"Toyota Tandaan 2" ( "Samurai") ulasan, harga, fitur

"Tandaan 2 Samurai" - ieu téh mobil bisnis-kelas, nu ieu diterbitkeun saprak awal taun 1990. Sanajan kitu, eta ngabogaan prasajarah euyeub. Narikna, Tandaan II mimiti dikaluarkeun saprak 1968. Ieu lajeng nu mimiti sajarah model. Muhun, téma téh éksténsif jeung metot, jadi perlu ngabejaan ngeunaan eta leuwih.

Sakeudeung ngeunaan sajarah nu

Narikna, "Tandaan 2 Samurai" - mobil, nu panerusna model saperti Chaser na Cresta. Iwal elemen béda tina pilihan palaksanaan exterior na interior.

Ieu conto keur ngahartikeun mobil kayaning "Tandaan 2 Samurai", anjeun tiasa ningali évolusi industri otomotif Jepang sakabéhna. Sacara umum, aya salapan generasi mobil ieu. Kabéh di antarana - salah sagemblengna béda. Salila produksi ngaronjat dimensi awak, cardinality jeung kinerja kakuatan mesin, jumlah tina speeds di gearbox a, kitu ogé ningkat kanyamanan, aya fungsi anyar jeung sistem rojongan éléktronik. urang atawa bisa poho ngeunaan elemen kaamanan - pabrik maranéhanana anu ogé terus ningkat.

Mimitian produksi

Méméh ieu publikasi mimiti kaluar, "Tandaan 2 Samurai" éta anjeunna jeung generasi lianna. Opat seri kahiji éta, dina hakekat, beuki sengit na malah versi mahal tina mobil hina Toyota Corona. Generasi kahiji ieu digambarkeun ku generalists na sedans (4 panto), kitu ogé mangrupa coupe 2-panto. Lamun urang ngobrol ngeunaan ciri teknis, éta maranéhanana éta 2-, di 1,5 liter mesin (bensin). kapasitas maranéhanana éta 107 sarta 85 "kuda", mungguh. Hiji pilihan transmisi manual boh 4 atanapi 3-speed atawa 2-3-speed "otomatis". Generasi kadua geus jadi kuat, leuwih kuat. Motor ayeuna bisa boast na 1,7 mi tina volume 2 liter na 90-107-pasukan.

Naon tiasa kami nyebutkeun ngeunaan generasi katilu ti "Tandaan 2 Samurai"? Sadia dina tilu gaya awak, kumaha upami design - pisan agrésif jeung pangperangan. Aya mesin 2.6 liter, buleud dibeuli speeds lianna. Tur aya mesin, nya nu boga ti kaopat generasi kawasa, 145- tur mesin 116-horsepower kalawan tilu liter "genep". Kalima, kagenep mobil generasi ... kabeh nuluykeun pikeun ngahasilkeun, tur maranéhna lalaki hadé unggal waktu. Lajeng, dina 1992, aya 7 dina. Na ieu mobil, dipikawanoh pikeun dunya salaku "Toyota Tandaan 2 Samurai".

rarancang

Sarerea weruh yén loba pabrik Jepang nu Mayar perhatian kana exterior tina mobil. Aranjeunna ogé sadar yén desain - salah sahiji faktor penting nu tumut kana akun potensi meuli lamun milih hiji mesin, anu kedah jadi sobat satia sarta nulungan mun leres wae jalan. Muhun, desain mobil "Toyota Tandaan 2 Samurai" éta pisan pikaresepeun. Ieu kudu dicatet perhatian ka na lemes, sanajan sleek, garis ngalir awak, ekspresif, rada "squinting" headlights kasampak kawas pilari ka hareup, profil leuwih agrésif ... Sadaya ieu teh "Samurai" - mesin, anu perdana mentri ngantosan sangkan panjang. Teu heran mobil ieu dianggap model wawakil bisnis-kelas. mobil ieu Sigana favorably di stream solid séjén mobil, sarta salawasna metot perhatian.

restyling

headlamps badag, diantara nu bisa ningali hiji grille rapih kalawan crossbars Chrome sarta proprietary "Markov" logo. Stylish bemper Compact sareng kisi nonjol inlets slot hawa sarta foglights geulis, tiung panjang, hateup tinggi na datar ... Kabéh ieu versi restyled tina Tandaan 2! Sepi, sisi awak mulus, hiji batang lila, balik kalayan nuansa badag kuat sarta bemper dimensi - kabeh ieu saukur teu bisa tetep acuh ka lalaki anu appreciates mobil, "Tandaan 2". "Samurai" Ngepaskeun undergone signifikan jeung ieu kosmetik "éditan" substansi robah penampilan mobil. Gunana pikeun ngomong, teu keur nanaon eta model kieu geus jadi salah sahiji nu pang populerna jeung dibeuli. Duanana di Jepang sarta di nagara lianna, dimana produsén delivers mesin.

