. Ieu bakal ngidinan pikeun manggihan naha atanapi henteu komponén internal serviceable tina pompa nu.

Ngartos naha pompa bahan bakar teu ngajalankeun on engine suluh-nyuntik, Anjeun kedah heula "ping" sirkuit listrik na. Pariksa hadé pikeun ngamimitian jeung titik tungtung, nyaéta tina pompa nu. terminal na disambungkeun lampu warning, sarta nalika ngahurungkeun tombol ignition, éta hurung, teras, jeung tukang listrik urang katuhu kabeh, anjeun kudu néangan ruksakna pompa sorangan, lamun henteu, mangka sekering kana, relay atanapi wiring.

Mariksa pompa bahan bakar sorangan, nu peryogi kauninga kumaha nya nyieun tekanan dina rail suluh:

• Di dianggurkeun, nilaina kedah dina lingkup 0.23-0.25 kPa.
• Salila engine ngamimitian-up - 0,3 kPa.
• Lamun anjeun mencet nu akselerator - 0,28-0,3 kPa.
• Nalika tibalik cross-clamping tabung, balik kaleuwihan suluh ka tank, tekanan kudu naek kana 0,4 kPa.

Mun dina mode of tekanan nu teu bener, ku kituna, pompa bahan bakar teu bisa dipake saperti sakuduna - elemen na anu dipaké kaluar sarta merlukeun perbaikan atawa ngagantian.

ngungkulan

Pikeun ngalereskeun a pompa bahan bakar mékanis, Anjeun perlu meuli kit perbaikan nu ngawengku hiji diafragma na valves - rinci ieu bisa dirobah mandiri. Ogé éta moal hésé jeung ngagantian tina pusher kalawan cinyusu. Mun ngaruksak téh beuki serius, teras harti dina Unit perawatan intensif geus leungit, éta bakal gampang tur murah nempatkeun hiji pompa bahan bakar anyar.

pompa bahan bakar listrik boga awak dijieun, sarta nyoba ngalereskeun eta tanpa kaahlian tangtu teu patut pakasaban misalna hiji pangalusna ditinggalkeun ka professional. Hiji-hijina hal anu bisa Anjeun pigawé ku diri - nyaeta pikeun ngaganti strainer grid internal. Tapi di dieu nu peryogi kauninga yen aya rupa béda tina jaring, jadi Anjeun kudu ngaleupaskeun filter ti tank ka meunang sampel.

Pencegahan gagal pompa bahan bakar

Pikeun manjangkeun kahirupan hiji pompa bensin, Anjeun kudu:

1. Ngawas kualitas bahan bakar, dieusi kana mobil.
2. Malah lengkep ngaleungitkeun kamungkinan ragrag kana tanki cai.
3. Salila tata nu pastikeun pikeun ngarobah saringan suluh.
4. Dina kasus karuksakan mékanis nu tanki bahan beuleum sarta pompa bahan bakar kudu dihapus pikeun pariksa status na.
5. Périodik ngabersihan tanki bahan beuleum ti akumulasi mungkin tina sludge diwangun ku partikel padet pisan rupa nu dikandung dina béngsin dina.

Ieu aturan dasar bakal nguntungkeun henteu ukur keur sistem suluh, tapi ogé dina mesin éta sorangan.