"Yoshkar-Ola - Moskwa": karéta, beus, pesawat

Yoshkar-Ola - ibukota Républik ameng El, nu teu kabeh Rusia bisa némbongkeun dina peta. Ieu hiji kota endah, nu bener sia neng. Ku kituna, naon transportasi anu pangalusna pikeun milih pikeun jalur antara dua kota: Yoshkar-Ola, Moscow?

Géografi jeung sajarah

Ameng El Républik, nu kadang satengah serius disebut ngungsi panungtungan tina kapir, nyaeta wétan ibukota, tapi ogé dina samping Éropa. Ku kituna, Yoshkar-Ola, Moscow ... Jarak antara dua kota ieu teu badag teuing, éta ngeunaan 860 kilometer. républik ieu metot dina éta bangsa titular - ameng - geus komitmen agama tradisional sorangan, nu ngagabungkeun polytheism jeung tauhid. Sajaba ti éta, di ibukota federasi tina subjek sia ngadatangan alatan kaéndahan na.

Hal ieu dipercaya yén Yoshkar-Ola diadegkeun dina 1584 pikeun ngurangan kamungkinan karusuhan sarta uprisings sahiji jalma. Ieu bénténg nu imah sagala resources dipikabutuh pikeun tugas ieu. Engké kota mimitian ngembangkeun salaku karajinan jeung dagang puseur, anu laun kaleungitan Tujuan aslina. Pikeun sababaraha abad, pakampungan ieu hiji desa ageung. Tapi Perang patriotik Great masihan hiji impetus kuat pikeun ngembangkeun éta sanggeus Yoshkar-Ola diungsikeun, sababaraha pabrik ti kota lianna.

Dinten, ibukota republik ieu dicicingan ku saeutik leuwih ti 250 rébu urang. Jumlah ieu terus ngaronjatkeun dina taun panganyarna. Ku kituna, nyerep kira 20 desa, eta jadi kota nyata. Ku kituna, kumaha pangalusna rencana lalampahan hiji aya jeung deui - "Yoshkar-Ola - Moscow - Yoshkar-Ola"? Jenis naon transportasi bakal langkung merenah?

beus

lalulintas panumpang dina jalur "Yoshkar-Ola - Moscow - Yoshkar-Ola" keur aya di sababaraha pausahaan. Dina ibukota ameng El diharepkeun ngarambat ka wewengkon antara w / e jeung terminal beus, miang waktos baku - 18.00. Dina Moscow, aya sababaraha pilihan pikeun tungtung-eureun: Kazan stasiun kareta api, stasion ". Gerilya" "Shchelkovo" metro Waktos nuturkeun jalur anu kira 13-16 jam.

Beus "Moscow - Yoshkar-Ola" ngabogaan sajumlah kaunggulan dibandingkeun modus lianna angkutan:

• rélatif béaya rendah (salah arah tikét bakal ngarugikeun henteu leuwih ti 1.500 rubles);
• speed;
• waktos miang merenah;
• aya teu kudu nyieun ngumpulkeun atawa meuli tiket, sabab bisa dipigawé di supir beus.

Tangtu, aya drawbacks: loba panumpang the wadul of kinerja goréng tina conditioners hawa, cramped, samet uncomfortable. Saterusna, eta bisa nyanggap a pendamping goréng, anu kudu méakkeun leuwih ti 12 jam di kontak langsung!

Dina taun anyar, kasus kacilakaan ngalibetkeun beus, sarta sering pisan dina laporan warta muncul leuwih nu nuturkeun jalur "Yoshkar-Ola - Moskwa" sabalikna. jenis ieu angkutan tiasa boro disebut aman. Sanajan kitu, kalolobaan panumpang teu sieun, sarta peringkat pelatih pohara populér, boh ti Yoshkar-Ola ka Moskwa, sarta dina jalur "Moscow - Yoshkar-Ola".

ngalatih

Cara séjén pikeun meunang ti hiji ibu ka sejen - karéta api. Kusabab 1973, aya hiji karéta "ameng El", nu ieu dikirim ka ezhedenevno Kazan Station Moscow di 16:40. Sababaraha uncomfortable yén datangna éta tumiba dina isuk mimiti, jeung total waktu lalampahan panjang ti éta tina beus. Sabalikna jalur ieu bergeser ka waktu engké: miang di 19:26 sarta anjog di 9:00. Loba travelers anu datang ka ibukota ameng El, mungkin sigana pikaresepeun jalur kareta api "Moscow - Yoshkar-Ola".

karéta, tangtu, leuwih nyaman ti beus, tapi ogé biaya nu tikét luhur. Gumantung kana kategori korsi mobil kudu mayar ti 2600 nepi ka 5500 rubles. Najan kanyataan yén karéta nu ngalir unggal poe, meuli tiket keur tanggal hareup teu salawasna mungkin, jadi eta kudu rencanana di lalampahan sateuacanna.

pesawat

Tungtungna, cara quickest mun meunang ti hiji ibu ka sejen - ngaliwatan hawa. Butuh ukur 2 jam, tangtosna, teu cacah waktu dina jalan ka bandara, pendaptaran na formalities lianna. Dina hal ieu, prioritas nu bakal urgency, sarta eta sia duit relevan - pikeun hiji arah tikét kudu mayar 5,000 rubles. Ngalaksanakeun penerbangan biasa ka ibukota ameng El maskapai "UTair", tapi aral teh nya eta aranjeunna teu ngajalankeun unggal poe. Ku kituna dina jalur nu "Moscow - Yoshkar-Ola" pesawat oge bakal mangtaun moal salawasna. Di sisi séjén, éta salah sahiji ti modeu safest angkutan, sanajan kanyataan yen seuseueurna travelers yakin disebutkeun.

mobil

Jarak ngajadikeun lalaki ti "Yoshkar-Ola - Moskwa" atawa "Moscow - Yoshkar-Ola" ku mobil, sarta rada gancang, dina ngeunaan 16 jam dina jalan raya M7. Kauntungannana pilihan ieu cukup tata bébas jalur: ngeureunkeun Murom, Nizhny Novgorod na Cheboksary masihan kasempetan ngalaman kota ieu. Tambahanana, Anjeun bisa milih hiji waktu merenah ulah keur nyanggap di lalulintas, nu utamana penting, lamun buka Moscow, teu ti eta. Anjeun moal kaganggu sasama panumpang nasty anjeun sahenteuna bisa nyieun perjalanan nyalira. Tapi manfaat dina watesan duit masalah: biaya suluh tiasa pisan tinggi.

wisata

Naha lajeng buka ibukota Républik ameng El? Mun popularitas jalur "Yoshkar-Ola - Moskwa" kaharti, kahayang nu keur meunang kaluar ti puseur nepi ka jauh henteu salawasna sigana logis, tangtu, lamun teu lalampahan bisnis. Sanajan kitu, di kota ieu téh hiji hal ningali.

Firstly, éta mangrupa kota heubeul, dimana eta masih dilestarikan wangunan kai tina abad XIX. Bréh, perlu kasampak dina jam dina wangunan Galeri Seni, ilahar disebut ameng chimes - aranjeunna anu ciri khas tina Yoshkar-Ola. Tangtu, Promenade Bruges ieu, ngaranna jadi kusabab kamiripan tangtu kalawan arsitektur ti kotana Belgian. Monumen, museum - kabeh ieu, tangtu, nyaeta ningali. Tapi jauh leuwih berharga ti alam endah tur hirup kalawan lengkep beda jalma ... lamun sigana nu ieu teu cukup, éta Gampang meunang ka Kazan lokasina caket dieu.