"Maroussia" (mesin): ciri, produsén, ulasan

Dina kreasi brand Marussia ganggu Nikolay Fomenko na Yefim Ostrovsky. Kahiji ieu dipikawanoh salaku aktor Sarbini tur supir balap suksés, sarta kadua - salaku pangusaha serius. "Maroussia" - hiji mesin nu delivers nu fantasies wildest dua lalaki rongkah.

Kumaha eta kabeh mimiti

Taun 2007 éta dimimitian produksi serial of Rusia mobil premium olahraga. Model kahiji mecenghul saméméh glances panasaran dina sataun. Sarta sanggeus dua belas bulan nu premiere resmi. "Maroussia" - hiji mesin anu junun kaget nu ngalaman panongton Frankfurt Motor Tembongkeun dina 2009.

a kasuksésan hébat

Rusia mesin "Maroussia" ti pisan mimiti ieu dihasilkeun dina dua versi (nu langkung lengkep ihwal kieu engké). Fomenko dicatet yén rentang bisa diperpanjang upami diperlukeun. Dina hal ieu, pabrik ngandelkeun solely dina kahayang tina pamakéna. Naon awak (tangtu, dina alesan) bisa dirancang pas mungkin.

Ahli na amateurs tutumpakan gancang nunjuk kaluar yén "Maroussia" - hiji mesin nu geus jadi epitome gagasan desain unik sarta modél dinamisme. kasuksésan Undoubted sahiji proyék dibuktikeun ku kanyataan yén Marussia - Rusia urang automaker kahiji, nu geus jadi wawakil resmi sahiji "Formula 1" legendaris.

modél B1

Olahraga mobil "Maroussia" - mobil, sarta hiji penampilan menarik na ciri teknis, jeung, tangtu, uniqueness na. teu bisa nulungan tapi narik perhatian mobil méwah, dirancang sarta dirilis dina Rusia. Sajaba ti éta, connoisseurs mobil loba olahraga wakes nepi pikagumbiraeun cageur, sabab manajemén pausahaan mutuskeun ngaluarkeun ukur 2999 kandaraan Series B1 "Maroussia".

Mesin, ulasan ngeunaan nu bisa kadéngé ukur rave mangrupa prestasi loba fans-speed tinggi. Keur dirina siap méré duit sagala. Sajaba ti éta, metot pencinta of numpak nyaman jeung aman dina rupa-rupa jenis trails. Éta pisan sababna naha mesin geus jadi jadi populér, "Maroussia".

ciri teknis tina séri B1

Dina tiung stylish perenahna engine kuat Marussia-Cosworth. volume na digawé di 2.8 liter. mesin ngahasilkeun nepi ka dua puluh opat ratus "kuda", torsi nu - 410/4000 Nm. mobil "Ratusan" olahraga accelerates dina ngan 3,8 detik. Laju maksimum nyaéta 250 kilométer per jam, éta mantuan ngamekarkeun genep speed manual transmisi na pungkur roda drive.

Mesin, dipasang di modifikasi B1, nu pangkuatna. Mobil ku mesin ieu bakal ngarugikeun opat juta tujuh ratus tilu puluh-salapan sarébu rubles. Aya hiji pilihan langkung mirah. Eta diatur 3,5 liter tilu-ratus "kuda". mesin bakal ngajalankeun nepi ka 100 km / jam keur 4,7 detik. Anggota dicatet yén bédana ieu hésé pisan bewara, utamana salaku sakabeh model mibanda wates speed sami.

mean emas

Modifikasi pang populerna, wherein kombinasi optimal harga jeung kinerja, mesin anu dilengkepan volume unforced of 2.8 liter na 360 "kuda". Pikeun meunang ratusan "Marussia" dina kasus ieu, eta accelerates dina 4.2 detik. Ieu "sato" bahagia suluh Powered AI-95.

spésifikasi fisik

Panjangna instansi runtuyan B1 - 4 méter 64 sentimeter, lebar - 2 méter, jangkungna - 1 m 10 cm. beurat mesin of 1100 kilogram confidently pindah sapanjang lagu eta, dicekel ku beus husus ka dvadtsatidyuymovyh disk (ngajalin).

novelty sejen

Sixteenth Séptémber 2009 datang Frankfurstkogo autoshow katempo mah ukur aya di versi B1 tina dua awak, tapi B2. Tilu "Maroussi" anu dijieun tina bahan anu béda. Bodas sarta olahraga biru mobil B1 B2 Awak karbon, dina B1 bodas sarta bulao - basalt.

