Mobil listrik Cina: tinjauan, ciri, jenis, model jeung ulasan

Dina tahap ieu ngembangkeun industri otomatis Cina geus ngalaman parobahan signifikan. Sababaraha taun ka tukang, nu désainer junun dispel nu stereotype Cina ngeunaan kualitas low mobil tradisional, tapi kiwari sababaraha pausahaan nu maturan desain maranéhanana di luhur-tech listrik bagean kandaraan. Tangtu, hiji kompetisi full-fledged kalawan buta otomatis Éropa sarta Jepang teuing mimiti, tapi aplikasi pikeun kompetisi di mangsa nu bakal datang geus aya. Utamana lantaran salah sahiji parameter anu mobil listrik Cina pasti boga panangan luhur - a harga lumrah. Sanajan kitu, dina conto sami jeung Éntri sukses sedans na hatchbacks generasi kaliwat geus nembongkeun yen sapanjang kalayan tumuwuhna kualitas produk Cina jeung harga inevitably bakal nambahan.

Fitur tutumpakan listrik ti Cina

Ecological kandaraan listrik tina sababaraha faktor pikeun konsép sakabéh industri otomotif Asia. Kahiji, bagean nu asalna fokus kana ngurangan gumantungna kana suluh tradisional, jeung Bréh, produser wewengkon condong ngamekarkeun teu acan entrenched tapi industri ngajangjikeun. Kanyataan yen kandaraan listrik Cina mangrupakeun jelas signifikan pikeun sami "Éropa". Ieu mah ngan ukur hiji harga affordable, tapi ogé orientasi sakabéh sahiji kelas anggaran. Bari désainer Jerman ngareureuwas hadirin kalayan konsep kualitas anyar dina motor listrik, nu ngasupkeun pasaran kalawan tag harga fabulous, tawaran Cina anu geus spent na modest tapi solusi éféktif pikeun panongton massa.

Ieu teu nyebutkeun yén produser Karajaan Tengah nyaéta serius inferior di processability. fokus utama nyéta rada dina optimasi gagasan nu aya disaluyukeun kana hukum pasar. Dina waktu nu sarua eta bisa disusud sarta ciri nu ngagambarkeun kandaraan listrik Cina persis. Di Cina, narékahan pikeun ngamekarkeun kandaraan tanpa hal ka falsafah kanyamanan individu maksimum. Rékayasa konsép ka extent gede dumasar kana hiji visi umum tina hiji kandaraan listrik di metropolis modern.

rupa model

pamekar Cina anu rada melang pikeun nyocogkeun dina posisi model anak, mimitina motong kaluar unpromising, dina pamadegan maranéhna, anu bagéan. Contona, diantara model lingkungan ti Cina anu ampir euweuh mobil hibrid. Ieu nunjukkeun yén pausahaan ningali masa depan kandaraan listrik ukur di elemen suplai batré. Tapi, dina pasar home listrik Cina digambarkeun dina kelas béda. Model kahiji bisa dibagi kana sedans, hatchbacks na crossovers. Utamana populér nu leutik crosses kana kota, saha, ku jalan, laju kapasitas pakait jeung hatchback Éropa. model béda jeung tipe batré, nu bakal mangaruhan ukuran tina tutuwuhan kakuatan, sareng, tangtosna, kakuatan. Pikeun tanggal, Cina aktip ngagunakeun accu litium-ion, kitu ogé modifikasi maranéhna ditambah dina bentuk tulang tonggong beusi-fosfat.

Spesifikasi modél

Kitu ogé mobil tradisional, mobil listrik kahiji diperkirakeun kakuatan. Paling model anu diitung keur dipake urban, jadi rata nyaéta 90-120 liter. a. Dituturkeun geus ciri keur parameter listrik tina model. kapasitas batré nangtukeun rentang gerak dina muatan tunggal - rata-rata mesin saperti bisa dipindahkeun ka 300-500 km. Deui, ieu téh tunduk kana muatan awal sarua. Ogé mobil listrik Cina-dijieun mangrupa pagelaran dinamis pikaresepeun. Ieu utamana laju akselerasi, anu tiasa nyandak waktos keur ngeunaan 5-6 detik.

