Rencana kacilakaan: kumaha carana narik?

Hal kahiji teh Kur'an sahiji pulisi lalulintas, anu anjog di adegan - a skéma kacilakaan jalan. Tapi anjeun nyaho, teu kabeh kacilakaan mobil anyar kudu didaptarkeun jeung pulisi lalulintas. kacilakaan minor bisa dihias ku pamilon. Lajeng disusun skéma kacilakaan. Mertimbangkeun naon éta sarta kumaha carana narik eta.

Dina kacilakaan polisi lalulintas tiasa ngalakukeun tanpa?

Kacilakaan dina jalan urang, hanjakalna, teu kajadian anu lumangsungna langka. Jeung nomer maranéhanana nyaéta kirang janten. Kituna, leuwih anyar, éta geus mutuskeun pikeun ngidinan dina sababaraha kasus ka dispense jeung aparat kapulisian lalulintas panggero. Outset: teu unggal kacilakaan bisa dikaluarkeun éksklusif ku anggota na. Jang ngalampahkeun ieu, eta kudu boga fitur di handap:

• dina kacilakaan aub mung dua kandaraan (euweuh deui sarta teu kurang);
• ruksakna kaséhatan disababkeun mun taya sahijieun;
• duanana pamaén kawijakan asuransi MTPL;
• Drivers sapuk diantara diri jeung satuju kana sagala titik.

Sajaba ti éta, jumlah karuksakan teu leuwih ti lima puluh rébu atawa opat sarébu keur Moscow jeung St. Petersburg.

Bewara - dokumén utama

Pikeun naon iber kacilakaan dijieun, anu satuluyna dikirim ka parusahaan asuransi dina lima poé berpungsi. Tapi dina kasus dimana dokumén anu diprosés tanpa nelepon ka Kur'an pulisi lalulintas, nya eta dokumen utama.

Nalika ngeusian, ieu desirable mun duanana drivers nganggo kosong sami, nyerat ku kalam sareng tekanan alus ambéh sagala bisa maca dina éksemplar. Kolom A atawa B réngsé, paduli saha palaku jeung saha korban. Dina sisi hareup ayat 17 anu jumlahna sarua skéma kacilakaan jalan.

Ngeunaan nya jeung ngobrol leuwih.

Naon skéma tina kacilakaan?

Dina istilah basajan, item ieu téh sketsa tina hiji kacilakaan lalulintas. Di dinya, sagala informasi kudu reflected, nu penting pikeun otoritas penegak hukum pikeun penerbitan dokumén. Aranjeunna lajeng maksakeun pausahaan asuransi. Ngan lajeng urang bisa ngaharepkeun mayar asuransi.

skéma cet anu snap a. Hal utama - keur bisa leuwih pinuh nyingkab situasi. Ku perjangjian, salah sahiji peserta mangrupa diagram kacilakaan. Kumaha carana narik éta, kasampak di conto.

Dina raraga dokumén jurusan pulisi lalulintas diadopsi, skéma nu kudu jelas minuhan sarat nu tangtu.

circuit kacilakaan Persiapan

Ku kituna, ieu téh naon anu kudu ditémbongkeun:

• dua kandaraan aub dina kacilakaan;
• maranéhanana kudu plotted dina posisi dina waktu nalika aya eureun kapaksa;
• anu ditulis dina ngaran sadaya jalan caket dieu ka arah gerak;
• arah nu inspeksi kajadian anu ditulis dina pojok kanan luhur;
• titik cross of collisions kandaraan;
• ogé ngagambarkeun lebu sarta elemen séjén karuksakan;
• nulis jarak antara kandaraan jeung ukuranana jalan;
• nunjukkeun model wahana jeung posisi maranéhanana sanggeus tabrakan teh.

Tentang kumaha carana sangkan skéma kacilakaan gumantung kana naha insurers baris nyugemakeun nu menta bayaran.

lamun ngeusian Tips

Dina teken nepi dokumen teh, tuturkeun tungtunan ieu.

1. Ulah make pensil, tarik cecekelan.

2. Euweuh fix.

3. Sarta salah sahiji, sarta chart supir tanda lianna kalayan rinci data maranéhanana.

4. Mercayakeun pangukuran jarak roulette tinimbang panon. Ieu hususna leres kacilakaan jalan serius.

5. Coba mun enlist saksi. Lajeng skéma dina panon ti insurers bakal jadi leuwih ngayakinkeun.

Tingali di conto hiji skéma kacilakaan. Ieu ngagambarkeun sakabéh titik bisa ngaku ka pulisi lalulintas sarta parusahaan asuransi.

Rinci tur Fitur

Katarik ku konsep kedah ngégél dokumén kalawan tanda tangan maranéhanana sarta data laporan.

Duanana drivers kudu jadi rada sarupa dina pamadegan maranéhna: saha anu ngalepatkeun kacilakaan, jeung nu - korban. Jeung penjahat anu kedah ngaku kasalahan dina pinuh. Mun anjeunna nyerat dina dokumen nu sadar ngalepatkeun nu sawaréh, perlu mayar janten masalah.

