produksi jeung omzet Rusia ieu laun beuki unggal taun. Sasuai, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun niténan ngembangkeun agung sektor transportasi, utamana otomotif. Sanajan kitu, a prerequisite keur nu barang bisa jadi diangkut kana treuk, nyaeta ayana tachograph nu.

Naon alat ieu

tachograph mangrupa alat ngawaskeun teknis anu ngalaksanakeun fungsi ngadaptar informasi ngeunaan jalur na laju kendaraan. Ogé, alat ieu bisa ngadalikeun mode sésana jeung karya supir urang. Sadaya inpo ieu dirékam kana nu disebut "puck" (anjeun tiasa ningali deui dina poto handap), atawa dina hiji chip éléktronik.

spésiés

Gumantung kana ragam nu alat nu nyerat informasi (formulir éléktronik atawa mékanis), aya sababaraha rupa tachographs:

1. Analog.
2. Digital. Aranjeunna geus miboga loba popularitas di Éropa dina 2000 sarta digantikeun ku hiji gauges analog.

Kontras ti analog sarta tachograph digital

Beda utama antara alat ieu teh modeu Panyimpenan. tachographs Digital gaduh kartu pinter husus, dimana sakabeh data disimpen dina formulir digital éléktronik. rekaman analog dijieun dina cadar catetan buleud. Ieu "gol" anu disposable. supir maranéhanana kudu dipaké salila poé, nu satutasna panutup tachograph dibuka, sarta di tempat diatur lambar notebook anyar na.

Pitur Analog Alat

Alat sapertos ieu ngawengku tilu kalam. Anyar salila nyetir na tanda cut parkir dina bagan sirkular ( "washer") anu permukaan katutupan ku lapisan lilin. Parameter di handap ieu dipintonkeun dina kaca ieu:

1. speed kandaraan.
2. Kilométer disetir pikeun jumlah nu tangtu waktos.
3. Supir Mode.

Parameter panungtungan ieu salajengna dibagi kana sababaraha subkategori. Dina modeu supir, lambang husus ditampilkeun bari nyetir, sésana na jam gawe lianna. Di antarana, eta kudu dicatet masihan. Dina analog mintonkeun tachograph latency atanapi kulem di kabin sahiji supir kadua. Hartina, nyaho sagala prasasti dina "puck", tiasa nepi ka menit anu nangtukeun sabaraha lila, sabaraha jauh jeung kumaha gancang pindah treuk dina jalur nu tangtu. Ku jalan kitu, jalur ieu ogé dituduhkeun kana daftar (tapi sacara manual). Dina "puck" nyaeta hiji widang husus, dimana supir nyerat periode kerja sapopoé, tempat asalna jeung tujuan, Jumlah rests jeung karya sejenna dipigawé di luar wahana kargo.

Fitur of Digital Alat

Digital tachograph kana treuk mimitian install ampir kabéh pausahaan motor Éropa dina 2003-2004. Alat sapertos ieu diwangun ku dua bagian:

1. "Unit" tina kendaraan.
2. Spedometer.

Tachograph jalan pisan saukur. Unit treuk narima sinyal ti ngirim nu (unsur ieu lokasina di PPC di), nu mana dina spedometer, dimana supir bisa ningali eta. keur waktu signal disetel ka Greenwich hartosna Time. Unit sorangan ngabogaan memori sistem diwangun-di, nu bisa nyimpen data dina sagala drivers jeung jaman maranéhanana nyetir keur 12 bulan. Aya ogé dibereskeun sagala kasalahan anu lumangsung di unit, panungtungan tanda calibration otoritas pangaturan, kitu ogé usaha naon mun ngaganggu sistem.

otomatis nu install

Hukum on tachographs dina truk nyebutkeun yén pikeun dijalankeunnana angkutan domestik jeung internasional ngeunaan Unit ieu jenis handap tutumpakan kudu dilengkepan:

1. Mesin timbangan leuwih ti 15 ton (kaasup traktor).
2. Truk timbangan ti 3,5 nepi 15 ton.
3. Truk nu mawa barang bahaya juru carios RDA.

Ieu tilu sabaraha kategori kandaraan digolongkeun handapeun hukum on tachographs. Dina truk ti "Gazelle" informasi instalasi alat henteu diperlukeun peta.

Sajaba ti éta, pamasangan tachograph nu dilarapkeun ka beus, anu beurat total leuwih ti 15 ton. Teu perlu Gunung ieu alat kanggo minibuses konvensional nu ngalakonan panumpang urban and suburban.

fines

Kusabab 2014 Departemen Perhubungan disatujuan hukuman anyar nu dilarapkeun ka individu jeung entitas légal keur henteuna hiji tachograph dina mobil. Contona, upami treuk a sanes a alat ditangtoskeun, supir (atawa parusahaan) ditumpukeun denda mimitian ti 1 nepi ka 3 sarébu rubles. Jumlah sarua bisa discharged dina jangka waktu keur tachograph cacad atawa henteu calibrated. Ngelingan yen unggal 3 taun, alat ieu pas calibration alatan layanan husus.

Pikeun palanggaran karya jeung sésana on supir anu ditugaskeun a pinalti of 1 jeung 10 sarébu rubles (pikeun individu jeung badan hukum, mungguh).

Sabaraha tiasa install tachographs pikeun lorries

Harga pamasangan alat ieu Bulan ti 10 nepi ka 20 sarébu rubles. Ngaganti alat pikeun hiji analog - kira 15 sarébu. Pamasangan tachographs pikeun truk ngawengku rupa-rupa kagiatan. Ieu di antarana:

• Instalasi.
• block aktivasina.
• Calibration awal.
• Sealing Unit kontrol.

Catetan yén pamasangan tachographs dihasilkeun sacara éksklusif ku pengrajin dilatih. Bebas sangkan instalasi sarua jeung calibration anu mustahil. Jeung sagala gangguan ilegal di sistem kasebut dihukum ku rupa a. Kituna, ngan di bengkel husus ngalakukeun pamasangan tachographs pikeun lorries. Aranjeunna mibanda sagala idin perlu beroperasi Alat sapertos.

Loba pausahaan nawarkeun jasa "kalayan pamasangan tachograph nu". Maksudna, télépon dibeuli ti alat parusahaan, jeung anjeun lajeng install deui kana mobil. Aya jasa sapertos ti 35 nepi ka 50 sarébu rubles, gumantung kana jenis alat (digital atawa analog). Pamasangan sorangan tachographs dina truk nyokot moal leuwih ti 3-4 jam. Anjeun oge bisa mesen hiji GPRS-modem dipasangkeun di alat. Jadi maneh bakal salawasna nyaho persis mana treuk anjeun iraha wae dibikeun.

Ku kituna, urang kapanggih, naha merta peryogi masang tachographs dina truk jeung fitur dibongkar digital jeung alat analog.