BYD E6

BYD Grup mangrupakeun salah sahiji wakil ngarah industri mobil Cina. Nu professional ti brand ieu mimiti ngahasilkeun model kualitas luhur tina sedans na hatchbacks. Teu jadi lila pisan mecenghul di pasar sarta pamakéan kakuatan kawin silang listrik E6. modél bisa disebut mobil listrik has ku standar Éropa, tapi dina bagean Asian sarta anjeunna pantes status premium. Utamana, sakumaha keur ngembangkeun parameter operasional nembongkeun conto pamakéan saimbang tur efisien sumber enerji.

Ku kituna, naon anu bakal mangga nu boga mobil anyar listrik Cina? Pedaran ti exterior model ieu, loba ahli diréduksi jadi ciri sapertos, salaku Éropa, kulawarga sareng kota. Memang model nyaeta devoid pintonan flashy, tapi di waktu nu sami nyadiakeun moméntum alus. Akselerasi dilumangsungkeun dina ukur 10 detik, sarta ngahontal maksimum 140 km / h. Tapi moal malah yén Kauntungan utama tina SUV. Model kaget loba éta keusikan struktural, reaffirming produsén Cina striving pikeun realisasi tina solusi kualitas luhur ti titik konsumen of view. Contona, pinuh gantung bebas mere mobil naek saimbang sarta penanganan, sarta rem ngidinan pikeun cacah dina deceleration aman tur éféktif. Sedengkeun pikeun powerplant, nu Fe-muatan batré na lasts pikeun 300 km.

Youxia X

pamekar Youxia X geus dituturkeun dina footsteps sahiji parusahaan Amérika Tesla, nu geus ngabuktikeun kasuksésan konsep model listrik tina garis miboga Modél S. Malah analog Cina sakitu legana repeats karakteristik ngembangkeun Tesla, tapi moal tanpa kamajuan sorangan. Ku kituna, dina tempat nu désainer grille hareup geus disadiakeun mangrupa tampilan nu bisa disiarkeun jadwal béda kayaning logo a. Kuring kudu disebutkeun yen nikmat jarang misalna pampered na model konvensional, listrik sarta Cina.

Lineup sarta parobahan dugi Youxia dugi ka hiji versi, tapi mibanda kamungkinan integrasi jeung accu kapasitas béda. Gumantung kana kasuksésan wakil dasar kulawarga, sugan aya bakal variasi séjén atawa, sahenteuna, apdet restyled. Samentara Youxia X boga cardinality poténsi 350 "kuda" sarta keusikan maksimum accumulator téh bisa nungkulan jarak ngeunaan 450 km. Naon sabagian menarik, modél ieu nyadiakeun akselerasi jeung "ratusan" dina ngan 5,6 detik.

Xpeng Mobil Béta

Rada hiji nawaran kawin silang mahiwal jeung parusahaan Xpeng Mobil. Modél Béta nyaeta kasohor di yén éta téh sababaraha cara hiji clone dua mobil listrik beredar. Sakabeh konsep geus diadopsi di Modél sami X, sarta mun anjeun nyieun basa struktural pamekar fokus kana Lexus NX, nu kitu, meureun bisa nujul kana hibrida. Sajaba ti éta, hiji produsén Cina tina listrik Xpeng Mobil disadiakeun hiji kawin silang jeung santun dina batré kualitas ti Samsung parusahaan. Dina kakawasaan unsur ieu overcomes mobil listrik nepi ka 300 km sarta akselerasi nyadiakeun keur 5,8 detik. Ogé, kawas pesaing Cina maranéhna mibanda model kieu ciri anu kompleks multimédia modern. Suffice ka catetan panel 12.3 inci, disimpen dina dasbor, sarta layar rampa LCD 15,6 inci.

