"Kalina", sistem cooling: Sesar sarta perbaikan

Cooling System "Lada Kalina" - nyaéta salah sahiji sistem pangpentingna mobil. Alatan pentingna na, anu ODS teu kudu boga gangguan a. Mun zavozdushivaetsya Sistim cooling, "Kalina" ieu saukur overheated, sarta ieu mangrupa faktor pisan signifikan influencing kinerja sarta pungsionalitas mesin durukan internal sakabéhna. Najan kitu, urang moal nyingkab topik sateuacanna - sagala rinci, malfunctions na kumaha carana ngaronjatkeun ODS bakal dibahas dina kursus artikel kiwari urang urang.

fitur

Ampir sakabéh mobil VAZ, kaasup jalma dina mobil, "Kalina" model, sistem cooling boga rarancang jeung fungsi anu sarua. ODS dina WHA 2117 relates to sistem cooling cairan tina jenis tutup. Ieu ngandung harti yén énergi termal ti bagian dipanaskeun motor dirumuskeun aliran coolant, i.e. nu coolant (bahan keur anti ngagibleg).

Sistim cooling (WHA "Lada Kalina") ngawengku sababaraha elemen hanca:

1. radiator cooling mesin. Unit ieu dimaksudkeun pikeun ngurangan hawa bahan keur anti ngagibleg dipanaskeun ku aliran hawa tiis.
2. kipas radiator. item ieu ngalaksanakeun fungsi ngaronjatna intensitas cooling nu coolant () dina sistem.
3. manaskeun radiator. Éta, kanyataanna, sumber hawa haneut pikeun interior kandaraan.
4. tank ékspansi. Kusabab coolant boga sipat rék dilegakeun tur keuna dina hawa ayun tetep, capacitance ieu fungsi pikeun ngimbangan volume bahan keur anti ngagibleg dina sistem.
5. A pompa centrifugal atawa "pompa." Ieu unsur nyadiakeun sirkulasi kapaksa sahiji sistem kanal coolant tina mobil.
6. Thermostat. , Bagian sahingga bisa hirup kalawan primitif leutik ieu, ngalakukeun hiji fungsi pohara penting: ngatur jumlah katuhu bahan keur anti ngagibleg ngalir ngaliwatan radiator cooling engine. Hatur nuhun kana thermostat a disadiakeun kaayaan suhu optimal dina sistem.
7. Hawa sensor coolant. Ieu salah sahiji kadali sod.

Nyetir sistem cooling engine ( "Kalina 2117") ditémbongkeun dina gambar di handap ieu:

prinsip operasi

Algoritma tina sistem ieu raket rupa sensor, patempatan na elemen, kaasup alat nu ngukur suhu minyak, hawa di luar jeung faktor séjén. Tempo sadaya titik ieu, di VAZ "Kalina" Sistim cooling otomatis susunan kaayaanana optimum dina jeung operasi sadaya komponen, kukituna mastikeun cooling efektip mesin.

Ogé éta kudu dicatet yén gumantung kana suhu, cairan nu bisa ngalir dina bunderan leutik atawa gedé. Dina kasus nu pertama, bahan keur anti ngagibleg pas kabeh saluran sistem, sahingga bypassing radiator teh. Thermostat salila sirkulasi sapertos aya dina posisi katutup. Lamun hawa motor nambahan, bagian dibéré ieu laun dibuka sarta bahan keur anti ngagibleg mimiti "lalumpatan" hiji bunderan badag, jadi meunang radiator teh. Panungtungan tiis ku aliran hawa oncoming, sarta lamun sod teu cukup, bakal masihan sinyal ka kipas nu kapaksa langsung hawa tiis kana sél.

Sanggeus cooling, coolant kasebut fed deui hiji bunderan leutik. Salajengna, gumantung kana suhu mesin cairan Sistim sirkulasi otomatis atawa dina badag atawa buleudan leutik cooling, bari ngajaga hawa kerja optimal sahiji engine durukan internal (95-105 derajat centigrade).

Naon pentingna nyadiakeun babi?

Salaku urang nyatet baheula, sod muterkeun hiji peran penting dina operasi kendaraan. Lamun sistem cooling bakal beroperasi neuleu, mesin bakal overheated remen, sarta manaskeun bakal cease nyoco stream hawa haneut. Ku kituna, nalika sod cacad hirup engine sarta loba komponén rawan sejenna dina kompartemen engine keur substansi ngurangan.

Kumaha nangtukeun jenis panyakitna sod nu?

Kumaha carana sangkan hiji mobil VAZ 2117 "Kalina" Sistim cooling, kami geus geus kapanggih kaluar, ayeuna hayu urang ngobrol ngeunaan kumaha carana manggihan éta gangguan mungkin.

Catetan yen lamun anjeun aya di mamang operasi ngeunaan bener tina sistem cooling mah teu perlu ngajalankeun mobil ka stasiun layanan sarta urutan diagnostics - anjeun tiasa manggihan alesan na mandiri.

Ku kituna, dimana pikeun ngamimitian?

Hal kahiji anjeun kedah parios tingkat bahan keur anti ngagibleg dina sistem. Jang ngalampahkeun kitu, muka tiung jeung kasampak di tank ékspansi. Ideally, kudu dieusi jeung ½ tina total nu. Upami diperlukeun nambahkeun coolant mun posisi ieu.

Lamun manggihan hiji bocor tina bahan keur anti ngagibleg, teras mariksa ka kompartemen engine tina mobil - sugan aya noda.

ngabalukarkeun paling umum tina leakage of coolant tina sistem nyaéta:

1. klip heubeul dina stop kontak di.
2. Heubeul pemanasan radiator atawa cooling radiator nojos. Dina kasus nu pertama, kaayaan bakal ngahemat gaganti lengkep alat, tapi dina kadua - éta rada mungkin ngalakonan perbaikan (liang solder).

