Ngaganti kabayang hareup bearing leungeun maranéhna sorangan

Ieu aya rusiah nu reliabiliti mobil ditangtukeun ku serviceability bagian na. Unggal jéntré ngeunaan mobil kudu salawasna berpungsi. Sanajan kitu, ti jaman ka jaman mobil hiji merlukeun diagnostics biasa jeung bagian ngagantian. Mun bari nyetir, aran hiji Geter slight dina kabayang steering, sahingga masih aya buzz aneh dina kabin, éta ngandung harti yén mesin perlu ngaganti bearing kabayang hareup. Lamun waktu teu ngalakukeun ieu, wahana bisa konci a kabayang nu inevitably bakal ngakibatkeun hiji situasi darurat. Manehna oge ngaganti hareup bearing kabayang pisan gancang, sagigireun kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun leungeun maranéhna sorangan. Tapi artikel dinten ieu bakal nulungan anjeun ngartos sual ieu.

Kumaha teh gaganti tina bearing kabayang hareup?

Kahiji urang kedah nyandak jack jeung nyabut roda hareup. Éta kudu ditempatkeun dina panangan handap. Kalayan bantuan tang ngaleupaskeun Pad ramo pin, lajeng ramo téa. Hareup, maké balonnika tekenan sababaraha nu pistons marake ambéh maranéhanana indit ka caliper nu. Ayeuna dipiceun hampang. Unscrew nu bolts fastening nu calipers handap jeung luhur sarta ngabagikeun bagian kumisan. Salajengna, nempatkeun hiji selang marake dina beungkeut steering. Kadé poho yén item kahiji kudu jadi dina kaayaan ngaruksak. Dina henteu bisi teu meunang digawé lamun selang marake ieu stretched.

Salajengna, ngaganti hareup bearing kabayang ieu dipirig ku mesék cap hub. Upami diperlukeun, anjeun tiasa nganggo tatah, tapi panarajangan teu kudu kuat. Lajeng rengkuh spanner mun unscrew nu baud 27. Catet yén dina kabayang katuhu thread salawasna ditinggalkeun-leungeun, sarta kénca - katuhu. Ayeuna dipiceun hub teh. Dina eta nempatkeun sagala datar. Lajeng nyandak linggis jeung sambel kotak isina. The bearing jero nyaéta dimungkinkeun pikeun nyabut palu cecekelan. Ayeuna ngabongkar kandang di tatah sarua. Saatos kieu kabayang bearing ngagantian VAZ dibiruyungan meresihan hub na spigot. Jang ngalampahkeun ieu, nyandak hiji rag kalawan béngsin jeung taliti ngubaran beungeut maranéhanana.

Lengkah saterusna nyaeta masang bagian anyar hub teh. Mimiti sagala nyandak cincin jeung hammered kana bearing nu. Lubricates sésa internal maké parabot "Litol". Ayeuna diatur kelenjar teh. Jero hub ogé nempatkeun "Litol" na ditunda jurnal nya. Lajeng lubricates bearing luar tur masang kana tempat. Salajengna, masang washer jeung baud. Unsur panungtungan urang mencet teuas ngalawan eureun. Ngaliwatan hub ieu bakal balik ogé di tempatna. Ayeuna urang nempatkeun slide jeung ngumpulkeun sakabeh bagian séjén dina urutan sabalikna. Urang ditunda kabayang, sarta nyepetkeun eta on baud anu.

Sateuacan anjeun leupaskeun mobil kaluar jack, gulung beus di bunderan bari nyekel nut hub tur saluyukeun kiwari dimungkinkeun, nepi ka muter dina tanda cakra. Ayeuna tighten nut supados kabayang teu wobble. Saterusna cap hub ditunda na lumangsungna operasi kendaraan. Preferably liwat 500 km ngahasilkeun adjustment sapertos sejen. Dina tahap ieu, eta bisa dianggap yén ngagantian tina bearing kabayang hareup geus réngsé.