Sajarah tina dawam Jepang "Toyota Corsa"

Industri otomatis Jepang geus salawasna geus dibedakeun ku practicality sarta manufacturability. mobil Jepang di hal nu ilahar diwangun pikeun jalma biasa. Aranjeunna kompak, ekonomis jeung ngandung euweuh frills perlu. Salila ieu na panggerak cinta mobil ieu.

Hiji hijina patut Honda Civic. mobil geus sadia pikeun sababaraha dekade, sarta terus jadi populér. Jeung rusiah tina kesederhanaan. Tangtu, mobil modérn merek Jepang hese nelepon "wagons kulawarga". Sakuduna kasampak di merek kayaning Infiniti na Acura.

Tapi hayu urang balik ka mangsa katukang, ka mobil affordable sarta gampang. Inget Mitsubishi Lancer sami. Ayeuna eta Sigana mah di olahraga, tapi lamun nyandak versi tina '80s, bakal ngamekarkeun pamadegan lengkep béda. Naon ieu, Civic jeung Lancer sok geus popular tur anu sadia kiwari. Tapi aya mobil séjén. mobil alus. Ngan pikeun sababaraha alesan mutuskeun pikeun ngeureunkeun release maranéhanana. Salah sahiji mobil ieu teh Toyota Corsa.

mesin ieu dihasilkeun pikeun 22 taun. Generasi munggaran indit diobral deui taun 1978, sarta dikaluarkeun tina model garis assembly, éta ieu mutuskeun dina 2000. Dina tempat model Toyota Corsa sumping Platz, nu antukna robah jadi Yaris modern.

Modél Corsa éta kahiji hareup kabayang drive subcompact mobil tina Toyota. Di Jepang, generasi kahiji diwanohkeun dina bulan Agustus 1978. Di Amérika, mobil dijadikeun perdana taun mimiti 1979, sarta méméh Jepang anjog di Éropa ukur taun 1980. Ku jalan kitu, di Amérika Toyota Tercel Corsa disebut.

mobil ieu dihasilkeun ku tilu jenis mesin: jilid motor bensin tina 1,3 jeung 1,5 liter, jeung mesin solar 1,5 liter. Dina sababaraha mesin bisa diatur dina lingkup 3-hambalan "otomatis", sakumaha ogé four- na lima hambalan "mékanika". mobil kungsi design Éropa sarta practicality. Ieu fitur anu konci kana kasuksésan Toyota Corsa. Poto nembongkeun sabaraha mobil kokotéténgan kawas taun 1980.

Dina 1982, pausahaan mutuskeun pikeun ngalakonan restyling a. mobil mimiti kasampak leuwih modern. Sajaba ti éta, modél 5-panto hatchback (saméméh ieu geus sadia di sedan, coupe sarta tilu-panto hatchback) janten aya. Ogé, insinyur geus ditambahkeun a transmisi 6-speed anyar jeung sakabeh roda drive.

Generasi katilu mimiti ngahasilkeun taun 1987. A fitur husus nyaéta mesin 12-klep anyar, nu masihan kaluar 78 "kuda". Kapindahan 1,5 liter.

Generasi kaopat jeung kalima dihasilkeun tina 1991 nepi 2000. Model ieu nya paling nyebar. Aranjeunna dicirikeun ku desain basajan, tapi modern jeung practicality. fitur séjén éta mesin turbo solar 1,5 liter, nu ukur mimiti ngahasilkeun taun 1994. Geus di wahana dasar dilengkepan hiji sistem ABS, jandela pungkur dipanaskeun sarta airbags dual.

Dina 2000 anjeunna réngsé jaman Toyota Corsa. Fitur tina model anu impressive malah kiwari. Padahal mobil leuwih ti belasan taun, éta masih bisa masihan odds ka luar negri mobil modern.

Naha ngaleupaskeun model praktis tur universal sapertos dieureunkeun, mung kapamimpinan Haurgeulis geus dipikawanoh. Téh mangrupa éra yén mobil ieu ngan ngaleungit tanpa renik a. Di sisi séjén, mecenghulna model anyar nunjukeun yen parusahaan teu eureun aya, sarta komitmen ka kaunggulan.