Sasak Moscow di Kyiv

sasak Moscow (Kiev) - salah sahiji opat sasak jalan ibukota Ukraina, anu ngahubungkeun dua tepi Walungan Dnieper di bagian kalér dayeuh. Diwangun dina desain unik ku arsiték A. V. Dobrovolskogo sarta insinyur G. B. Fuksa, E. A. Levinskogo, BM crest, BS Romanenko.

gambaran

Moscow sasak (Kiev), poto tina nu jenis matak of betah tur elegance, nyaéta kahiji di Uni Soviét, sasak sambungan kabel-ari. Ieu kompleks leuwih ti 9 km panjangna, diwangun tina penerbangan ngarupakeun pendeketan peuntas Dnieper na Desenka, jalan di Pulo Trukhaniv, congresses di puseur rekreasi "gelombang Dnipro", taman mobil.

Kiev (sajarah): sasak Moscow

Saatos recovering ti perang dahsyat dina 50-60-ies of Kiev gancang tumuwuh. Salaku kabutuhan pangwangunan sasak anyar peuntas Dnieper. Walungan di kota lega, jeung sababaraha cabang utama, shallows, creeks, citarum. Desain pajeulit ieu struktur masif.

Dina 1966, eta diadopsi rencana umum tina ngembangkeun ibukota Ukraina, mimilukeun pangwangunan sahanteuna tujuh sasak utama. Sanggeus satengah abad operasi dina sakabéh 4 fasilitas sapertos di Kiev. Salah sahiji ieu - sasak Moscow.

Kahiji dina USSR

Desain karya dimimitian anu di telat 60-ies. Tujuan ieu ngawangun tugas non-trivial ngawengku cara kayaning ngajaga stand maranéhanana henteu ngaganggu navigasi dina Dnieper. Anatoly Dobrovolsky arsiték sarta insinyur kalungguhan, ayeuna jadi profesor di Georgiy Fuks netep dina struktur cabling. Ieu ngawengku ngawengku rojongan ku cara maké kabel, ngaleungitkeun pilar dina ranjang walungan.

Teu di Uni Soviét mangrupa pangalaman sarupa dina konstruksi. Désainer kapaksa ngamekarkeun proyék ti scratch - ti penampilan jeung prosés téhnologis manufaktur sarta assembly unggal unsur.

Gawé mimitian dina taun 1971 kukituna dilumangsungkeun di sabudeureun jam dina sakabéh kondisi cuaca, tanpa gangguan pikeun lima taun. Dinten, konstruksi, ngahias Kiev - sajarah. Moscow sasak, poto tina nu impressive dina ukuranana, ieu nempatkeun 03.12.1976 sataun. Dina taun 1981, tim tulisan pikeun ngembangkeun proyék nu dileler Déwan Para Mentri ti USSR.

ciri tina

sasak Moscow ngahubungkeun katuhu-bank Podolsky na Obolonskiy wewengkon kalawan kénca-bank Dnieper (neighborhoods padumukan Voskresenka, Laskar Pelangi Troyeshchyna). komplek diwangun ku:

• jembatan sambungan kabel-ari meuntas Walungan (rubak 31,4 m, 816 m panjang);
• sasak peuntas walungan Desenka (732 m panjang);
• overpass sandwiched ku prospek Pahlawan Stalingrad (panjangna 55 m);
• driveways.

rarancang

sasak Moscow (Kiev) - struktur unik. The pengiriman barang tina Dnieper ngaliwatan sistem cabling odnopilonovoy téh haratis ti ngarojong, anu ngamungkinkeun para gampang kapal cruising. Hiji pylon jangkung disimpen dina bank kénca. Pravoberezhnaya bagéan nyaéta trestle kalawan ngawengku tina 63 méter. Trohsotmetrovaya beam baja stiffness (panggedena di urut USSR) dina dirojong amprok shrouds sambungan kabel-ari, anyaman tina tali kawat (20-40 di unggal bodo). The total panjang tali - 54,6 km.

