Jeep Wrangler Rubicon - mobil, siap for teu nanaon

Naon datang ka kapikiran dina nyebut hiji merk mobil jeep? Kakuatan, throughput, reliabiliti sarta kualitas hiji Amérika leres. Hiji mobil nu moal gagal dina situasi naon wae, janten hiji kota, clogged jalan, atawa leuweung impenetrable pikeun fans pikeun meunangkeun saeutik deeper. Misalna teh jeep Wrangler Rubicon, a panerusna pantes tradisi, sajarah diantarana mana deui ka awal Perang Dunya Kadua. Barina ogé, lamun Tentara AS diperlukeun alat dipercaya keur ngagantian tina motor jeung sidecar a, sarta geura-giru ka parusahaan Willys ditawarkeun mobilna Willys MA. Sami Willis, anu jadi ogé dipikawanoh pikeun kami pikeun pilem perang. Ieu hiji karuhun heubeul SUVs modern. Sajarah geus robah, sakumaha waktu nuluykeun, mobil anu ningkat, tapi tetep unchanged ukur kualitas.

Ngaran reueus na jeep Wrangler Rubicon nyaeta nami kompetisi Amérika kasohor diluar-jalan nyetir, ngalirkeun di Sierra Nevada. allusion wijaksana ieu ngaku jadi anu pangalusna. Sarta sacara umum, mangka rada diyakinkeun. Lamun anjeun milih mobil pikeun tujuan tinangtu, ieu bakal janten pilihan alus.

The jeep Wrangler Rubicon gampang discern fitur dzhipovskie langgeng. The masif grille sarta buleud headlights sarua, nempo yén kami bisa kalayan gampang ngarti yén hiji mobil tina séri sarua salaku wawakil pantes sejenna brand ieu. Meureun eta teu bisa disebut geulis, tapi kumaha manehna inget di jalan, teu ragu ngeunaan eta.

Tapi waktu teu nangtung kénéh, sarta dina tempatna asalna genah tina practicality, tapi kombinasi ieu mesin ieu paling suksés. Jero, aya nanaon superfluous. Kabéh ngan ka supir nyaman. Tapi ieu téh kaharti, eta masih aya kacangcayaan mesin saperti bakal milih keur diri nona glamorous di heels tinggi. Sanajan, nu weruh. Dibandingkeun jeung miheulaan na, mobil geus disadiakeun jeung sistem modern sora watesna Premium, sarta navigasi jeung pesiar kontrol.

mobil téh aya dina dua varian - ku mesin béngsin sarta solar 3,6 2.8. Dua-panto sarua jeep teh Wrangler Rubicon téh ukur solar jeung transmisi manual. engine solar 2.8L CRD produksi Italia, sarta sanajan parusahaan VM Motori Spa ayeuna milik Mercedes-Benz perhatian, ieu no way kapangaruhan kualitas nu. Laju maksimum dinyatakeun ku produsén pikeun mobil ieu 170 km / h. Teu jadi saeutik, tempo nu ieu teu mobil olahraga. Taneuh clearance - 266 mm sarta roda lega 17 inci ngidinan pikeun balik mana, eta bakal sigana, teu bisa lulus. Tapi mun saha who wants hiji mobil anu teu bisa gagal dina situasi naon wae, ngan fits jeep Wrangler. Harita dina mesin ieu nulis utamana jalma anu ngalaman eta dina kondisi deukeut tarung teh. Maranéhanana anu stepping up walungan, anu ngarambat ngaliwatan éta gullies jeung leutak. Barina ogé, mobil hiji dijieun ngan pikeun jalma sapertos. Na eta kudu dicatet yén aranjeunna lolobana wareg jeung mobil.

Nyieun jeep Wrangler 2012 pausahaan mutuskeun ngagungkeun ka ulang 10-taun mobil jeung dibere di paméran, Los Angeles versi anyar. A wahana ku mesin béngsin volume Pentastar V6 tina 3,6 liter di 285 kuda. Mesin dasar hadir kalawan lemes-luhur, sarta eta nempatkeun hiji transmisi manual genep speed, tapi bisa maréntahkeun upami hoyong wahana ku luhur teuas tur gun a.