Fokker 50 - Aviation klasik

Parusahaan "Fokker" diadegkeun dina 1912 ku Antonom Fokkerom. Ieu lumangsung dugi Maret 1996, nalika eta ieu nyatakeun bangkrut jeung dijual off di bagian. Salila Ayana na eta ieu dirancang jeung diwangun puluhan model pesawat sipil jeung militer. Dina periode ti taun 1920 nepi ka 1930 pausahaan ieu dominan diantara pausahaan sarupa.

F50 - versi langkung sukses silaturahim dina

Fokker 50 - salah sahiji wawakil kulawarga tina pesawat sipil. Awal penciptaan na ieu digagas dina taun 1983, taun nu sarua jeung diterbitkeun dina kamajuan Projectization munggaran. modél geus jadi pangganti ti silaturahim F27 suksés, anu dina wayah éta dioperasikeun pikeun 25 taun. Ieu ieu diperkirakeun yén ieu bakal jadi ngan hiji modifikasi liner, tapi béda éta signifikan. Ku alatan éta, versi awal nami proyek (F27-050) geus dirévisi. pesawat narima kamar kulawarga na sorangan. A produksi silaturahim dina ieu geus dilanjutkeun.

Dina ngamekarkeun pesawat na parusahaan geus fokus kana reliabiliti sarta kaamanan. Mindeng, ieu ngaronjat biaya proyék. Sadaya model geus ditémbongkeun durability alus teuing. Anyar modél 50 Fokker narima turboprop, nu hasil nu mungkin mangtaun efisiensi suluh gede. Desain screw nu nyumbang pikeun ngurangan bising salila hiber.

hiber mimiti modél Fokker 50 na dilaksanakeun 28.12.1985 sataun. Serial produksi mimiti taun 1987 sarta lumangsung nepi ka taun 1996, nalika pausahaan ieu bangkrut. Antukna eta dihasilkeun leuwih ti dua ratus Fokker 50. Photos of variasi béda anu dibere handap dina artikel. Ngan 220 salinan anu dihasilkeun.

Fokker 50: ciri dina versi dasar

Versi dasar tina pesawat ngagaduhan kana variasi parabot digital maranéhna avionicheskogo diatur EDZ-806, dihasilkeun ku parusahaan AS "Honeywell". 4 tampilan ngandung sakabéh data hiber teh perlu. Aya dinyana sensor dina breakdowns rupa komponén sistem. Dipasang alat-alat, nangtukeun jenis panyakitna peralatan. Diaméterna screw ngabogaan 6 wilah, nyaéta 3,66 m.

Rupa-rupa parobahan Fokker 50

• 50-100 - versi model pesawat dasar, dilengkepan hiji mesin sarta nyadiakeun PW125B 4-panto saloon.
• 50-120 - a variasi sadia-3 tina panto.
• 50-300 - versi ieu dipaké di dataran luhur atawa ngabogaan iklim panas. engine scripting PW127B.
• 50-320 - tina versi 300th béda dina Jumlah panto di kabin nu.
• 50-400 - hijina variasi ieu rencanana, tapi ieu pernah nunda kana produksi. Manéhna sakuduna dituju bisa dirancang pikeun 68 korsi. Ogé nya kungsi geus nyata ngaronjat fuselage nu.

data beredar teknis, gelar luhur realibiliti jeung kaamanan - kabeh ciri ieu Fokker 50. The skéma sahiji salon modifikasi dasar dibere dina artikel.

• lebar interior - 2,5 méter.
• Korsi gumantung kana modifikasi dina.

Fokker kiwari

Najan kanyataan yén produksi model kieu ceased leuwih ti 20 taun ka tukang, anu cross kana dipakéna pesawat teu kudu nempatkeun. Aranjeunna masih ngawula baé transporting barang jeung panumpang.

Salila Ayana model aya 12 kacilakaan sarta breakdowns. Sakabeh kasus anu ditalungtik di jéntré. Dina kursus Citatah sarta aktivitas analitik di ampir kabéh kasus kawas, anggur tos disetel awak atawa pangropéa pesawat tanaga. Masalah teknis nu kapanggih. Liners némbongkeun nu saimbang luhur durability, reliabiliti sarta kaamanan.

Paling salinan ayeuna dioperasikeun ku individu atawa Airlines leutik dina penerbangan domestik tina panjangna leutik. Mindeng, aya konversi angkutan barang pinuh.

pamakéan pesawat ieu kasampak dina Rusia salaku gaganti pantes "AN-24". halangan teh nyaeta kurangna sertifikasi.

Di nagara CIS anu loba dipaké dina loba garis. Contona, ayeuna katingal dina AirAstana jalur parusahaan Adul-Pavlodar-Adul.