Atuh anu dumasar kana jangkungna pylon A ngawangun sahiji 119 méter. Jarak ti roadway teh pikeun ngeset pylon - 53 méter. Dua suku-ngarojong hiji pylon ayana dina aci ningkatna kalawan ladders beusi 8 ngawengku unggal. Aranjeunna konvergen dina set torowongan. Lokasina dina wewengkon kerja ngeunaan 10 méter pasagi.

sasak Moscow Top ieu dipapaésan jeung patung stylized tina heubeul Kiev Lambang leungeun (sculptors B. S. Dovgan na F. I. Yurev). Dina unggal sisi lambang éta hiji balkon.

gagasan Unrealized

sasak Moscow mangrupakeun konstruksi rékayasa lalulintas kacida mujarab. Sanajan kitu, éta désainer dianggap sababaraha proyék nyieun eta mah sakadar fungsi, tapi ku pulas tangtu. Dina sababaraha hal, aranjeunna dibahas pangwangunan luhureun éta réstoran panorama pylon. fasilitas saperti diwangun dina sasak sambungan kabel-ari dina Iraha tur pohara populér kalayan wisatawan. Sanajan kitu, nu lajeng kapala USSR Vladimir Scherbitsky moal approve sahiji ide, citing putusan perjuangan jeung alkohol.

proyék séjén éta konstruksi di luhur tina patung pylon spektakuler - Pleng nu pangéran anu pendiri Kiev. Sculptor Vasily Boroday ngahasilkeun sketsa nu resep Brezhnev na Shcherbytsky. Ieu dirumuskeun hiji urutan pikeun ngadegkeun wangunan, tapi palaksanaan teknis ngeunaan ide tétéla jadi intractable. Di titik pangluhurna pylon kana, pakait jeung jangkungna wangunan 35-tingkat, angin nu kuat niup. desain dibuktikeun-usulna teu jelas. Leuwih ti éta, di saperti patung jangkungna kirang dibédakeung. Hasilna, kapal dipasang di taman deukeut Walungan Dnieper. Manehna jadi simbol tina ibukota Ukraina. A pylon sorangan dipapaésan plat tambaga jeung lambang gambar Kiev.

lalulintas jalan

Sateuacan kiriman sasak Moscow anu diuji for geus putus. Dina jalur kénca 150 truk sarat kalawan keusik. Ku sabab kitu eta ieu sababaraha kali ngaleuwihan beban tina lalulintas salila jam lalulintas beurat. Tés dilakukeun dua poé geus kabuktian reliabiliti struktur cabling. 11/05/1983 éta bubuka garis trolleybus peuntas sasak. Rute №29 disambungkeun wewengkon padumukan Voskresenka ka metro "Petrovka" stasiun.

Ku 2000 awal, aliran kandaraan geus ngaronjat considerably. Aya 3 angkutan strip dina saban gigir nu zone separation delimited ku dua méter. Dina taun 2005, planners kotana mutuskeun ngaleupaskeun zone separation, ngaganti eta jeung reversing strip pilihan. Ide éta gagal - laju kacilakaan geus ngaronjat considerably.

Dina raraga ngaleutikan jumlah kacilakaan band malik dina 2007 anjeunna diganti ku striker. Rohangan kosong tur panurunan slight di lebar tina strips baris nambahan jumlah aliran angkutan opat di unggal arah.

ngaranna magic

Naha sasak ngaranna Moscow, teu nyaho komo Birokrat wangunan. Ieu mimitina sakuduna dituju nelepon deui Sulawesi nurutkeun lokasi dina rencana kota. Engké, anjeunna mutuskeun pikeun nelepon dina sumanget nu kali - nami silaturahim ti bangsa. Sanajan kitu, teu lila méméh ditampa ti urutan ka masihan eta nami sasak tina Moscow.

Sanggeus Indonesia merdeka, leuwih ti sakali dibahas kamungkinan renaming Sulawesi, Troeschinskogo atawa sasak éta. Stepan Bandera. Dina 2015, dina Kyiv Kota Propinsi Administrasi diayakeun hearings publik dina obyek pikeun ngaganti ngaran jembatan pikeun aranjeunna. Georgiya Fuksa, salah sahiji désainer na. komisi profil ditampik inisiatif teh.