Kumaha carana manggihan akselerasi dina alam jeung téhnologi?

Paling fénomena fisika aya dina diri rada metot ti point of view ulikan ilmiah. elmu modern geus dijieun hambalan badag maju dina jalan ka ulikan cara fisik fenomena bumi na spasi. Salah sahiji fenomena rada panasaran ieu accelerating, sabab sarta konsékuansi na keur awak fisik. Éta pisan sababna naha aya geus lila rumus kumaha manggihan akselerasi jeung naon parameter merlukeun?

Sagala akselerasi mangrupakeun fenomena panasaran, nu dumasar kana hukum fisik total graviti di dunya ngaliwatan mana wae obyék, keur elevated luhureun beungeut nalika tumiba bébas nyokot akselerasi tangtu. Sanajan kitu, fenomena kasebut accelerating tebih kudu salawasna pakait sareng ragrag, sabab akselerasi sorangan bisa jadi diarahkeun dina arah lengkep sabalikna. Hiji conto ieu nyaéta akselerasi dina spaceship, nu nungkulan gaya gravitasi bumi kudu gancangan kana speed rongkah tina 11,2 km. per detik. Hatur nuhun ka lalaki ieu bisa ngasupkeun orbit Bumi , sarta tungtungna pikeun meunangkeun kana spasi.

Untungna, loba isu nu patali jeung akselerasi dina direngsekeun jeung aspék kanyahoan ngeunaan fenomena ieu téh teu jadi loba. Sanajan kitu, ieu teu salawasna kitu, sarta sakaligus élmuwan kaliwat geus lila puzzled leuwih kumaha carana manggihan akselerasi, sarta meunang rumus cherished. Wanoh hadir, teu ukur fenomena akselerasi geus diajarkeun sacara éksténsif, tapi ogé dipaké di tepa salira dina sagala widang kamajuan ilmiah sarta téhnologis. Conto ieu mékanisme konstruksi misalna, salaku supir tihang, nu clogs tumpukan badag kana taneuh. Ngaliwatan pamakéan kakuatan dampak sarta akselerasi tangtu, gaya dampak janten kitu ageung yén tihang beton bertulang laun penetrates kana jero taneuh.

Éta noteworthy yén dina pangaruh akselerasi dina awak manusa, éta ngalaman sababaraha derajat kamacetan anu ogé compulsorily dicokot kana rekening dina desain rupa hartosna teknis. Dinten ieu kami nyaho kumaha carana manggihan tur meunang darajat beban akselerasi dina awak manusa nalika nyieun aerobatics, lamun aya hiji test tina panganyarna aircrafts. Hatur nuhun kana téhnologi komputer modern, sarta pangabisa pikeun ngadalikeun kaayaan kaséhatan pilot, nu peneliti éta bisa jadi akurat sakumaha mungkin ngadeukeutan ka wates kontrol manusa leuwih titik hiji. Ieu ngakibatkeun kamungkinan ka kaanggo laju diidinan maksimum kanggo awak manusa kalawan pelestarian miboga kaséhatan.

Narikna, isu kumaha manggihan akselerasi anu museurkeun panulis fiksi malah well-dipikawanoh, di antarana nu Zhyul Vern kawentar. Najan kanyataan yén loba novel fantasi na differed pedaran akurasi sahingga tinggi tina rupa kuantitas fisik, sakapeung nu nulis ngaku kasalahan serius. Ku kituna, contona, novel "C di Bulan Bumi", sarta tuluyan na "di sabudeureun bulan" karakter na dipaké salaku mariem akselerasi ku panjang tong 275 méter. Salaku hasil tina firing nu projectile nu pahlawan urang, mangka gancangan ka speed 500 km / s2, tapi dina kanyataanana di speed kieu wae jalma bakal ditumbuk ku beurat sorangan. Ieu téh mangrupa titik pangpentingna anu kudu inget, tur lamun mungkin pikeun ngidinan panulis akurat misalna, anu élmuwan nyata teu bisa nyieun kasalahan misalna. Éta pisan sababna naha sual kumaha manggihan percepatan awak, élmuwan geus taliti pisan correlating sagala mungkin faktor résiko jeung éfék négatif dina awak manusa.

Summing nepi, nya kudu ngomong yén loba fénomena fisika anu fenomena pisan metot, seueur nu élmuwan geus henteu acan geus bisa decipher. Komo jawaban kana patarosan ngeunaan kumaha carana manggihan akselerasi tangensial kapanggih rélatif anyar. Najan kanyataan yén akselerasi ieu ogé dipikawanoh jeung sakabéh urang (akselerasi ieu tangentially, salaku hasil tina nu laju awal ieu kalem handap, sarta di lintasan parobahan), fitur na geus dijelaskeun ngan dina abad XIX.