Engine Zil 130, dalapan, béngsin durukan internal. Diwangun ku block beusi matak, dalapan sleeves mencét abu rupa tuang beusi, huluna aluminium dua valves, crankshaft baja ngajalin jeung dalapan lima engkol bearing jurnal, nu anu pabrik hardening ka jero tina 4-6 mm, nyokot kana akun tilu dimensi dina panurunan perbaikan dina bore. Sagala jurnal crankshaft disambungkeun ku saluran pikeun tekanan lubrication.
The pungkur ti crankshaft nu mawa flywheel, anu geus dipasang dina opat bolts, sarta communicates jeung Bendix starter. The bore jero dina flange tina crankshaft handapeun flywheel dijieun pikeun bearing pas CAT capstan. Antara flange jeung flywheel tina engkol macana kadalapan taktak ganda nyaeta kana sistem minyak kelenjar sealing tina mesin. Tungtung hareup crankshaft nu dipasang tilu wiper washer minyak, klep mékanisme timing gear, dua washer hareup deflector minyak katrol jeung sabuk drive ratchet. Nalika masang crankshaft di block silinder, dipilih lima pasang inserts pribumi tumpuk dina stop kontak handap sarta lowered ti luhur crankshaft nu. Saterusna, jurnal utama panutup nu ngeusi respon inserts, teras panutup bisa dipasang dina tempatna tur nyepetkeun kalawan screws. ZIL 130 engine lends sorangan mun ukur assembly manual, ati tur wijaksana. Pistons kudu disambungkeun ka rod kalawan toes baja, nu dipencet ku slight gangguan pipi piston pas, bari ngaliwatan bushing perunggu dina sirah tina rod a. Di kadua sisi piston nu diselapkeun kana circlips, tumerapna ramo.
Nalika sakabéh dalapan pistons disambungkeun ka rod nyambungkeun, bisa dikaluarkeun ku robah warna ka warna tina tabung teras nahan sirah handap rod nyambungkeun kana engkol, saurna putting pre sisipan sarta sirah rod tur cap hiji. Dina mesin dalapan silinder, prinsip tina huluna rod kapindahan tur mesin Zil 130 nujul kana jenis ieu engine, kituna kudu jadi taliti pisan ngubaran skéma assembly salajengna. Kasalahan pangleutikna nyaéta fraught kalawan ngarojong pegatna rod dina mangsa ngamimitian maké mesin. Pikeun mempermudah petikan tina cingcin piston jeung diselapkeun kana silinder nu, perlu ngagunakeun a mandrel husus, nu overcomes nu élastisitas tina cingcin komprési jeung nyieun eta asupkeun kana silinder nu. Operasi ieu merlukeun perhatian, saprak handap ring scraper minyak dijieun tina beusi matak na pisan rapuh, bisa megatkeun.
Barina ogé tina pistons dina tabung bakal, jeung huluna handap rod bakal dirakit dina bolts engkol anu kedap tur konci, Anjeun kudu masang pompa minyak. Hal ieu bolted ka handap blok. pompa kasebut dipasang jeung anjeun ayeuna tiasa Gunung nu sump engine. Ieu ngarupakeun operasi kritis, salaku Usuk nu dijieun tina baja jeung asak penanaman eta di tempat kedah ngawangun hiji Pad tina bahan lemes sapertos cork. Sadaya mesin YaMZ pabrik mesin ZIL 130 paling vysokotochen constructively, sahingga assembly na merlukeun perhatian husus. Kabéh bolts kudu tightened sabudeureun perimeter nu merata mun flange pan pageuh ngalawan pisan titik. Sanggeus sababaraha waktu neohodimo deui tighten sadayana bolts.
Ku kituna, sakabéh bagian handap mesin anu dirakit, sarta lengkah saterusna kudu netepkeun timing nu. Kusabab proses ieu pohara penting, éta kudu dipigawé ku montir mumpuni, sarta sanggeus éta rakitan camshaft, pushers instalasi kango valves na braces bolts peryogi valves adjustment. Tapi saméméh nu kedah install duanana tina sirah silinder. Mun sirah keur geus dirakit kalawan valves, éta sits on strip asbés-baja, nu geus neundeun dina blok silinder tetempoan. Lajeng ngaco bolts sirah na tightened dina urutan mastikeun tangtu, luyu jeung diagram assembly. Tightening gaya oge boga pentingna na teu kedah ngaleuwihan eta. Ku alatan éta, tightness nu kudu dipigawé ku rengkuh torsi. Saatos assembly, ngaluyukeun valves jeung pariksa sagala engine klep timing katutupan ku dua perumahan disegel nu pageuh ngaco kana sirah silinder, nutup mékanisme klep.
ZIL 130 engine keur dirakit tanpa pelanggaran, tiasa dianggo pikeun taun tanpa perbaikan. Tur upami salah ieu masih diperlukeun, spésifikasi Zil 130 ngidinan Anjeun pikeun make sababaraha patempatan standardized. Dina data umum wahana motor ngawengku: silinder kapasitas - 6 liter, rasio komprési tina 7,5 dina plunger anyar, diameter silinder 100 mm stroke 95 mm, beurat mesin 490 kg, 150 hp