E-Car GD04B

Produsén E-Car nembongkeun conto ngasupkeun kana Ecological husus tina parusahaan nu mucunghul lengkep ti arah séjén. Kanyataan yen E-Car specializes di produksi parabot tatanén. Ieu bakal sigana nu mibanda Spésialisasi sapertos ieu, pamekar kedah demonstrate tugas beurat SUV badag, bari digawé dina traction listrik. Tapi modél GD04B dibédakeun sorangan dina arah nu lalawanan - a mobil listrik ci kalawan ratings kakawasaan 5,5 kapasitas liter. a. Sistim propulsion motor listrik kabentuk, nu sanggup nyadiakeun wates speed of 50 km / h. Transmisi teu disadiakeun, jeung roda pikeun kandaraan listrik Cina narima GD04B rem kendang. Kalawan hal ka jarak maksimum, nya éta ngan 150 km.

Isu harga

Urang geus dicatet yén bagean tradisional mobil kalayan paningkatan dina sipat operasional na kualitatif mimiti ningkat dina harga. Tapi dina sektor listrik dugi aya kaayaan béda. Malah Rusia Vérsi Lada-listrik teu bisa bersaing jeung wawakil Cina di hormat ieu. Contona, baku nyaeta kualitas pisan tinggi na nawarkeun BYD E6 bisa dibeuli pikeun 500 rébu. Rub. Ieu leuwih ti hiji jumlah pikaresepeun pikeun model low-tungtung, tapi aya ogé mobil listrik Cina, hargana ti nu 2-3 juta. Ieu lumaku pikeun Vérsi Youxia X, nu rada hasil embodied kaunggulan utama Amérika Modél X.

eupan balik positif dina mobil listrik Cina

Malah lamun urang ninggalkeun kumisan sual harga, teras produk Cina bakal tetep loba kartu trump. Firstly, kerangka finansial kedap tur sumberdaya teu euyeub poténsi pamekar gaya maksimum pikeun medar kandaraan listrik. Harita geus dicatet yén sanajan dina versi ci nyadiakeun éksténsif fungsi kontrol mesin kompléks. Bréh, loba titik ka optimasi pembangkit listrik. Pikeun pamaké langsung, ieu ngandung harti yén mobil listrik Cina bakal ngarugikeun dina kandungan, sarta gampang pikeun mulasara.

Sajaba ti éta, urang moal bisa malire Cina jeung sukses dina integrasi tinggi-tech sorangan pikeun segmen ieu. Motorists versi premium utamana ngarasakeun mangpaat tina pamakéan asisten éléktronik, pilihan anyar jeung sistem navigasi.

ulasan négatip

Pabrik condong nungkulan pamadegan ngadegkeun ngeunaan kualitas goréng produk Cina, tapi dina waktu anu singget tur, komo deui, dina misalna hiji Ecological téhnologis sangkan eta gampang. Aya kénéh flaws dina pagelaran struktural, faktor négatip tina mékanika suplai consumables langkung mirah, kitu ogé modél anggaran motong awon.

kaayaan ieu aggravated ku kanyataan yén bagian tina kandaraan listrik Cina teu acan sakumaha nyebar dina Rusia, sarta, contona, neangan bahan sarta porsi valves pikeun pembangkit listrik ukur tiasa di puseur layanan régional badag. Sarta loba motorists ngawadul ngeunaan modél ti Cina kiwari keur aya dina maintainability low.

kacindekan

mobil listrik geus loba béda ti kandaraan dilengkepan hiji mesin durukan internal, tapi dina konteks strategi manufaktur sakabéh mindeng disusud kamiripan. Ieu utamana dibuktikeun dina conto pausahaan Cina. Pamekar ngahijikeun proyék ergonomics maranéhanana, fungsionalitas jeung atraksi téhnologis kalawan harga affordable. hasilna mangrupakeun kandaraan listrik Cina mirah, nu dina pagelaran teu inferior mun malah model Éropa premium.

Ieu jelas yén dina kaayaan sapertos ieu, produk Cina bakal boga kasuksésan kasohor. Tapi naon ngécéskeun bédana dina harga? Ka extent badag ngurangan biaya model low-tungtung Birokrat ngahontal ku nyimpen dina bahan jeung mekanisme dasar tina grup berpungsi. Maksudna, mobil meunang sagala kaunggulan kinerja hiji mobil listrik modern, tapi boga kirang ti hirup layanan tinggi na, sakumaha aturan, palaksanaan design template kalayan motong.