B2 ieu ogé dilengkepan motor Marussia-Cosworth, dimekarkeun babarengan ku para ahli Rusia jeung Britania. V6 kapasitas 3,6 liter nyaéta sadia di sagala rupa embodiments. Minimum - 250 "kuda", maksimum - 420. Dina panggung ngembangkeun ieu dianggap yen "Maroussi" motor genep tabung bakal dipaké - sami sakumaha dina "Renault" mobil na "Nissan".

Dina drive standar nyetel lima hambalan "otomatis", tapi ahli lajeng bisa ngaganti eta kalawan sagala transmisi merenah. Kusabab mobil rélatif lightweight kieu timbangan ngan leuwih ton bisa dispersed ka "ratus" pikeun lima detik sarta sila boga anak hiji speed exceeding 250 km / h.

Ahli geus dicatet yén, upami hoyong, mobil bisa jadi dilengkepan propulsion listrik tina "Chrysler" produser. Desain batré dilumangsungkeun babarengan kalayan KAMAZ.

"Maroussia" boasts paling keusikan digital nu modern. Sakabéh sistem anu networked kalawan aksés Internét nirkabel-speed tinggi dina dasar generasi anyar komunikasi Yota 4G.

Dina waktu ieu, sadayana aya alusna

Kalolobaan urang teu kaget ku kanyataan yén sakabéh mobil buatan Rusia, anu merlukeun sababaraha completions sarta ulah mangrupakeun kompetisi serius mun analogues asing. Éta naha di Frankfurt Salon, loba anggota pencét (utamana asing) dianggap "Marusya" kalawan ironi. Pisan frase "di Rusia supercar" disababkeun smirk a. Sanajan kitu, dina tampilan ngadeukeutan tétéla yén "Maroussia" - mesin, karakteristik nu dina tingkat nu pangluhurna. Malah desain mobil teu inferior ka pesaing pangcaketna.

Dina kanyataanana, wahana Sigana leuwih narik ti di foto. panels awakna pas dijieun sangkan leuwih hadé ti dina modél pre-produksi. Tangtu, mobil mewah beres di kulit.

interest dibeuli

"Maroussia" - mesin, produsén geus siap pikeun ngalaksanakeun pesenan individu. Gaduhan 100-150 rébu pérak, Anjeun bisa jadi nu boga reueus tina supercar acclaimed. Najan kitu, kuring kudu nangtung di jalur. Tur upami taun 2010 di Fomenko éta ukur tujuh belas pesenan, tapi ayeuna maranéhna, tangtosna, beuki jauh.

Inpo mimitina-leungeun

Kawentar showman Rusia Nikolai Fomenko ngaklaim yén pamanggih ngarancang jeung manufaktur sportscar sorangan sumping ka anjeunna dina tahap Cina tina Championship Dunya FIA GT. Mangka rider salila latihan ngajalankeun nyetél na "Aston Martin". Saacanna mimiti aya ngan opat jam na ngaharepkeun mulangkeun "beusi kuda" dina istilah sapertos éta henteu basajan. Najan kitu, para ahli Cina geus dipigawé dina hirup kalawan teu mungkin: aranjeunna dijieun Fender jeung bemper of Kevlar (Serat para-amida), Linggarjati keur supercar Britania. Hasilna, dina mesin Fomenko kalawan harkat withstood test dina lagu, sarta supir saprak geus ngimpi nyieun runtuyan mobil jalan di dasar pigura spasial.

Pamanggih ti Cina diwenangkeun dina Rusia mun abandon metalworking mahal jeung ngahurungkeun produksi tutumpakan dina prosés paling basajan, comparable dina waragad kuli jeung assembly of ponsel.

Kauntungan utama tina pabrik Marussia - nyaeta aranjeunna ngahasilkeun mobil kalayan kamampuhan pikeun ngarobah awak. Sajaba ti éta, ieu rencanana pikeun ngumpulkeun sedans na crossovers sahiji merek.

Numutkeun Fomenko, "Marusya" boga reliabiliti rongkah. Mun perlu aya, aranjeunna domchat malah mun Vladivostok. Ide milik nami mahiwal tina urut pamajikan of a showman - Marii Golubkinoy.

Ditilik ku ulasan ngeunaan juragan untung kahiji, "Maroussia" - mobil, nu produser domestik moal isin.