Mobil "BMW X5": ulasan ngeunaan juragan, kaunggulan jeung kalemahan

"BMW X5", nu di hal nu ilahar ratings positif, ngagambarkeun kawin silang di. Pikeun kahiji kalina komunitas internasional diwakilan taun 1999. Ngaran ieu dibikeun ka mobil, sabab "X" hartina roda opat drive, sarta "5" - anu jadi dadasar pikeun modél mobil BMW E39. Beda antara aranjeunna nyaeta versi anyar bit pondok ti hiji saméméhna, tapi éta badag di lebar tur jangkungna.

Modél anyar ieu dihasilkeun dina tipe olahraga, jadi fungsi ati-jalan téh ngurangan. mobil assembly lumangsung di Amérika Serikat boh pasar domestik jeung AS, sarta pikeun Éropa. Dina diobral tina "BMW X5" (solar - engine utama dipaké dina model data) diasupkeun 1999-2000.

Sakali taun 2003, dibuka sékrési x3, nya éta restyled X5. Hasilna, dina "Update" headlamps na lampu, grille, tiung, jeung aya mesin anyar dina 3 jeung 4 liter. Produksi mobil E53 ceased taun 2006 alatan sékrési E70.

Generasi kahiji

Modél mimiti "BMW X5" garis (rujukan di handap) geus nunjukkeun ku motorists dunya taun 1999. Dina awalna, parusahaan diwanohkeun mobil salaku kawin silang ku lalulintas anu cukup luhur sarta penanganan alus, urang disebut oge eta stabil SUV. Dina ngamekarkeun pausahaan teu nyumputkeun kandaraan anu bade nyieun hiji "ucing", anu bakal leuwih hadé Range Rover. assembly ieu dijieun dina Bavaria sakali pikeun dua pasar: Amerika jeung Eropa.

Pausahaan Jerman dipikanyaho pikeun produk kualitas alus na, sangkan bisa disebutkeun yen nanaon goréng ti dinya tur eta teu dipiharep. Executives hayang nyieun hiji BMW anyar, nu bakal tiasa gampil nungkulan sakumaha kilométer jalan na teuas pikeun ngahontal tempat.

ciri teknis ti generasi kahiji

Harita tina mobil pinuh menerkeun ongkos sarta, dina kanyataanana, gumantung aranjeunna, urang bisa disebutkeun yen ngaleuwihan Range Germans masih junun. Laun, sanggeus sékrési model X5, BMW geus terus diusahakeun ngarobah penampilan Na, ningkatkeun téhnologi, ngaleupaskeun varian anyar. Contona, dina waktos di mobil geus kungsi dipasang dina mesin 286 horsepower. Pilihan kahiji éta motor 6 tabung, mangka diganti ku hiji 8-silinder nu boga hiji mode suntik, akselerasi gancang, cooling. moméntum geus Unit laun massana, éta geus jadi leuwih hadé tur kuat. Sistem marake dina nonstandard mobil; eta geus disusun dina cara sapertos nu ngaronjatkeun beurat pangrojong teh, nyieun beban kuat salila jarak ngerem. Kabéh tuning "BMW X5" geus undergone parobahan hébat, duanana éksternal sarta internal. Greatly dirobah awak jeung bemper rojongan elemen.

generasi kadua

Kuring heran, éta mungkin mun hasil ngamutahirkeun mobil, nu geus kahontal kasuksésan sarta popularitas tinggi? Pausahaan Jerman anu aman walon "enya", sarta dikaluarkeun versi anyar tina BMW X5 , disebutna E70. Dimensi "BMW X5" generasi kadua teu béda jauh ti munggaran. Parobahan lapisan ieu moal kapangaruhan. mobil assembly lumangsung di tempat anu sarua, di Amérika Serikat. mesin geus dilengkepan alat teknis anyar, lalampahan ka kawin silang ieu bakal jadi aman, nyaman jeung satia.