Lengkah saterusna nyaeta mariksa sirkulasi coolant dina sistem cooling engine. Jang ngalampahkeun ieu, muka tutup tina tank ékspansi tur tingal kumaha eta mana jet bahan keur anti ngagibleg. Mun hasilna teu nyugemakeun, perlu boh ka ngarobah pompa atawa ngabersihan sistem sod (ieu bisa dilakukeun ku cara maké dana husus pikeun cuci).

Mun mobil geus jadi remen overheats, alesan pikeun ieu bisa jadi sababaraha:

• Thermostat. Pariksa kinerja na basajan pisan: mesin téh haneut keuna luhur jeung handap radiator selang. Mun dimungkinkeun ieu tiis, sarta handap lukewarm, teras, paling dipikaresep, thermostat nyaeta nyangkut, sarta bahan keur anti ngagibleg circulates ukur dina bunderan leutik. Dina hal ieu, leyuran téh masang alat anyar dina mobil.
• Clogged radiator sél. Ieu oge salah sahiji sabab paling sering gagal dina Sistim cooling. Utamana mindeng éta lumangsung dina telat Méi - mimiti Juni, dina jalan flies bangor poplar fluff. Leyuran - meresihan luar tina radiator teh. Mindeng gawé ieu ngabalukarkeun kasusah pikeun motorists, kumaha oge, cara séjén pikeun ngajawab dibantai ratusan acan bisa jadian. Kituna, sadaya cleaned sacara manual.
• kipas Faulty. Lamun aya bewara yen lamun tingkat Élmu sarta Téknik coolant nu, item ieu teu ngahurungkeun, pariksa hawa sensor, wiring na relays.
• Hawa di sistem cooling. "Kalina", kawas naon mobil sejen, henteu imun ti airlock dina ODS. Tur upami sagala perkara saméméhna, masalah ieu diréngsékeun pisan gancang, atawa sahenteuna, éta jelas yén didieu motorists mindeng manggihan masalah. Ku alatan éta, dina urutan netelakeun gambar dina pinuh, handap urang nempo kumaha ngabéréskeun ruksakna misalna.

Salaku bisa ningali, gagalna sistem cooling tina "Kalina" tiasa rada béda. Tapi dina sagala hal, overheating - teu faktor pangalusna pikeun mesin.

"Lada Kalina", sarta mangrupa kantong hawa: kumaha carana miceun airing?

Hal kahiji anjeun kedah buka tutup tina tank ékspansi. Salajengna rewound motor na périodik mencét pedal gas, mun haneut nepi mesin dugi sensor hawa teu naek kana skala beureum. Kasebut saenggeus ganti kana kipas nu saeutik leuwih "podgazuyte" na pindah kaluar ignition nu. Lamun masalah di sapertos cara airlock kudu buka ukuran leuwih drastis.

Kumaha ieu geus rengse? Kahiji, plastik nu dipiceun layar motor (eta dibongkar ku gerakan luhur basajan). Salajengna, mun obeng a dileupaskeun klip, jeung pas dina assembly pemanasan throttling dihapus salah sahiji dua tabung. Lajeng unscrewed tutup tina tank ékspansi. tank beuheung anu ditutupan ku lawon beresih. Salajengna eta perlu niup up dina tank ékspansi dugi ka kaluar-hook of coolant geus lemes. Mun wadah sampel teu mungkin, nutup si Udung na nempatkeun handset deui ka assembly cuk. Salajengna, Anjeun kudu haneut nepi engine tur pindah kaluar ignition deui. Lajeng, tanpa nyoplokkeun panutup ti tank, deui nyabut tube pemanasan sarta antosan ti eta dina tekenan ngalir kaluar bahan keur anti ngagibleg.

Salaku cairan ieu kacida toksik sarta mangrupa bahya pikeun manusa, para ahli nganjurkeun sangkan draining nu coolant jeung utmost caution. Ulah poho ngeunaan kaamanan: sahenteuna anjeun kudu boga pasangan sarung karét. Watch ogé tabung hawa, coolant draining kudu dipigawe mung nalika mesin téh tiis.

Ayeuna nempatkeun héndsét on konektor jeung tighten nu clamps. Dina tahap ieu hawa dina Sistim cooling ( "Kalina" WHA) hasil dihapus. Salaku bisa ningali, anjeun tiasa ngalereskeun masalah ieu tanpa involvement of spesialis di sod nu.

Dina mangsa nu bakal datang, guna nyegah gagalna misalna sahiji sistem cooling, "Lada Kalina" kudu rutin didiagnosis dina tightness sadaya clamps sareng sambungan dina sistem.

Kumaha carana ngaronjatkeun sod nu?

Di momen aya sababaraha cara pikeun ngaronjatkeun sod nu:

1. Robahan tina sistem cooling. "Kalina" bisi kitu ieu réngsé ku thermostat 6-liang anyar. Peta ieu baris ngajaga suhu bahan keur anti ngagibleg dina Sistim beuki stabil, tapi ogé normalizes robot elemen warming kompartemen.
2. Pikeun ngurangan gagalna sistem cooling, "Lada Kalina" disadiakeun kalawan filter coolant.
3. Install kompor keran.
4. pompa tambahan dina sistem cooling engine. Ieu mah ngan ukur moal ngantep anjeun freeze di tiis usum mobil, tapi ogé nyieun gancang mun ngiderkeun cooling cairan ngaliwatan saluran, nu greatly ngurangan résiko tina overheating sahiji engine durukan internal.

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana ngatur di VAZ "Kalina" Sistim cooling, sagala lepat jeung eta bisa lumangsung sarta kumaha carana ngaleungitkeun masalah ieu.