Béngsin - nyaéta ... Tipe béngsin, fitur maranéhna

kendaraan téh mékanisme sistem kompléks nu merlukeun perawatan ditangtoskeun tur patuh saran pikeun pamakéan. Éta téh diatur ku produsén jeung dituduhkeun di jéntré dina bentuk daptar paréntah.

Bensin - hal anu dipikanyaho suluh. Dina kualitas sarta durability sahiji ciri utama wahana gumantung pagawean. Lamun bahan bakar nu disaluyukeun nurutkeun sarat tina mesin, mesin ngabutuhkeun perbaikan atawa ngagantian langkung pas. Ku alatan éta, nerapkeun suluh kualitas luhur ku set dipikahoyong tina ciri, supir bisa greatly ngurangan waragad perawatan mesin maranéhanana.

Dinten aya loba variétas suluh kana mesin. Naon nya éta selisih aranjeunna bakal ngabantu ngartos nasihat ngeunaan motorists dialam technologists. Sangkan pilihan katuhu bisi ieu téh basajan.

ciri umum

Campuran béngsin disebut hasilna tina cara distilasi minyak bumi. Ieu dimaksudkeun keur durukan mesin internal. Peradangan lumangsung dina sistem nu dipaksa. Béngsin "Ford", "Opel", "Ladas" jeung saterusna. E. Dupi rupa-rupa dina Jumlah ciri. Ieu alatan beda dina BBM.

Béngsin bisul lamun dipanaskeun ti 28 nepi ka 215 ° C. Allocate spésiés mobil na aviation. Dina taun anyar, nyata ngaronjat sarat pikeun béngsin bersih lingkungan. Kituna, dina wangunan na jumlah sanyawa walirang geus ngurangan, kitu ogé hidrokarbon aromatik.

Ciri utama anu nangtukeun ruang lingkup suluh pikeun mobil anu komposisi fractional, detonation jeung stabilitas kimia, tekanan uap, jeung saterusna. D. Sateuacan meuli spésiés tinangtu kudu akrab jeung sipat dasar tina BBM.

stabilitas Detonation na octane

The seuneu dina mesin manjangan ilaharna dina laju 20-30 m / s. Dina sababaraha kasus eta bisa ngaronjatkeun considerably (nepi ka 1500-2500 m / s). Dina tahap ieu, aya detonation a. Mangaruhan operasi mesin. Gelombang dihasilkeun anu ngahasilkeun béngsin. "Opel", "Peugeot", "Mercedes" mobil atawa merk sejen dina acara kaayaan saperti mimiti overdraw suluh.

Detonation ngurangan kakuatan mesin. Dina waktu nu sarua kaduruk ngaliwatan valves haseup sarta pistons. Pikeun nunjukkeun kana suluh lalawanan detonation dipaké angka octane. Pikeun nangtukeun deui dina prosés ngarancang jeung wangunan produsén bensin konduktor tés nalika dimuat jeung kaayaan lung.

Métode pikeun nangtukeun jumlah octane

Béngsin - a suluh, anu dina mangsa operasi mesin anu dicampurkeun jeung hawa dina babandingan nu tangtu. Jumlah octane bisa ditangtukeun ku dua cara dasar. Ieu metoda panalungtikan sarta motor. Dina kasus nu pertama, ujian dilumangsungkeun dina beban lemah sareng di kadua - di speed tinggi na suhu panas.

Ku metoda nu gasolines test dibagi kana 2 grup utama. Kahiji tina ieu bisa jadi di nyirian hurup "I". Ieu ngandung harti yén jumlah octane geus ngadegkeun kalayan bantuan pendekatan panalungtikan. Mun panyiri nu ngawengku huruf "A", eta hartina Méter wates sambel jalan motor. Jumlah octane bisa diatur ku dua metodeu ieu sakaligus. bisi ieu nyirian boga hurup "AI".

Klasifikasi octane

Nangtukeun dina SPBU jeung sual "jenis suluh téh hadé ngan pikeun eusian dina mesin" kudu dianggap klasifikasi baku dina jumlah octane. Hal ieu dumasar kana métode panalungtikan.

Numutkeun dirina, aya 4 rupa béngsin. Ngabedakeun "Normal-80", "Biasa-92" sarta "Super 98" sarta "95-Premium". Jenis munggaran dirancang pikeun mesin treuk marengan AI-80.

Gantina tina béngsin leaded A-93 dina mobil hiji dinten mutuskeun pikeun nerapkeun "Biasa-92." Pikeun kandaraan asing, mesin ti nu dijieun nurutkeun sakabeh standar Éropa sarta sarat umum ngagunakeun "Super-98" atawa "Premium 95". suluh Ieu bisa manjangkeun umur mesin luar negri mobil mékanisme, sarta pinuh meets sarat lingkungan tinggi.

kualitas béngsin

Pamilik luar negri mobil, kayaning "Mercedes", "Ford", "Peugeot", keur nu bensin teh kedah sasuai jeung standar Éropa pangluhurna, ningkatkeun patarosan perplexing sahiji kualitas suluh domestik.

