Kumaha ngahemat béngsin? Kumaha carana abdi tiasa ngurangan konsumsi béngsin

artikel ieu bakal mertimbangkeun sual kumaha ngahemat suluh kana kandaraan kalayan sistem suntik suluh béda. Biaya suluh keur ngaronjatkeun terus, teu motorists senang. Tapi henteu maksakeun robah on mopeds atanapi bicycles. Rada sabalikna - dulur anu nyobian pikeun manggihan cara pikeun ngurangan konsumsi BBM. Sababaraha hanjakalna ngamangsa on jahiliah Bagian motorists. Na tentang scams sapertos bakal dibahas dina bahan ieu, pihak anu aranjeunna moal bisa circumvented.

Waktu meuli mesin

Lamun nempatkeun sual kumaha ngahemat mobil bensin, di tempat mimiti, perlu mikir ngeunaan expense mésér mesin. Naon tiasa nyebutkeun ngeunaan ieu? Tangtu, Anjeun kudu nengetan kana mobil leutik. Tapi di dieu aya hiji kekeliruan saeutik - kedah na kuda, sarta konsumsi low. Kituna, Anjeun kudu milih mobil, mesin nu boga kapasitas 1.3-1.8 liter. Sarta eta moal kedah masihan leuwih sering dipake tinimbang mobil Éropa, moal mobil dijieun di AS jeung Jepang.

Sarta tutumpakan-leungeun katuhu (dihasilkeun pikeun pasar domestik) anu kirang voracious. alesan teh nya eta Jepang boga widang minyak. The implication ieu - aranjeunna ngeunaan miara éta pamakéan énérgi anu minimal. Tapi lajeng anjeun meunang sejen tambah badag. Naha dongeng teh, naha carita leres, tapi mobil Jepang katuhu-dibikeun anu kualitas loba nu leuwih luhur jalma nu geus dilakukeun pikeun konsumen Éropa. Co-ngahasilkeun nagara dipikaharti, ayeuna momen salajengna.

Tata cara nyetir ti supir

Naon mesin, sahanteuna hiji liter, acan konsumsi gumantung kana gaya nyetir ti supir. Paling ekonomis konsumsi bahan bakar bakal ku anu ngajalankeun aman. Tur janten tepat, akselerasi rata, tanpa seukeut push-pedal nepika eureun. A ngerem lemes sarupa, nyetir speed henteu leuwih ti 90 km / h. Pasti jalma dianggo di pulisi lalulintas, anu ogé acquainted jeung fitur mobil. Contona, dina hiji speed of 90 km / h pikeun kalolobaan mobil laju aliran minimum. Ku cara ningkatkeun speed ka 120 km / hr nambahan konsumsi béngsin, jeung leuwih.

numpak tenang jeung sepi, henteu paduli kana karburator na suntik suntik Sistim dipasangan ka wahana - nu mangrupa konci pikeun aliran normal. Teu sababaraha kecap ngeunaan gaya nyetir na dina mobil sorangan ciri. Ieu ngeunaan beban listrik. Beuki pamaké dihubungkeun jeung generator, nu harder engine pikeun muterkeun eta. alesan teh nya eta generator nu dirobah jadi hiji marake éléktromagnétik. Kanyataanna, lamun manehna geus nutup pungkal, sarta sakumaha sapertos eta bakal. Akibatna, tinimbang switching of beam DRL - a ngurangan aliran (minor). Tapi di sisi séjén - deterioration ieu pisibilitas wahana Anjeun. Loba pembalap biasa ningali dina headlights oncoming. Tur upami Anjeun salah ulah ningali eta, ngarasa Luncat ka buka on overtaking.

Kaayaan teknis ngeunaan mobil

Tapi anjeun teu sanajan kudu pikir ngeunaan kumaha carana ngurangan konsumsi béngsin lamun ngajalankeun on brink nu. Eta gumantung kana eta sakabeh. Mun deterioration of klep nu teuing badag, béngsin bakal dileupaskeun kana knalpot manifold. Lamun ruksak ring piston, minyak na kabeh bakal tembus kana crankcase, dicampur jeung oli pikeun ngabentuk massa ngabeledug. Dina hal ieu, hijina katuhu putusan - nyaeta pikeun ngalakonan perbaikan utama mesin. dina sababaraha kasus, pamilik luar negri mobil téh langkung mirah mésér motor kontrak.

Sababaraha kecap ngeunaan roda, juru maranéhanana, balancing. toe lepat - aya cukang lantaranana mah ukur mesin loba "makan" béngsin. Ti ieu asalna blurring tina ban, maké gancang maranéhanana. Nya kitu roda balancing. Saterusna, kanaékan kaleuleuwihan dina clearance nu deteriorates nu aerodynamics. Waktu turun di parameter ieu ogé ngalanggar setélan pabrik. hateup batang nambihan 15-30% keur expense nu. Pikeun ngabejaan kaleresan, sanajan jandela rada kabuka - ieu téh ékol kanaékan BBM. Tur upami sadayana faktor nambahan nepi babarengan, tétéla ngaronjat considerable.

