SE "Plant № 410 Aviation Sipil": sajarah, produksi, alamatna

Nagara perusahaan "Plant № Aviation 410 Sipil" mawa kaluar renovations, diropéa, diagnostics, overhaul pakakas aviation jeung pesawat mesin. The fasilitas produksi utama keur lokasina di Kiev. Ieu strategis penting pikeun produksi kaamanan ékonomi jeung militér Ukraina.

kreasi hiji perusahaan

Tutuwuhan angka 410 of Aviation Sipil ngadegkeun 1 Juli 1948 dina widang Manajemén Ukraina GVF lokasina di Airport Zhuliany. Tugas organisasi kaasup nu perbaikan mesin ti séri M-116, AL-62IR sarta pesawat B-2. Sanajan masalah jeung staf jeung alat téhnologis, 21 Oktober 1948 25 usaha aviarembazy pagawe ieu direnovasi na resmi dibikeun kadali Ukraina GVF munggaran rekonstruksi engine AL-62IR № 628-333.

Sataun saterusna, parusahaan padamelan leuwih ti 200 urang. rencana latihan geus maju. Nu penting ieu pamutahiran dina organisasi produksi, mésér parabot anyar, alat jeung sistem anu ningkatkeun kinerja. Urang ngamekarkeun tur ngenalkeun téknologi anyar nu bakal ngagabungkeun prosesna tina perbaikan pesawat babarengan. Hijian Anyar geus dijieun, urang diwangun strukturna permanén perlu.

ékspansi produksi

Peluncuran runtuyan pesawat piston Il-12 éta awal fase kadua Nagara perusahaan "Plant № 410 Aviation Sipil". Kalawan parabot jeung alat-alat anyar jeung perluasan wewengkon produksi, perbaikan dasar bahan tina perbaikan of Il-12 geus dikelompokeun saprak 1955. Cleanup kurilingan munggaran Il-14 ieu dijieun dina taun 1959.

Tutuwuhan di 60 taun mimiti ngalayanan of turbin gas pesawat pesawat turboprop Hiji-24 modél. Ti titik ieu janten hiji organisasi ngarah tina perbaikan ti desain seni ngalayang Antonov. Tim gaining reputasi salaku modél perbaikan of aviation Industri Ukraina.

Kusabab 1972, mawa kaluar perbaikan engine produksi jeung unit anak, unit kakuatan bantu ti séri AI-9 pesawat kelas régional yak-40. Dina 1976, dina buruh pabrik geus mastered perbaikan angkutan tur kargo pesawat Hiji-26. Sataun saterusna, runtuyan pakakas bisa repaired ayeuna ngagabung pesawat AN-30 fotografi hawa sarta engké ngangkut Hiji-32.

80 taun

Ngembangkeun hiji mesin overhaul modular D-36 model yak-42, AN-72, AN-74 nyumbang ka ngembangkeun salajengna ngeunaan perusahaan nu. Kusabab 1986 mimiti a overhaul rencanana mesin serial disewa spasi VO "Motorostroitel" di kota Zaporozhye.

Taun 1988, pabrik dibéré idin pikeun ngamimitian mesin serial overhaul di enggon sorangan di Kiev di Povitroflotskyi Avenue. Moal lami deui D-36 jadi prioritas dina produk tutuwuhan. Paralel perbaikan mastered of generator turbin diatur AI-8 beurat helikopter Mi-6 jeung Mi-10k.

dinten dinten

Ti 2008 nepi ka 2016 pabrik ieu dipingpin ku SM undercut. Dua puluh dua taun damel pangalaman dina manajer perusahaan tur bakat mantuan mulasara standar luhur pesawat jasa.

June 15, 2015, dumasar kana urutan ti Kabinet Para Mentri Ukraina, pausahaan janten bagian tina Paduli State "Ukroboronprom". On June 16, 2016 keur posisi diréktur umum diangkat VV Gankevich. Pabrik Alamat: Ukraina, kota Kyiv, Vozdukhoflotsky Avenue, Gedong 94.

kagiatan

Sanggeus Indonesia merdeka, volume pesawat perbaikan plummeted. parusahaan tetep ngambang ku ngembangna lingkup jobs. Di pabrik mimitian ngalakonan:

• sagala jinis model jasa tina pesawat siri "Antonov";
• kontrol regenerative-operasi nu AN-74 dilengkepan Unit kakuatan D-36;
• retrofitting kabin (combi perwujudan na VIP-kelas);
• pesawat modernisasi (masang alat-alat navigasi radio modéren).

Dina SE "Plant № 410 Aviation Sipil" dilaksanakeun parabot téhnologis anyar pikeun ngalakonan prosés kompléks misalna, kayaning plasma jeung detonation nyemprot, pamrosésan laser, ngalukis pesawat jeung acrylic na polyurethane enamels. Widang ngajangjikeun tina kolaborasi jeung aviakorporatsiyami internasional.

téknologi anyar

Di pabrik anu hasil dipake parabot anyar dina prosés perbaikan pesawat sarta pesawat mesin. The laser digunakeun pikeun motong struktur kompléks varying pajeulitna bahan lambar: waja, plexiglass, lapis ka 5 mm kandel.

Hiji alat detonation dimaksudkeun mulangkeun sésa parabot pesawat ku maké tinggi ku detonation pembuahan bahan bubuk logam onto beungeut disusun. Palapis ketebalan - 0,002-0,8 mm. Dimensi bagian recoverable: diaméterna - 0,7 m, panjang - 1,5 m.

instalasi husus dipaké dina prosés manufaktur nu selang-tekanan tinggi jeung braiding logam jeung hiji diaméterna internal tina 4-12 mm, dipaké di sagala rupa sistem hidrolik tina pesawat.