Di nagara urang, aya oge praktek ngaronjatna kualitas bahan bakar jeung jumlah octane ku ngagunakeun aditif husus. Ieu komponén anti sambel. Pikeun nyegah dibentukna sludge dina mesin, aranjeunna dipaké dina kombinasi kalayan scavenger a.

Antidetonators ngandung kalungguhan. Evaporating kaluar tina gas engine knalpot, zat ieu dileupaskeun kana lingkungan, racunan eta. Ku alatan éta, pamakéan téknologi misalna nya éta métode déskriptif rada diragukeun. Éta leuwih alus pikeun mimitina acquire béngsin kualitas luhur anu meets syarat lingkungan.

suluh leres dipilih

Nyobian milih pangalusna pikeun béngsin mobil anjeun, loba pembalap kénéh nyieun kasalahan. Unggal produsén calibrates mesin handapeun hiji tipe tangtu campuran. Lamun sakabeh sistem, microprocessors na sensor nu dirancang pikeun "Premium 95", mesin moal bisa beroperasi pinuh dina "Normal-80".

Dina hal ieu, sensor sambel keur beban, akselerasi ngadadak bakal salawasna dipicu. Hal ieu ngabalukarkeun hiji operasi stabil tina motor, ngurangan dinamika na. Mun sensor sambel teu jalan sakumaha kuduna, anu Unit kakuatan bisa overheat. Klep na piston sahingga ancur gancang. Konsumsi BBM dimimitian nambahan. perbaikan engine sarta Sistem sejenna maneh bakal leuwih mahal ti kantos ngeusian mobil kalayan kelas béngsin diperlukeun.

Kumaha evaluate kualitas béngsin?

sellers perkara jahat bebas bisa ngarobah komposisi kimia bahan bakar anu ngahasilkeun kauntungan gede. Ulah jadi korban panipuan, perlu mésér bahan bakar tina distributor dipercaya.

Bensin - hal anu dipikawanoh, consumables, ti mana karya gumantung kana mobil. kualitas na moal bisa nyimpen. Cék bisa dilumangsungkeun mandiri. Jang ngalampahkeun ieu, bensin anu dituang kana wadahna transparan. zat kudu janten warna konéng bulak kalawan henteu najis.

Mun kapasitas pikeun nambahkeun kalium permanganat, BBM teu kedah pink. Upami teu kitu, parobahan dina warna nunjukeun éncér cai. Dina sababaraha stasiun gas branded dina urutan ulah béngsin tiruan patri ku cara béda.

Lamun nempatkeun hiji serelek suluh dina leungeun jeung rub sakuduna mah tetep hiji renik tina gajih. Upami teu kitu, eta nyebutkeun pangotor suluh solar. Ogé kudu waspada ambeu sagala, teu has pikeun produk minyak bumi.

qualities kimia hiji béngsin alus

Dina pilarian tina jawaban ka sual ngeunaan sabaraha béngsin kudu dituang kana tank, Anjeun kudu taliti maca instruksi ieu. parameter ieu jelas prescribes produsén dina dokumen ieu.

Salila durukan kudu disadiakeun Jumlah maksimum panas. Leuwih ti éta, ciri termodinamika ogé kudu jadi luhur. Béngsin gampang ngompa ngaliwatan pipelines sarta mekanisme motor. inohong ieu teu matak ngurangan dina suhu low, lebu. Laju optimal évaporasi ngamungkinkeun béngsin gudang jangka panjang sarta mastikeun seuneu gancang na di mesin.

Ieu oge hiji produk alus ngajaga komponén sistem ngalawan korosi. Modern suluh kualitas luhur sagalana sejenna kudu jadi aman lingkungan. panguasaan sahiji elemen teu kedah racun lingkungan.

pendapat ahli

Mésér béngsin kualitas luhur, para ahli mamatahan ka taat ka sakumpulan saran. Ieu pikeun nyingkahan panipuan dina bagian tina sellers, nyimpen kinerja mesin keur lila. Hal kahiji mun nengetan reputasi of implementer. Di stasiun gas nu bersih ngaran maranéhna moal ngajual bensin low-grade.

Dina titik ieu tina diobral suluh diperlukeun pikeun mibanda aréa meuli urang, kitu ogé dokuméntasi relevan tina hak ngajual béngsin. Malah dina heubeul, tapi stasiun gas kualitas luhur repaired, boga markings luyu, dinyana tanda na pointers.

Sakuduna waspada ongkos unreasonably low tina béngsin. Kualitas produk ieu, sakumaha disebutkeun di luhur, teu patut hemat.

Nyokot kana akun saran para ahli tur technicians, bisa dicindekkeun yén béngsin kana - suluh pikeun mesin durukan internal, ti mana éta pilihan bener gumantung kana durability sahiji operasi engine.