Sapedah tekanan ban optimal

Kualitas sarta jenis ti ban mangaruhan ngaleut (nakatistost) sapédah. Dina bahan nakatistost mangaruhan sidewalls ban, pola kembangan, kitu ogé tekanan.

Unggal cyclist weruh yén moal bisa ngalakukeun tanpa pompa nu. Ngompa up ban kedah janten terus. Tekanan dina ban sapedah anu leungit, henteu ngan lamun nyetir tapi ogé dina hiji waktu nalika anjeunna nangtung di tempat parkir (moal kitu gancang).

Naon nangtukeun jalur sapedah tekanan ban? Firstly, kualitas numpak. Dina ban inflated gently gampang pikeun nungkulan éta unevenness of roadway teh, jeung kacida inflated - sapédah rides gancang. Bréh, tekanan mangaruhan sabaraha lila bakal ban, jeng eta punctures. Mun laju jeung numpak kanyamanan - hitungan rasa, integritas karét nu kudu dilaksanakeun ngurus. Hayu urang moal malah nu bakal geus punctured ban repaired. Dina sababaraha kasus, nalika tekanan dina ban sapedah dipilih leres, teu ngan ngaruksak tapi ogé ngaruksak kana roda na tatu cyclist kuat.

Cara panggampangna, lamun boga hiji biasa leumpang sapédah anu. tekanan ban ti model olahraga kudu dikawasa sacara saksama, utamana dina mangsa gaya nyetir teuas sarta dina lagu hésé. Pikeun maranéhanana anu resep kana tumpangan dina jalan diaspal atawa lagu désa cukup fokus dina panyiri tina ban. produsén nyandak ngurus sateuacanna sareng nu mayar dina beungeut gurat tina prasasti dina sabaraha tekanan kedah di roda sapedah. Ieu ilaharna dipidangkeun dina psi atanapi watang (ditarjamahkeun ku handap rumus :. 1 psi = 6.895 psi *, ngelingan yen 100 kPa ~ 1 kg / cm ^ 2 ~ 1 bar) 1 No paging ban bulanan leungiteun nepi ka 15 psi.

Dina sapedah rekreasi tekanan ban bisa rupa-rupa ti 1,5 nepi ka 4,5 bar, leuwih nu bisa kapendak ku panyiri. Wates luhur mangrupakeun hade pikeun jalma anu ngajalankeun kana tingkat teguh taneuh, handap - pikeun maranéhanana anu batu leuwih umum, puddles na jukut.

Naon tekanan ban kedah gaduh sapedah hiji? handap disarankeun pikeun mobil olahraga:

Tekanan dina kabayang pungkur janten rada gedé ti di hareup. Keur rider inohong teuing beurat kudu ngurangan, sarta anak masing-masing ngaronjat.

Pikeun ukuran diperlukeun gauge. Kiwari loba sapédah ngompa dipasangan ku alat ieu sakaligus, tapi perlu tumut kana akun yén gauge kuadrat leutik sering méré akurasi gede. Nalika éta kritis, eta leuwih hade meuli alat ukur nyalira. Sarta boga ban jeung klep mobil bisa ngompa up na ngukur tekanan di antarana di SPBU.

Hiji cyclist ngalaman bisa nangtukeun tekanan ban tanpa bantuan instrumén. Perlu nangkep ban ku leungeun terus pencét dina kaméra kalawan jempol Anjeun. Neuleu tekanan dipilih bakal ngarasa jadi lamun squeeze nu samangka asak.

Tapi dina hiji rentang ditarima, anjeun tiasa ngompa nepi kabayang sakumaha nyaman ka anjeun keur numpak hiji.

Ku kituna, loba jalma resep kana sapedah tekanan ban éta leuwih. Barina ogé, éta merenah dina lalulintas. Tapi pikeun beginners, sabalikna, mangka dianjurkeun pikeun ngurangan tekanan éta. Tur upami Anjeun salah rék kabayang dilayanan salami mungkin, milih hiji nilai optimal (atawa rata) sarua jeung 3 bar atawa 45 psi.