Dina ahir skéma nu kudu taliti parios tur asup. Coba teu rurusuhan, sanajan waktu rada bit. Kusabab kagagabahan bisa ngakibatkeun kanyataan yén sahiji pihak polos anjeun bakal jadi penjahat tina kacilakaan anu.

Mun duanana pihak satuju, aranjeunna tiasa nyandak gambar tina dokumén ka unggal lianna. Eta oge moal kaluar tempat bakal foto atanapi video ti kacilakaan éta. Upami anjeun hoyong aranjeunna bisa dicokot kana rekening di hareup, aranjeunna kedah lulus pulisi ambéh maranéhanana ngagantelkeun aranjeunna pikeun kasus nu bener. Dina hal ieu, geus pasti nujul ka kaméra, sareng nu survéy ieu rengse, jeung waktu pasti palaksanaan na.

Conto sirkuit kacilakaan

Mertimbangkeun kumaha kacilakaan kasebut bisa circuit digambar.

Conto Salah pisan umum. kacilakaan kajantenan di péngkolan, nalika teu saméméhna geus dijieun keur nyieun. Hartina, supir teu nyandak jalur kénca, nu pulas éta nu diwenangkeun guna lajeng ngadamel eta. hasilna ieu obahanana tentara bahaya, tabrakan nu ningali dina gambar di luhur. Ieu jelas yén penjahat tina kacilakaan anu mangrupa supir mobil, ngadamel robah warna ka warna. Sangkan ieu jelas, sakabeh lajur sarta arah disebut pikeun dipintonkeun.

hal sejen bisa ngagambarkeun kumaha hiji wahana crosses hiji simpang. Batur anu pindah jejeg sisi a lampu lalulintas beureum. Salaku hasil tina pelanggaran lalulintas tabrakan lumangsung. Pikeun ieu ditempo, nya kudu reflected lampu lalulintas beureum dina sirkuit.

Dina conto katilu baris némbongkeun kumaha mobil ngalir sapanjang jalan utama. Sejen nyaeta mere jalan ka manehna, tapi teu ngalakukeun kitu, jadi aya kacilakaan. Ngartos kudu ngagambar sagala napak dina jalan.

Tapi, éta Sigana mah hiji diagram kacilakaan. Kosong bisa mawa sareng maranehna. Hal ieu digambar, naon anu lumangsung.

Naon anu kudu dipigawé sanggeus?

Saatos drafting duanana pihak, nya éta desirable pikeun pindah ka jurusan pulisi lalulintas babarengan. Lamun salah sahiji pembalap teu tiasa buka aya langsung saatos kacilakaan éta, sarta ngatur, drove di persis waktu ditunjuk.

Tinimbangan kudu dibikeun penjelasan. Saperti dina kacilakaan dawam (lamun Kur'an nu datang dina adegan), panggerak kudu nerangkeun sagala kaayaan kajadian. Sadaya ieu keur ditulis dina formulir husus nu bakal dirumuskeun dina pulisi lalulintas. Teu kudu puguh a nalika completing dokumen teh. Coba mun successively ngajelaskeun naon anu lumangsung. skéma kacilakaan, kumaha carana narik éta, urang bahas di luhur bakal greatly ngabantu lamun eta tetep di hareupeun manehna. Ieu gampang fokus sarta pikeun ngajelaskeun hiji kacilakaan jalan leres.

MTPL na CASCO

Kami geus diajar yén anjeun bisa nyieun kaluar skéma ngan lamun ukur dua mobil aub dina kacilakaan tanpa pulisi lalulintas sarta taya rahayat dina waktos anu sareng teu menyakiti, sarta dina mobil teu kedah trailer a.

Tapi oge item penting dina asuransi teh. Ku metode resorted ka ukur nalika duanana pihak kudu kacilakaan kawijakan asuransi CTP. Drivers kudu ningali ka sinyalna unggal sejen, ambéh maranéhanana henteu liwat. Sanajan kitu, lamun sajaba CTP, anu wahana salah sahiji pihak, atawa duanana insured handapeun asuransi Hull, teras kaayaan robah. Insurers anu dipikaresep ingkar mayar lamun kacilakaan dieksekusi tanpa nelepon polisi lalulintas.

Sanajan kitu, lamun kontrak tina pilihan sukarela asuransi didaptarkeun pikeun pendaptaran mungkin tina kacilakaan ku evroprotokol, éta lamun salah sahiji kasus ieu, nu boga mobil bisa ngamangpaatkeun kacilakaan timer rarancang jeung nyangka dibayar. Sababaraha kontrak bisa nangtukeun jumlah maksimum pembayaran, sarta di lianna - mangrupa daptar jenis kacilakaan.

kacindekan

Ti artikel, Anjeun diajar kumaha penting saurang skéma kacilakaan jalan. Saatos reviewing sagala nuances sarta nyaho cara nyieun, anjeun greatly tiasa nyimpen waktos Anjeun. Kabéh drivers nyaho, teu lumangsung dina jangka waktu anu kacilakaan éta. Sugan ieu ulubiung, aya urusan urgent jeung mencet lianna. Nalika desain kacilakaan dina evroprotokol anjeun teu digolongkeun kaluar tina jadwal jeung gaduh waktos pikeun sakabéh pasini dijadwalkeun.