Naon topped up dina batré - cai atawa hiji éléktrolit? pangropéa batré mobil. Tingkat éléktrolit di batréna

Saha, sanajan supir novice weruh yén timely pangropéa kandaraan pohara penting pikeun kanyamanan operasi na. Ku alatan éta, verifikasi dasar pokok bagian, alat sarta sensor saméméh lalampahan - supir wajib ritual. Ieu oge hiji kaayaan penting - nu inspeksi periodik sarta perbaikan sahiji wahana ku pengrajin terampil dina stasion tina kandaraan pangropéa. Tapi loba nu boga mobil dina prosés ngaronjatkeun pangalaman nyetir sorangan ngawitan ngartos bagian dasar sarta mekanisme sahiji wahana Anjeun. Ku alatan éta, di hal nu ilahar, bisa ngalakonan perbaikan jeung perawatan unit sorangan.

Ieu bagian utama kaasup batré aya dina TS. Dina skenario normal, batré misalna hiji dieusi mangsa operasi kandaraan. Tapi aya kasus lamun lepat alat sejenna dina mobil kudu recharged maké alat husus. kaayaan operasi misalna mangaruhan dina maké gancang alat. Sajaba ti éta, ti jaman ka jaman deui kudu boga muatan. Loba jalma mindeng meunang bingung nu batréna topped nepi ka: cai atawa éléktrolit. Naon teu alat ieu, sakumaha didefinisikeun dina tingkat na, kitu ogé ti hak eusian, bakal ngarti dina artikel ieu.

Konsep batré

Ieu mékanisme husus dipaké dina kendaraan langsung mimitian atanapi karya salajengna. Sajaba ti, alat saperti ieu dimaksudkeun pikeun ngaoptimalkeun kinerja ti puncak tegangan dina waktu awal kendaraan.

Konsep éléktrolit anu

Pikeun kamampuan batre efisien merta dipaké éléktrolit. Ieu leyuran asam hidroklorat jeung cai sulingan. Aya teu matak dipake ku najis pihak-katilu. Upami teu kitu, éta bakal ngarobah dénsitas na. Pikeun kaséhatan ditangtoskeun ogé penting jeung tingkat éléktrolit di batréna. Lamun handap aplikasi tina aturan, dina mangsa nu bakal datang ieu inevitably bakal ngakibatkeun operasi stabil tina kakuatan bantu kandaraan listrik, sarta boga teu tiasa normal mimiti mobil. Dina pelat internal ieu garing, sarta kapasitas batré anu nyata ngurangan. Ogé, ulah ngaleuwihan tingkat cukup cair dina sistem. Upami hereinafter ieu bakal ngakibatkeun ngalengkepan atanapi gagalna parsial mékanisme nu. batréna janten exhausted gancang. Ku alatan éta, tingkat éléktrolit dina batré kudu stabil. Ieu bakal mastikeun operasi normal tina kendaraan.

Lamun perlu ngeusian batréna

Numutkeun loba para ahli, batré otomotif teu serviceable. Ku alatan éta, sual eta anu kaeusi dina batréna: cai atawa éléktrolit - sababaraha ahli yakin nyimpang. Tapi éta keur dipake dina kaayaan normal. Lamun nu boga mobil diaku diperlukeun keur indit on wahana anjeun leuwih jarak lila, éta kudu mertimbangkeun pilihan ieu. Salaku bagian tina éléktrolit anu merta dipaké massa cai. Salila operasi alat eta tiasa menguap. Cairan bisa ngawitan aktip mindahkeun kana kaayaan uap dina kasus total atanapi parsial kontrol gagalna relay. The titik utama malfunctions mékanisme kedah pasti kaasup:

1. Mecenghulna pasangan kuat ngeusian bukaan.
2. Penampilan éléktrolit pakait kana awak batréna.
3. panas batré badag salila operasi kendaraan.

Éta ogé perlu mertimbangkeun tipe batré. Aranjeunna sarta serviced bébas-pangropéa. Dina kasus nu pertama, évaporasi bakal jadi leuwih, ku kituna kanggo aranjeunna sual relevansi anu batréna topped nepi ka: cai atawa éléktrolit. Cairan Powered unmanned nyaeta dina perumahan disegel. Kituna, dina operasi cairanana kénéh naék, tapi henteu manjangkeun saluareun wates awak, lajeng deui descends, muterna kana sedimen anu. Dina alat sapertos, hiji siklus katutup. accu ieu teu merlukeun verifikasi cairan di aranjeunna.

