Sistim pemanasan VAZ-2114: pedaran, fitur sarta faults

mobil ngagunakeun rupa-rupa sistem na mékanisme. Salah sahijina - sistem pemanasan interior. VAZ-2114 ieu ogé dilengkepan kalawan eta. Teu kawas conditioners hawa kompor staffed mobil wajib. Barina ogé, dina cuaca panas, anjeun tiasa muka jandela. Tapi Cope jeung tiis usum kabin nu iyeu moal jalan mun tanpa kompor a. Naon unsur ieu? Kumaha carana sangkan sistem pemanasan VAZ-2114? Nyetir, prinsip sarta sesar digawé - engké di artikel ieu.

Ciri na aparat

Tujuan utama Sistim ieu - anu ngajaga hiji suhu optimal dina kabin dina usum hujan. Di sagigireun kanyamanan, kompor perlu teu sweating kaca, utamana kipas kaca. Yén éta henteu timbul condensate di bagean luhur panel of nozzles husus anu disadiakeun. Najan kitu, hal munggaran munggaran. Handap eta bakal dibere panas Sistim diagram interior: Éta sami pikeun sakabéh model "Lada samara" kulawarga, kaasup VAZ-2114. Ku kituna, elemen handap (decoding circuit) kaasup kana Unit sistem:

1. vane motong.
2. nozzle nu dipanaskeun windscreen kumplit jeung Saluran hawa.
3. nozzle gurat pikeun pemanasan sarta ventilasi of kabin nu.
4. The deflector sentral.
5. assembly manaskeun kalayan motor listrik.
6. The nozzle jero kabin ventilasi.
7. Ngégél kompor ketok.
8. pipe pungkur manaskeun VAZ-2114.
9. kompor pipe inlet.

Dimana sistem pemanasan? VAZ-2114 (kaasup injector) staffed eta di kabin nu. kompor ieu disimpen dina panel hareup, nu ieu ogé disebut salaku "torpedo". Gumantung kana modifikasi tina panas jeung ventilasi Sistim VAZ-2114 ieu interconnected kalawan AC na vaporizer a, atawa buka tanpa eta. Ogé kaasup kana desain oven jeung exchanger ketok sorangan. karya panungtungan kalawan gear motor.

Kumaha gawéna

Prinsip operasi sahiji sistem anu cukup basajan. Hal ieu dumasar kana mindahkeun panas ti cairan éta. Ku kituna, fuser radiator disambungkeun ka terminal utama sistem cooling engine. Jero exchanger panas mangrupa bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg. Ku kituna, dina mangsa panas tina cair engine panas ngalir ngaliwatan bunderan "badag" dina radiator manaskeun. Sabot SAUO (Unit kontrol) diaktipkeun kompor motor. hawa haneut mimiti ngalih di nozzles. arah bisa jadi béda - nu kipas kaca, samping, di puseur kabin nu. Éta nyandak salah sahiji atawa leuwih vents, gumantung kana posisi anu uas oven.

Nyaeta, bursa panas lumangsung - nu bahan keur anti ngagibleg panas tiis moal ukur dina radiator utama (anu nangtung hareupeun mesin sarta ditémbongkeun dina poto handap), tapi dina exchanger panas sistem pemanasan. Tangtu, bari anu suhu mesin pakait signifikan. Kituna, dina motorists tiis ekstrim ditutup Rongga sayang madu core radiator ka mesin éta teu tiis pisan. The optimal operasi modeu - 80-90 derajat Celcius. Lamun anjeun ngaktipkeun oven inohong ieu tumiba ka ngan 10-15 persen. Tapi hayu urang teu meunang ngagantung up on prinsip gawé sarta mertimbangkeun kagagalan dasar tina sistem pemanasan VAZ-2114.

