Subway masmis: Rahasia profési

Warga kota badag rutin nganggo jasa tina Metro jeung teu pikir ngeunaan maranéhanana anu, pikeun 6-8.5 jam beurang transports aranjeunna bawah tanah. Ieu ngajadikeun metro supir, nu sababaraha kali dina mangsa rides shift maranéhanana dipake dina jalur anu sarua. Sadaya waktos eta ngan bisa ngobrol nyalira tapi pikeun ngahibur ku lagu jeung gambar anu ditingali tina gaw nu. Unggal insinyur geus dipercaya ku rébuan masarakat, sarta anjeunna geus jawab maranehna. beungbeurat serius sapertos ka tahan urang hésé pisan, sarta saeutik pisan dina profési ieu digawé aya pikeun leuwih ti 10-15 taun.

Dina mangsa éta supir sarua miboga subway nu? Gaji (2013, Moscow), ahli sapertos rata-rata nyaéta 50 000 rubles per bulan. Teu nu loba duit pikeun karya maranéhanana. Naha loba neangan profesi ieu?

Alesan utama nyaeta karya dina subway nu sigana hal misterius, romantis. Saatos subway nu - hiji objek strategis, jadi informasi ngeunaan eta pisan saeutik. Jeung lamun urang datangna pikeun meunangkeun pakasaban, lajeng, pikeun neuleuman ngeunaan jadwal jeung kaayaanana kerja tina ratusan Ngalamar ieu ngan satengah salaku loba deui diayak, sarta latihan ngan hiji jalma mana.

Leungit, kumaha carana meunangkeun masmis di subway nu? Dianggo didieu ngan bisa saurang lalaki anu tos seueur di jajaran ABRI, di handapeun umur 35 warsih. Munggaran sadaya perlu lulus hiji ujian komprehensif ku psikolog spesialis. Tur geus on hasil na bidder geus dikirim ka ujian médis. Di dieu, pariksa visi, jantung, ceuli, ayana lolong warna. Lajeng baé ka mana ngaliwatan dada-sinar X, ECG, bedah, dokter, audiologist sarta nyumbangkeun getih. Dina kasus dimana komisi médis méré pamadegan positif, ngalamar narima hiji rujukan ka tangerang opat-bulan, salila manehna bakal dibayar stipend a.

Sanggeus sidang ujian suksés mana henteu acan supir subway sarta asisten-Na. Wae dina bulan eta meureun kirim ka karéta di handapeun hidayah ti hiji ngalaman spesialis. Ieu ngan sanggeus dua atawa tilu bulan, anjeunna bisa jadi ngaku kana ujian pikeun struktur manajemén katuhu. Sarta sanggeus dua atawa tilu bulan - ujian pikeun hak timer drive. Tétéla éta nu diperlukeun ngeunaan sataun ti tanggal resi keur studi kana timer manajemén.

Éta sakabéh kasusah teu aya tungtungna, Anjeun bisa nyebutkeun maranéhanana éta ukur kembang. Unggal shift dimimitian ku ujian médis, dilumangsungkeun dina dasar poean a kontrol serius ngaliwatan kaséhatan. Barina ogé, éta operator subway boga pagawean 6 jam sapoé, 36 - saminggu, tapi anjeun boga gawe pikeun 8,5 jam per shift. Sarta ieu sanajan noise tetep, flashes cahaya jeung perhatian sengit. Lamun aya kakurangan urang, sarta éta 11-12 poé kerja padeukeut tanpa sabtu minggu. Hal utama anu ngabantuan insinyur nungkulan sakabéh ieu sarta séjén kasusah, - rasa humor. Tanpa mustahil digawekeun sahandapeun bumi. Barina ogé, sagalana sejenna, subway mangrupa tempat favorit keur suicides, nu, nurut kana parentah, kudu dikaluarkeun tina handapeun supir karéta téh.

Naon lain dicirikeun ku profesi "insinyur Metro"? Aya di handap sapuluh item.

1. insinyur ieu diwenangkeun haseup di kabina.
2. Sanggeus peuting pagawe shift bobo di apartemen husus deukeut stasion atanapi kamar sésana sadia di unggal depot.
3. posisi kitu moal bisa ngaharepkeun awewe.
4. Supir umur pangsiun - 55 taun.
5. Dina garis kakeunaan, kalawan snowfalls, maranéhna ogé kudu nangtung di jams lalulintas.
6. Aranjeunna mindeng dine di ditandé maranéhanana dina lebet nu.
7. Sanggeus kecap "ngageser Lawang" supir boga hak pikeun nutup panto tanpa ngantosan badarat jeung badarat ti panumpang.
8. Operasi nunut ka duanana parentah 55th.
9. Flashes cahaya di kaluar tina karéta ti torowongan pikeun stasiun mangrupa stress utama pikeun supir.
10. Di gawe, anjeunna wajib datangna disusun jeung ogé rested.

Unggal ngalamar pikeun posisi hiji mimiti kudu pikir taliti naha éta bakal tahan sagala hardships nu dituturkeun teu punten for ayeuna leungit.