Kumaha carana ngurangan pamakean BBM. Kamaz - aturan basajan.

Kantos ti eighties abad panungtungan, Neftekamsk tutuwuhan dump truk KamAZ ngahasilkeun rupa parobahan. mobil éta cukup populér di waktu, tapi nepi ka poé ieu dina paménta hébat. Sajaba ti éta, para ahli ngaluarkeun pausahaan terus dipake dina pamutahiran na.

Anu mimiti, nu boga mobil kahareup, sajaba sakabeh ciri teknis ngeunaan mobil, museurkeun konsumsi BBM. KamAZ aya iwal.

Pikeun angkutan jalan, aya tipena béda standar konsumsi suluh, nu dirancang pikeun kaperluan perencanaan jeung kontrol ongkos. Ieu hal penting pikeun usaha dina aktipitas jenis hiji aktivitas kalawan ngagunakeun truk.

Pikeun truk diatur loba ongkos konsumsi bahan bakar gumantung kana versi mesin jeung Tujuan husus na. Dina raraga nyieun karakteristik kendaraan téh cukup dina hal ieu ngagambar perhatian kana jenis utama standar:

• Laju liniér tina dipasang dina mileage nu wahana urang per saratus kilometer. base aturan ieu.
• Norma ngadegkeun atawa ngalakukeun operasi transportasi ka aliran suluh tambahan kana gerak wahana sarat.

Candak, contona, hiji patani kawentar - modél wahana KamAz 55102. Laju aliran suluh ka KamAz modifikasi ieu, kapasitas nu tujuh ton dina speed wahana maksimum 80 km / h nyaéta 31 liter. Pikeun babandingan, model sejen KAMAZ 55111, kapasitas beban nu tilu belas ton, boga laju konsumsi bahan bakar dalapan liter leuwih ti di speed sarua.

Akibatna, kawas naon mobil sejen, konsumsi bahan bakar modél KamAZ gumantung kana beurat mesin. Ku alatan éta, nyobian pikeun ngaronjatkeun mobil, para ahli pikir ngeunaan waragad-efektivitas na.

Dinten, sababaraha modifikasi KamAZ treuk dipaké melak tipper, nu boga hiji cross-bagian oval awak, anu tiasa nyata ngurangan beurat wahana sarta simpen konsumsi bahan bakar ku 5-6%. Maranéhanana mangrupa kaunggulan tina pamakéan tutumpakan on KAMAZ mesin anyar.

Sanajan kitu, téhnik bener nyetir mobil - teu mung kaayaan utama pikeun ngaronjatkeun hirupna sarta kurangna kaayaan darurat, kitu ogé ékonomi suluh. KamAZ pikeun ngahontal obyektif ieu teu matak overloaded.

Lalulintas dina KamAZ kudu dimimitian mulus ngan sanggeus mesin warms up. Jerks bari nyetir ngawujud ka mobil slipping, kukituna expediting nu maké ban dina roda na ngaronjatkeun konsumsi BBM.

Konsumsi BBM KAMAZ ogé sacara signifikan ngurangan ku neuleu ngajalankeun manuver lamun nyetir. Contona, ngaronjatna speed turunan nungkulan kebangkitan alatan inersia. Dina hal ieu, mobil moal janten engine terus ngajalankeun anu bakal ngeureunkeun suplai suluh kumplit sarta ngidinan ka nyimpen duit.

Sajaba ti éta, aya aturan nu tangtu, observasi yen dina mobil wae, nyata tiasa ngurangan pamakean BBM. Kamaz ogé bisa ogé papanggih aranjeunna. Ieu mungkin teu nganggo mobil jeung lampu, sabab ningkatkeun konsumsi BBM.

jalur nu dipilih kedah gampang. genah na teu ngurangan jalur, sarta dina henteuna angka nu gede ngarupakeun lampu lalulintas sarta jams lalulintas di jalan. Kusabab DC ngerem na Alas konsumsi BBM disadiakeun ogé bakal nambahan.

Sajaba ti éta, wahana kudu dina kaayaan alus, anu perlu keur ngalaksanakeun pangropéa na.