Mobil katala Tuning neuleu, babaturan kuring!

mesin ayeuna katala geus lila ceased janten kingkilaban a. Sanajan kitu, teu sakabeh aya ti antarana anu karya seni, henteu kabeh estetika jeung praktis. Sadaya ieu sabab loba jalma teu nyaho kumaha carana Ngepaskeun mesin neuleu.

A bit jujutan

Ti waktu immemorial jalma geus ditéang béda ti nu séjén, nganyatakeun individuality maranéhanana, nepi ka nembongkeun batur yén maranéhna teu resep dulur sejenna. Ku kituna aya nu lukisan mimitina dina pariuk liat sarta sagala rupa cara maké kulit dina awak. Najan kitu, urang moal balik cukup jero kana sajarah jeung nyebut kali ngadeukeutan ka kami. Dina 50-60-ies abad panungtungan di juragan AS tina "mobil otot" bosen ngajalankeun dina garis lempeng, sabab kabeh mobil boga set lengkep sarua masing-masing nu tunggang sarua. Ku kituna aya tuning mobil. Is Tuning (tina basa Inggris "Setup") dina waktu éta paling anu ngayakeun hurung, serius. Lajeng urang nyetél mesin motorists, release sareng komponenana patali. Mangka janten langkung metot ka ngajalankeun. Na laun tuning ka poé urang robah jadi hiji industri. Tapi Rusia, arah ieu teu jadi populer. A karunya. Barina ogé, di nagara urang nu jadi sababaraha-kualitasna alus sarta tuning estetika. Meureun keur batur mesin katala - éta 2114 kalawan karbon-serat tiung na xenon (! Nu bener buta, teu make mobil pernah xenon keur nu eta henteu dimaksudkeun), Tapi tuning ieu geus jadi aesthetically pleasing, harmonis, mantuan,-kualitas luhur . Contona, barudak ti HAMANN atanapi Nismo ngajadikeun tuning pohara alus.

jenis tuning

Sakeudeung nerangkeun tipe tuning.

Kahiji - styling. Heula, sabab mangrupakeun paling populér. Sababaraha panggero di luhur serat karbon tiung na xenon anu styling. Urang hasten ka nguciwakeun anjeun, tapi ieu téh salah. Styling ogé parantosan harmonis awak mobil méré hiji aerodynamics hadé sarta caang, penampilan geulis. Taya, karbon-serat tiung teu ngayakeun aerodynamics ningkat, leuwih caang jeung geulis jéntré. Misalna "katala" mobil ngahasilkeun delight jauh. Dina raraga ngamekarkeun proyék styling kompeten, perlu pikeun nalungtik kinerja mobil, ngajalankeun eta ngaliwatan torowongan angin, hiji proyék pikeun nyieun hiji alat awakna cocog jeung saterusna. Hiji pendekatan jawab merlukeun lukisan. Barina ogé, désainer ti MTM teu datang nepi ka gagasan ka cet teh tiung tina Audi R8 pérak hideung.

Kaduana tipe - tuning styling salon atawa interior. Anjeunna ngarobih upholstery tina korsi, rupa panels, gearshift knobs, kabayang steering jeung lianna, nu ngan bisa. West Coast Adat istiadat resep, contona, dipasang dina monitor kabin leutik keur nonton TV. Sanajan kitu, kabin geus sagala organically digabungkeun saling. Ku alatan éta, henteu "olahraga" roda steering dina VAZ 2101. Tangtu, upami anjeun teu masak eta pikeun drifting sarta kompetisi rally.

Paling menarik, nu tipe katilu tuning - tuning teknis. Ieu ngawengku parantosan sahiji engine, pangiriman, asupan, knalpot, cooling, rem, clutch, netepkeun stiffness pigura jeung saterusna. Untungna, loba nu hesitant ékspérimén dieu, tur jelema nu wani ngalakukeun sagalana kalawan pikiran, atawa nu sejenna mobil moal balik, atawa moal nyieun eta. Meunang mesin nyata katala. Contona, dina TRD. Rupa-rupa gambar mobil katala ieu guys némbongkeun profesionalisme maranéhanana.