Ieu mungkin pikeun ngaluyukeun hawa nu

Mindeng boga mobil domestic (kaasup VAZ-2114) nu Nyanghareupan nu impossibility tina ngaluarkeun suhu hawa dina Unit kontrol. Oven disarengan niupan panas atawa tiis, paduli posisi SAUO uas utama (gambar handap - ieu dipuseurkeun). Dina hal ieu, para ahli geus menyimpulkan valves Malfunctioning atanapi gangguan ti Unit kontrol. Oge sensor suhu ieu didiagnosis. Hal ieu lokasina di gigireun kadali kanopi lampu dina siling. Sababaraha kali gulung posisi uas teh. pemanasan hawa kudu dirobah ku touch. Lamun hawa geus robah ukur nalika sensor posisi tungtung, unsur kudu diganti.

blows oven niiskeun

Damper sarta ngadalikeun hawa kalah jarang. Ku alatan éta, lamun manaskeun éta blows tiis sadaya waktu, paling dipikaresep kaluar tina urutan motor geared. Unsur ieu ditémbongkeun dina poto di handap ieu. Salaku dina hal ieu, repaired Sistim pemanasan VAZ-2114? Injector atanapi carburetor henteu masalah. Alatan rarancang kompléks parobahan motor geared sagemblengna. Ieu merlukeun lengkep ngaleupas nu "frill" panel hareup. Hareup, maké obeng Phillips, unscrewed tilu screws timer ngetok dina Unit fuser, digambar kawat sarta dipiceun ka heubeul motor-reducer. Anyar nyambung dina cara nu sami. Nguji sistem pemanasan VAZ-2114 kompartemen panumpang. Hawa kedah ngarobah hawa maranéhna lamun ngalirkeun ti tiis tina uas dina blok dina modeu panas, sarta sabalikna.

Kompor blows goréng dina suku na jandéla samping

Sistim pemanasan VAZ-2114 henteu dipercaya. Kana waktu, oven eureun kaki ilaharna haneut na jandéla samping. Leuwih ti éta, gangguan teu di suhu hawa (sabalikna, nya meureun panas) jeung dina aliran kakuatan, sareng nu eta geus disadiakeun ti nozzles. Dina hal ieu perlu nyaring saluran airflow. Jang ngalampahkeun ieu, nyabut panutup hareup supaya aya aksés ka nozzles. Hareup, hiji selang corrugated anyar (tina pabrik dieu téh ngan pipah plastik). Sajaba nanganan mendi insulating bahan "Splen". Kabéh jurang antawis bagean luhur jeung handap panel ogé pasted leuwih aranjeunna. Dituturkeun finalize kompor damper nu ngarahkeun aliran ka zone nu dipikahoyong. eta geus mindeng kirang dipencet ngalawan perumahan. Kusabab ieu, perséntase badag tina hawa panas geus saukur leungit dina panel jeung "walks" ngaliwatan retakan. Ku kituna, piceun klep jeung nyabut konéng pabrik gasket heubeul. Tutup nepi sadayana retakan modelinom. Gantina nempel bolu "Bitoplast". Éta sasaena panawaran eta di sababaraha lapisan.

The nozzle handap

Salajengna, urang bakal ningkatkeun Saluran hawa pikeun suku. Nalika FITML panel anjeun bakal nempo yén antara nozzles aya gap badag. Anjeunna urang dikubur tube corrugated. distributor hawa biasa dicokot kaluar ka luar, tur dina tempatna ogé nyetél corrugation. Diaméterna bakal jadi 4 senti. Ku kituna, hawa bakal jelas diarahkeun kana suku, ku euweuh leaks. Sedengkeun pikeun niupan kipas kaca, nya eta sarupa keur nyampurnakeun. Sajaba ti, boga tambahan eusian rohangan kalawan busa dina urutan pikeun ngaleungitkeun panel squeaking salila gerak (masalah ieu pursues "samara" malah jeung generasi kahiji). Ditilik ku ulasan, metoda ieu jalan.

kacindekan

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana dianggo sistem pemanasan VAZ-2114. Salaku bisa ningali, anjeun tiasa ngaleungitkeun sagala faults kalawan dirina sorangan. A loba duit méakkeun teu perlu. Saatos perbaikan minor Élmu sarta Téknik VAZ-2114 bakal ngarasakeun operasi dipercaya jeung mulus.