Perbaikan awak, "Gazelle" - bener diperlukeun?

Manjangkeun umur kendaraan, ngurangan biaya perawatan na ngamungkinkeun ngalaksanakeun timely of perbaikan awak. "Gazelle", kawas sagala kandaraan lampu-tugas sejen nu leuwih gampang merlukeun recovery awak. Drivers mindeng maranéh ngalalaworakeun kana karakteristik mobil, nyoba mindahkeun dina waktu produksi leuwih ti hal ieu ngamungkinkeun kapasitas angkat maksimum. Ieu inevitably ngabalukarkeun deterioration teu ukur mesin, pangiriman, tapi oge elemen awak. Urang moal bisa ngaluarkeun pangaruh agrésif lingkungan, sabab mobil paling ti waktos di jalan. Ku alatan éta, perbaikan awakna kedah jadi wajib dina datangna operasi STO.

jenis has karuksakan

Ilaharna perbaikan awak "Gazelle" kaasup lampah mulangkeun integritas tina plastik jeung anggota baja kitu ogé komponén dijieun tina alloy aluminium béda jeung logam lianna. Unggal jéntré nungkulan sababaraha masalah, paling ilahar anu aya di handap:

• violating integritas tina palapis cet - retakan, ngamolotokeun, ngembangkeun karat - has pikeun elemen logam;
• retakan, condong megatkeun komponén plastik, saprak maranéhna boga ductility leuwih handap potongan baja;
• dents mun chipping, cracking LPC pursues struktur logam, tapi masalah ieu bisa ngaganggu jeung bahan polymeric.

Hiji masalah has pikeun vans mangrupakeun palanggaran geometri. Misalignment, retakan di pigura - pikeun ngaleungitkeun masalah ieu bisa unggal puseur, anu ngahasilkeun perbaikan awak "Gazelle". Dina sababaraha kasus, langkung mirah "pasrah" mobil pikeun besi tua ti mulangkeun eta.

redecorating

Dina facelift biasana ngartos malikkeun paintwork. Ieu diperlukeun henteu ukur keur balikna mobil mun penampilan pristine tur pikaresepeun, tapi ogé ngajaga tina korosi. Cai bocor kana retakan leutik, janten alesan utama pikeun formasi karat. Mun scratched atanapi chipped rada "seger", lajeng do tanpa machining awak. Sering pisan dina kasus sapertos, ngalakonan perbaikan awak "Gazelle" kalawan leungeun-Na sorangan. Jang ngalampahkeun ieu, beungeut ruksak ieu diolah kalayan pangleyur a. Lajeng, cet na lapisan Primer nu superimposed. Tiap "anyar" lapisan ieu dilarapkeun sanggeus drying tina saméméhna.

Mun nu ngambah lepat korosi anu ditalungtik, perlu ngahubungan stasiun jasa, sabab diperlukeun ngaleupaskeun korosi ku cara mékanis. Pangalusna sadaya, upami perlakuan abrasive sandblasting bakal dilarapkeun.

Pamulihan tina hésé ngahontal tempat

Pabrik palapis pelindung underbody mindeng katutupan microdefects, leungiteun pasipatan anak, alatan nu logam janten lengkep dijagi. Dina hal ieu, awak perbaikan "Gazelle" nyaeta keur nerapkeun aspal mastic kalawan pretreatment wewengkon tina mungkin korosi unit abrasive.

Sejenna paling rentan na teuas pikeun ngahontal tempat di ahli waktos percanten ka surfaces internal tina anggota samping, Sills na niches panto. Di lokasi kasebut korosi tumuwuh alatan hiji drivers inspeksi langka tur permisif. Dina hal ieu oge ngaleungitkeun ruksakna minor mastic kandel jeung formulasi husus kayaning "Movil".

perbaikan awak

perbaikan awak sorangan "Gazelle salajengna", contona, dilumangsungkeun ngaleupaskeun dents na defects langkung serius. Malikkeun unsur mobil téh aya mangpaatna ngan dina eta kasus dimana eta dimaksudkeun hiji wengkuan leutik gawé. Dina kaayaan sejen eta leuwih hade pikeun ngaganti item ruksak.

Pikeun ngaleungitkeun dents téknologi canggih dipaké kiwari. Dina sababaraha hal, pamakéan hidrolik "vytyazhiteli", anu sacara harfiah narik lembang teh, balik penampilan aslina tina mobil. Pikeun ngaleungitkeun chip, perbaikan bagian palastik faults awak "Gazelle hareup" dipigawé maké irons husus, dryers bulu na ngalembereh. Reureuh ilangna karuksakan teu kaci data. Upami anjeun bakal nyieun kaayaan keur ngembangkeun korosi nu antukna bakal maksakeun maneh pikeun ngalakonan perbaikan awakna utama. "Gazelle", harga sahiji nu soaring sanggeus karya sapertos, ngan ulah mayar pareum. Nyegah waragad dina mangsa nu bakal datang ayeuna.