Métode pikeun ngecék tingkat éléktrolit

Salaku saméméhna dicatet, test ieu ngan kudu mulasara batréna. Ku metoda kahiji verifikasi pasti kudu ngawengku inspeksi visual. Ilaharna, perumahan batréna alat urang téh transparan. Di dieu disimpen tanda béda. Aranjeunna nunjuk kana tingkat cairanana. Kituna, salah sahiji visually tiasa ngalacak jumlah éléktrolit dina sistem.

Tapi teu sakabeh model serviced accu dipigawé ku awak transparan. Dina hal ieu, nu boga mobil bisa make tube transparan husus, nu boga diaméter 5 mm.

Pikeun inspeksi:

• unscrew panutup batre;
• ngaleupaskeun tabung kana cairanana nepika eureun;
• ramo pageuh clamp bubuka luar;
• mun meunang telepon.

Tingkat éléktrolit kedah ngarujuk kana tingkat kolom taun tube ieu.

Kumaha lamun tingkat cairan bener

boga mobil kudu nyaho yén jangkungna tingkat cair dina panarima kudu dina 15 mm. Lamun norma ieu ngaleuwihan, perlu jang ngaleupaskeun kaleuwihan leyuran. Anjeun bakal kudu bohlam karét atawa jarum suntik.

Dina indikator éléktrolit low dina leyuran tiasa ngeusian cai. Naha éléktrolit di batréna topped up? Jawaban keur kieu bisa diala ku analisa komposisi solusi batré. Sakumaha anu geus dicatet, cai ieu sareng asam hidroklorat. Salila operasi, ngan caina evaporates, jadi manehna topped nepi mangsa pangropéa. Tapi lamun dénsitas leyuran teuing low, teras nambahan na topped asam. Ku alatan éta, ngawalon patarosan anu kaeusi dina batréna: cai atawa éléktrolit - Anjeun mimiti kudu ngukur dénsitas solusi. Anjeun tiasa ngalakukeun hal eta diri.

Mariksa dénsitas éléktrolit

Nu boga mobil perlu nyaho ngeunaan éta, iwal ti tingkat éléktrolit kudu dipariksa jeung dénsitas na. Ku alatan éta, saméméh tambihan nu sulingan cai kana batréna anu diperlukeun pikeun pariksa dénsitas solusi.

Ieu bisa dilakukeun ku alat husus disebut "hydrometer". Cai mibanda bentuk ngambang dina. Cai mibanda skala saluyu, lulus dina unit dénsitas. Lokasina di luhureun balon teh. solusi anu keur fed kana eta. Tingkat cair kedah nyadiakeun gerakan normal tina ngambang dina posisi nangtung. kapadetan tina éléktrolit dina indikator batré kedah tetep aya dina 1,25-1,3 g / cc. cm. Lamun tingkat nu nyimpang dina cara badag, lumaku massa cai sulingan. Lamun tingkat ieu geus deviated ka handap, teras ngagunakeun éléktrolit koréksi husus. Eta nyata ngaronjatkeun dénsitas cairan dipaké dina sistem.

Salaku tambihan sulingan cai kana accumulator nu

Lamun probability density nu leuwih luhur batan normal, éta nunjukeun évaporasi cairanana bisa ditambahkeun. Sabaraha cai anu kaeusi dina batréna? Tingkat leyuran dina batréna kudu dijaga dina 1-1.5 cm luhureun piring. Anjeun teu bisa nambahan cai sulingan leuwih norma diijinkeun. Saatos fueling anu diperlukeun bisa ulang pariksa dénsitas cairan, pre-muatan batréna.

kacindekan

Dumasar baheula, urang kedah merta disimpulkeun yen guna mastikeun kinerja ditangtoskeun tina boga kandaraan kudu ngalacak tingkat éléktrolit dina batré tina mobil. Dina perwujudan sejen, supir saukur moal ngamimitian wahana Anjeun. Tingkat teu kudu nyimpang ka luhur atawa ka handap. Dina mangsa nu bakal datang, éta merta bakal ngakibatkeun gangguan sistim éta. Salian nyukcruk tingkat éléktrolit, perlu keur raket ngawas jeung dénsitas na. Lamun nilai prasetél ditolak, perlu pikeun ngalakukeun lampah tangtu nambahan atawa ngurangan tingkat dénsitas sistem. Éta mungkin pikeun nambahkeun cai kana batréna? Sumuhun, tapi ngan lamun dénsitas solusi dina batré luhur pakewuh.