hal parabot hiasan di jero

Salian exterior nu, hal anu penting jadi kumaha eta Sigana ti jero mobil. Pamekar "Toyota Tandaan 2 Samurai" geus dijieun unggal usaha pikeun nyieun hiji interior nyaman jeung cozy. Sajarah panjang ti produksi spesialis Tandaan ngartos jenis design bisa dianggap tersukses tur pikaresepeun ka konsumén. Jero - kabeh pisan nice jeung pikaresepeun. A lounge nyaman sareng alat-alat anu cukup euyeub jeung bahan kualitas luhur tur rengse - ieu téh sabaraha eta Sigana sanggeus jadi loba taun budidaya. Kanyataanna, dina 90 taun pabrik geus dituturkeun yén prinsip, nu ieu umumna ditarima di waktu pikeun sakabéh korporasi - aranjeunna mimiti nyieun mobil leuwih lega, kawasa, aman, nyaman jeung, tangtosna, mahal. Tapi gawé téh benign. Barina ogé, "Tandaan 2" (90 awakna, "Samurai"), sanajan saatos leuwih ti dasawarsa Sigana apik - duanana di jero sarta luar.

pilihan engine

Kadé catetan nengetan tema sejen, diomongkeun ngeunaan hiji mobil kayaning "Tandaan 2 Samurai". Spésifikasi - Ayeuna, ngeunaan sual éta. Ku kituna, generasi katujuh Tandaan 2, nyaeta nu paling "Samurai" atawa "Toyota" dina awak 90-m, éta aya di sababaraha versi kalawan mesin béda. Aranjeunna dipasang salaku sakabeh roda drive na pungkur roda drive dina versi nu. Ogé patut gambaran ringkes unggal sahiji pilihan.

Kahiji - a 4S-FE. The weakest badan sakabeh eta nu dilengkepan "Samurai". Ukuran anak - 1,8 liter. engine opat-silinder bisa ngamekarkeun kakawasaan 125 horsepower. Dituturkeun ku tingkat ieu 135-kuat 1G-FE. Dua liter, 6-silinder - rada kuat, tapi teu wates éta. Pilihan katilu disebut 1 JZ-gé. Volume éta 2,5 liter, jeung mesin genep silinder ieu kuat bisa ngahasilkeun 180 "kuda". Handap engine rating anu teu jauh beda ti nami harita. Tur éta - 2 JZ-gé. Tilu liter, genep silinder sarta 220 horsepower - éta naon bisa kami nyebutkeun ngeunaan eta! Sarta pamustunganana, paling pantes ti pantes - 2 JZ-GTE. Sanajan volume ngurangan (2,5 liter), ieu "sato galak" boga kaluaran 280 kuda! Na teu heran, sabab conto ieu - tvinturbo, sarta éta eta.

inpo metot

Harita "Tandaan 2 Samurai" meunang tina boga mobil pisan positif. Keur bagian paling, tangtosna, berkat spésifikasi kuat na. Utamana jalma kawas Vérsi ku turbocharged 1JZ-GTE. Tapi kudu disebutkeun yen versi ieu dipasang dina modifikasi olahraga husus, katelah Tourer V. Ieu versi pungkur roda drive. Tapi dina drive sadayana roda bisa ditempo wungkul 1 JZ-GT. Tapi ieu téh ogé mangrupa alus, engine kuat digawé di tandem jeung opat-tahap "otomatis".

Éta metot nu loba "Samurai" 90th awak (janten pasti - mesin maranéhanana) éta dasar pikeun pengikut model ieu. Maksudna ngomong, dasarna. Gunana pikeun ngomong, motor "JZ" saterusna jadi dasar pikeun JDM, kitu ogé drift of budaya.

