Duralumin - eta ... Duralumin: komposisi, sipat, harga

Duralumin - a bahan anu dumasar kana aluminium murni nu mibanda elemen alloying, anu citakan dina komposisi ngalembereh robah sipat logam. Lemes jeung lightweight aluminium acquires lalawanan beban, bari tetep ngaropéa sagala kaunggulan tina unsur murni.

kapanggihna teu kahaja

Duralumin - mangrupa alloy aluminium kalawan jumlah leutik tambaga, nu ieu umur dina hawa tangtu dina kondisi jieunan. bahan ieu nimukeun dina 1903 ku Alfred Wilm, anu ngajabat salaku insinyur di pabrik Jerman. Salila percobaan eta ieu noticed hiji pola, dikonfirmasi ku pangalaman panjang. Anjeunna manggihan yén nalika alloy aluminium sarta 4% tambaga, lajeng heuras bahan anu dihasilkeun dina suhu + 500 ° C, dituturkeun ku cooling gancang jeung nahan na STP pikeun sababaraha poé, logam diala ku nilai kakuatan tinggi, bari preserving sipat palastik unsur utama.

Dina taun saterusna, dina alloy anu disiapkeun ku angka nu gede ngarupakeun aditif nu ningkatkeun kakuatan tina materi. Di panggung kiwari aluminium anodized - a alloy kakuatan tinggi, anu, gumantung kana spésiésna, mungkin kaasup tambaga, magnésium, silikon, séng jeung sajabana.

struktur

Sifat mékanis nu tina ongkos tinggi duralumin némbongkeun - nepi ka 370 MPa (kakuatan aluminium murni - 70-80 MPa), anu ngajadikeun bahan nungtut di loba widang industri. Aluminium alloy jeung unsur kimia dina babandingan tangtu rupa-rupa ciri tina bahan anu dihasilkeun. Dasar alloy diwangun ku babandingan Palasik bahan.

Struktur Duralumin nyaéta saperti kieu:

• Tambaga (Cu) - 0,5% tina total beurat.
• Mangan (Bungbulang) mangrupakeun 0,5% alloy.
• Magnésium (Mg) - 1,5% total beurat.
• Silicon (Si) - 1,2%.
• Beusi (Fe) téh ngeunaan 0,1% tina wangunanna.
• Aluminium (Al) - unsur dasar.

Jenis utama alloy

Aya sababaraha jinis alloy, lian ti ciri sorangan.

Kumaha, teras, bisa dijieun tina aluminium anodized (wangunan, ligatures jeung kualitas)?

• Aluminium + mangan (Al + Mg), aluminium + magnésium (Al + Bungbulang), nami kadua "magnaly" - dicirikeun ku résistansi kana korosi, soldering kinerja tinggi, las. Hal ieu kirang motong. The alloy tina komposisi teu subjected mun hardening tambahan. Bahan dipaké pikeun nyieun hiji pipa béngsin, radiators, bak pikeun sagala rupa kaperluan, dina karya konstruksi, jeung saterusna. D.
• Aluminium + mangan + silikon (Al + Mg + Si), alloy ieu dibéré ngaran "Avial". Sipat komposisi duralumin ieu - lalawanan korosi, lightness jeung kakuatan tina welds, sisikian rupa. Hardening lumangsung dina suhu + 515-525 ° C jeung cooling gancang dina cai (+ 20 ° C) pikeun 10 poé. Aplikasi utama - produk dipaké dina kondisi kalembaban anu luhur, produksi bahan, patempatan, mesin di pesawat, industri otomotif, dina Avial panganyarna ngagantikeun baja mahal di wincik ponsel jeung sajabana.
• Aluminium + tambaga + mangan (Al + Cu + Mg), atawa duralumin, - a bahan konstruksi, gumantung kana kabutuhan pikeun ménta sipat final, jumlah unggal unsur alloying bisa rupa-rupa. alloy geus kapanggih aplikasi dina industri pesawat, industri aerospace, pikeun pabrik karéta-speed tinggi ( "Peregrine") jeung sajabana. Nu disadvantage alloy nyaeta instability corrosive na. Duralumin lambar merlukeun teleb perlakuan anti korosi, nu utamana dilakukeun ku nerapkeun ka beungeut aluminium murni.

aplikasi

Duralumin - nyaeta bahan utama pikeun industri pesawat na spasi. Aplikasi munggaran pikeun pesawat lumangsung dina 1911 dina mangsa pangwangunan airships. Dina abad 21 aya leuwih ti belasan merek tina bahan lightweight jeung awét. Pikeun rinci pesawat sering nganggo brand D16T, nu ngawengku salapan tina logam kayaning titanium, nikel, jeung sajabana, Jeung ligature nu diwangun ku tambaga, silikon, magnésium. Jumlah aluminium di alloy nu ngan bisa laksana pikeun eusi baku - 93%.

Henteu sakabéh alloy anu duralumin ngabales ogé mun las, jadi loba produk dijieun kalayan rivets sarta tipe séjén fasteners. Pamakéan industri utama bahan geus jadi aeronautics, otomotif, alat mesin. Tapi teu mung teknologi tinggi dipaké duralumin, contona, pikeun parahu pamakéan pribadi dijieun tina bahan ieu ngawula leuwih ti 20 taun, sarta kalayan perawatan alus sarta pencegahan - komo deui.

Dina shipbuilding dijieunna tina bahan anu henteu mung hulls, tapi ogé angka nu gede ngarupakeun bagian awak internal, unit. Pipa dijieunna tina duralumin, kandel-walled jeung ipis-walled, anu dipaké madhab ti perumahan jeung komunikasi komunal mun pipelines gas. cadar digulung dipaké dina constructions wangunan.

Kaunggulan na Kalemahan

Duralumin - hiji alloy dumasar aluminium, nu, salaku bahan sagala boga kaunggulan. Di antarana:

• ongkos tinggi kakuatan statis.
• hirup layanan panjang.
• kerentanan low karuksakan.
• Lalawanan ka loba lingkungan corrosive, mékanis, épék termal.
• Adaptability kana karya weld (aluminium di formulir murni kirang responsif kana seams las).
• Jumlah badag tina aplikasi.

Aya hiji aral utama, nu boga duralumin a - paparan eta urang keur karuksakan korosi. Sadaya item tina bahan merta aluminium murni clad atanapi coated kalawan Primer a, ngahulag rusting.

harga

bahan beuli téh lugas, ongkos kabentuk gumantung kana komposisi komponén. Kalolobaan tutuwuhan anu ngahasilkeun logam non-ferrous, ngahasilkeun aluminium. harga gumantung ka sababaraha faktor, hususna kana jenis produk, volume, pangiriman jeung kaayaan séjén. The dokumén ngalengkepan produsén anu wajib nangtukeun nu persén alloy, nurutkeun GOST, kinerja.

Biaya produk ti duralumin (Area, pipa, sepré) dimimitian ti 580 rubles pér kilogram. Kalawan paningkatan dina lingkup harga suplai per ton pipe alloy nyaeta ngeunaan 510 sarébu rubles. bunderan Dural mimitian dina harga ti 250 rubles pér kilogram. Bunderan - simbol bahan workpiece, anu bagian cross mangrupakeun circle varying ukuran, panjang produk nyaeta 3 méter.