Dina ieu garis "balikan deui" parobahan utama Tembok diwangun kana mesin: engine 6 liter diganti ku Unit nu boga 306 horsepower. The versi solar tina mobil geus ngajalankeun dina mesin 6-silinder.

generasi katilu

Tuning "BMW X5" dina generasi katilu sagemblengna béda ti karuhun maranéhanana. Di pasar Rusia mimiti indit diobral tilu versi tina mobil, tapi engké dimekarkeun rentang. Real motorists desain kawin silang anyar bisa nguciwakeun, sakumaha anjeunna mucunghul Tret hipu tur feminin. Tapi lamun urang nempo kaputusan ku parusahaan Jerman di sisi séjén, lajeng desain ieu pinuh konsisten jeung gaya modern.

"BMW X5" (ulasan alus mastikeun kanyataan di handap) janten kirang beuratna, tapi stopping jarak teu ngaronjat. Dimensi mobil teu robah ti generasi kahiji, tapi bahan dipaké - enya. Nalika éta rojongan aluminium sareng plastik tahan junun pikeun ngurangan beurat.

engine mobil

mobil boga masalah sareng operasi di usum tiis, mesin anu dimimitian ku pulas malah dina maot usum. The anyar "BMW X5" ieu dilengkepan mesin megah, sampurna manifesting sorangan dina sagala kaayaan. Pangiriman otomatis geus sampurna nyingkronkeun ku motor kawasa, hasilna respon instan ka mencét pedal gas, tanpa wae Nepi, sarta gagal. Modél X5 henteu teuing gluttonous - konsumsi bahan bakar di kota rata-rata 11.5-12.0 l / 100 km, nu cukup alus. Bisa ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar di usum tiris ka 13,0 l / 100 km. Dina lagu eta, inohong ieu ngurangan ka tingkat modest of 8 liter / 100 km. Nalika nyetir mobil gampang nyokot speed of 160 km / h, lajeng spiker téh rada ngurangan, tapi bisa aman buka na 180-190 km / h.

Test "BMW X5" némbongkeun yén éta téh SUV alus, tapi teu nyangka ti pagelaran model kieu roadless ieu "monster". mesin geus rada confidently overcomes nu halangan sireum tina leutik tur sedeng-ukuran, tapi ngalaman kasusah atra kalawan clearance taneuh drifts luhur. Aya bahaya pikeun nyimpen mobil on handap, sarta geus aya tanpa sekop hiji indispensable.

hiasan mobil

korsi jeung steering kabayang supir urang boga elektronastroek angka badag tur pangaluyuan, sahingga sagala baé tetep mibanda kanyamanan maksimum. The anyar "BMW X5" sampurna pikeun lalampahan ngaliwatan jarak lila, supir meunang dina kondisi sampurna, sanggeus lalampahan panjang teu ngarasa capé, teu menyakiti jeung teu ngalir deui. Alatan kaca spion ageung sareng nyaman di kabin nu nyiptakeun pisibilitas alus teuing jeung sudut nempo, aya teu kudu ngahurungkeun sirah di arah béda. Oge moal review nyugemakeun ti spasi tukangeun mobil, anjeun tiasa ningali sagalana jelas tur ogé.

Superbly dieksekusi insulasi mobil, salon teu meunang sagala sora extraneous. Kuring ngarasa rada teu nyaman jeung panumpang di pungkur ti mobil. Di dieu hiji pinuh comfortably bisa nampung tilu déwasa.

Interior dirancang di Palasik pikeun BMW saukur kdu, kalayan bahan mahal ti kualitas pangluhurna. Exterior wahana luhur kapuji. Diropéa bodywork ngagabungkeun hiji kakejaman generasi saméméhna mibanda elegance kontemporer sarta rahmat, mobil Sigana padet tur elegan dina waktos anu sareng, sahingga ka geuwat narik perhatian di jalan.

Harita tina mobil

Hese ngajalankeun mobil dina salju, pisan mayar pikeun diropéa, teuing mindeng ka ngeusian bengsin - ieu kalemahan utama "BMW X5". Harita terus ngeusi pernyataan ambek ngeunaan sabaraha "eats" mobil. SUV hésé tumuwuh serius kaluar-jalan. Sanajan kitu, ampir kabéh pamakéna ulah kuciwa pilihan abdi, sabab pro gampang nutupan sakabeh flaws. Kaunggulan: penanganan gampang, interior nyaman jeung lega, kompartemen bagasi badag, speed tinggi.