Injector - cara pikeun nyalametkeun?

Sumuhun, hese ngajawab. Sistim suntik suntik ngaheéat. Tapi kumaha carana ngahemat bensin on injector nu? Basajan pisan, anjeun ukur perlu tingal otomatis-tukang listrik, anu kalibet dina firmware of éléktronik unit kontrol. Mun urang nyieun hiji division kasar, bisa nangtukeun tilu tipe software pikeun unit kontrol:

• ékonomi;
• baku;
• kakuatan tinggi.

dimungkinkeun biasana dipaké dina tuning mobil guna ngaronjatkeun torsi na horsepower pikeun nambahkeun, tanpa jadi meunang mesin éta sorangan. Konsumsi ku firmware luhur batan nyatakeun dina manual mobil. variasi ekonomis dicirikeun ku kanyataan yén béngsin eats saeutik mesin, tapi miboga laju sarta kakuatan. Pangalusna nyaeta baku.

sumber énérgi alternatif

Dina taun anyar, loba désainer, duanana profésional sarta timer diajarkeun, nyoba angka kaluar kumaha carana ngahemat mobil bensin. Sababaraha ngembarkeun dina jaringan vast mesin na, nu teu inferior kana béngsin, tapi salaku sumber énergi aranjeunna nganggo cai, hawa, atawa malah énérgi tina mantra Chukchi shaman, anu dipikanyaho saloba tilu leungeun! Tapi kabeh ieu aya poho lzheizobreteniya sakumaha tipu daya anu kaungkap langsung. Tapi aya sababaraha alternatif giat kana béngsin:

• gas;
• hidrogén;
• listrik.

Aranjeunna paling relevan, tapi ngan gas aya. Pikeun ngahasilkeun hidrogén masih mahal, jeung accu boga muatan leutik. Catetan di momen - kira 500 km dina muatan tunggal. Pikeun kotana nyaéta lalampahan normal, tapi leuwih jarak panjang kudu balik panjang. Sajaba ti éta, husus stasion di Rusia ngecas jeung CIS pisan leutik. Jeung accu bakal ngecas nepi ka 6-8 jam. Dina jalan anu maksimum 3-5 jam, mobil téh.

Masang HBO

Tapi aya hiji pilihan kumaha ngahemat bensin kana mobil sagala. Ieu sagemblengna abandon dinya tur masang alat-alat gas. kauntungan jelas - ongkos gas alam nyaeta dua kali leuwih handap béngsin. Konsumsi 1-2 liter sagala luhur. Akibatna, ku mata taranjang téh tabungan ditingali. Tapi loba sieun gas, dikritik salaku leungit loba kuda. Mémang, sanajan generasi kadua ti HBO boasted serelek kakuatan ku katilu. Tapi dina kaopat, masalah ieu geus rengse direngsekeun. Ampir sakabéhna. Sumuhun, aya hiji ragrag, tapi maksimal 5%. Tapi pamasangan alat elpiji bakal ngajadikeun anjeun pikir ngeunaan kaamanan. Tur éta hal - hal anu perlu ngalaman pangropéa, sarta timely ngalakukeun hal eta.

Awas, scammers!

Dina jaringan spasi ieu beuki kedip-kedip Iklan of remedies mujijat nu bisa ngurangan waragad béngsin Anjeun. Ieu sarta sagala rupa aditif bisa ditambahkeun kana tank pikeun sababaraha gram, jeung super-magnet, nu dipasang dina selang liwat mana aliran suluh. Tapi ieu téh sadayana gede bohong, taya cageur keur konsumsi kaleuleuwihan. Kabéh nu bener jalan, ditétélakeun saméméhna dina artikel ieu. A magnet anu napel garis suluh, teu leuwih ti hiji kaulinan mirah nu dijual duit gélo.

Lamun kasampak raket dina "parusahaan" anu nyaho kumaha carana ngurangan pamakean BBM ku sababaraha kali, manggihan hiji fitur - dina kaca dina internét pikeun sababaraha alesan, loba ulasan (jeung kénca kalawan rekening jaringan sosial kawentar). Tapi anjeun teu bisa ninggalkeun review Anjeun. Ieu teh tanda mimiti ngeunteung. Misalna "panacea" dina hal pangalusna moal ngalakukeun nanaon. Dina awon - maéhan mesin sarta suluh sistem. Kitu coba teu digolongkeun pikeun scams trik misalna.

timuan

Ti luhur bisa narik hiji kacindekan - konsumsi bahan bakar anu nepi ka anjeun. Beuki akurat anjeun nyetir, tah eta anu kirang. Lembaga anu ngurus hadé pikeun mesin jeung mobil umumna, handap biaya béngsin. Lalajo pikeun lalampahan komputer, spedometer, odometer, sarta kudu aya masalah sareng konsumsi luhur béngsin.