Tungtungna kudu ngomong yén sababaraha "Samurai" ieu dilengkepan engine solar sareng nu sanesna. Tur éta - 2L-te. volume na éta 2,4 liter, jeung opat-silinder turbocharged kapasitas ieu dimekarkeun tina 97 horsepower.

biaya

Loba jalma anu kabetot dina topik sejen ngeunaan mobil ieu salaku "Tandaan 2 Samurai". Harga - ieu téh naon di stake. Memang éta metot, tapi sabaraha tiasa ngarugikeun a, hayu urang nyebutkeun, moal lemah mobil. Muhun, dina Rusia biasa digunakeun di hiji wanci populér, sarta masih di jalan bisa minuhan ieu ganteng. Aya loba sarta dipikawanoh sumberdaya mana anjeun bisa manggihan Iklan tina mesin ieu salaku "Tandaan 2 Samurai". "Drom.ru" - salah sahiji nu kawentar. Sugan nu pang populerna di sakabéh Rusia. Muhun, aya bisa kapanggih wilujeng sumping a.

"Samurai" dina kaayaan alus bakal ngarugikeun ti 150 nepi ka 400 rébu rubles. Biaya gumantung naon a mobil. Naon engine na (dina kanyataanana, jadi bisa dipikaharti tina baheula, sumebarna ieu rada badag), alat-alat, éléktronika, exterior, mileage. Sacara umum, pikeun mobil misalna, sanajan sababaraha ratus rébu - harga normal. Ieu modél bisa dipercaya, anu geus dilayanan pikeun leuwih ti dasawarsa. Jeung salaku loba bakal tetep leres mun boga anyarna, upami anjeunna bakal ngurus eta dina jangka waktu pikeun ngalaksanakeun MOT na "feed" a suluh alus.

"Tandaan 2 Samurai": tuning

Ku kituna, saméméh anjeun ngabahas cukup topik signifikan ieu, Abdi hoyong nyebutkeun yén "Toyota" awak 90th - mesin ieu dicirikeun ku kualitas luhur, reliabiliti na durability mékanisme jeung titik core. dimungkinkeun dina hal penting. Kusabab, saloba nyaho, tuning ngalibatkeun teu ukur kaéndahan parobahan (éksternal), tapi ogé karya rencana teknis. Tapi kalayan mobil ieu jadi anjeun bisa kudu langka. Kabéh dipigawé solidly tur akurat, meh teu diperlukeun. Teu keur nanaon sabab tren dipaké dina mesin ti 90 séri, geus jadi dasar pikeun ngembangkeun sejen, model saterusna bahan perhatian éta.

Acan, ngawangkong ngeunaan hiji mesin disebut "Toyota Tandaan 2 Samurai", tuning mustahil malire. Nu pang populerna - eta rok. Aranjeunna jumlah badag pilihan béda. Aranjeunna tiasa pisan béda. Bulan ongkos maranéhanana ti 9 nepi ka 25 (atawa leuwih) sarébu. Loba jalma meuli eta sakabeh susunan. Ogé, sababaraha mutuskeun masang anyar grille, tiung jeung fenders tuning, spoiler, tiung jeung saterusna .. Sacara umum, pilihan seueur. Tapi inget hiji hal. Lamun mutuskeun méakkeun tuning, hadé keur giliran professional. Upami teu kitu, eta kamungkinan ngan mess nepi ka mobil nu taya pangalaman.

éléktronika

Cara nu kendaraan anu dilengkepan asup ka jero, teuing, ieu kacida penting. "Samurai" boga sagalana nu peryogi. Angklung panel - a merenah tur fungsional, aya nanaon anu bisa ngaganggu supir. Ngatur hiji pohara merenah. kontrol iklim, sensor, speaker tinggi-Powered, hiji sistem audio kalayan panguat, subwoofers, airbags - ieu téh ngan daptar leutik naon anu jero. Sacara umum, aya sagalana - jeung nu "Samurai" dipikacinta ku loba.

fungsionalitas

Sababaraha kecap kudu ngomong ngeunaan kumaha mobil ieu behaves di jalan. Alatan mangrupa suspénsi alus, hiji torsi alus sarta dinamika ningkat tina mobil geus pindah pisan gancang, gancang, tapi Tapi quietly tur lancar. Leuwih ti éta, mesin ieu pisan gently tuliskeun robah warna ka warna na Cope jeung sagala unevenness di jalan. Tambih Deui, eta kudu dicatet perhatian sarta efisiensi kandaraan. Yén éta téh mirah, éta suluh - modél meakeun kirang ti 10 liter per 100 kilométer ku taneuh (engine supercharged). Sacara umum, mesin ieu - pikeun jalma anu ngahargaan-kualitas luhur, kawasa, dipercaya jeung rélatif low-dibanderol mobil.