Airbus 330: skéma jeung korsi pangalusna pikeun hiber teu nyaman

Airbus «A 330" mangrupakeun pesawat panumpang lega-awak. produksi na dilumangsungkeun ku Airbus. Hal ieu dimaksudkeun pikeun jadi dijalankeun dina sedeng jeung jarak panjang. pesawat anu dilengkepan dua mesin tina tipe turbofan. Penerbangan komersial munggaran dijieun dina 01.11.1992, anu airliner "A 330-300". Pesawat model ieu, dilengkepan mesin dua turbojet, wangun jangjang sarta panah kalayan bulu odnokilevym, ngawasa pasar vast transportasi hawa.

574 modél Airbus «A 330" ieu commissioned sakumaha tina 30.06.2006 Of ieu, ngeunaan 420 unit anu dibikeun dina pamakéan. Waktu éta nya éta ragam basa model sebaran handap:

• 322 unit pikeun "A 330-200". Sahiji, 227 geus dikirimkeun.
• 252 unit pikeun «A 330-300». Sahiji, 191 anu dikirimkeun.

Motor Options: nu Pratt & Whitney, General Electric urang jeung Rolls-Royce dilaksanakeun dina sakabéh model "A 330". Pesawat ti jenis ieu paling populér, sarta éta pasti kanyataan sabenerna. Modél newest pikeun dinten - «A 330-300X». Ku sababaraha cara hiji versi «A 330-300» ditingkatkeun.

Ti sajarah ngembangkeun pesawat ieu

Dina 1972 karya dimimitian dina Airbus kuat ieu. proyék ieu dibéréndélkeun model béda tina liner teh. Nyaéta - "A 300-B9". Vérsi ieu pesawat belonged ka kelas téhnik lega-awak. Ieu GSM dirancang pikeun ngangkut 322 panumpang. Taun di handap, pagawéan dieureunkeun dina modél ieu. Mangka désainer dibere designation udagan séjén. Ieu nyieun dewan, nu bakal janten jumlah gede tina korsi dibandingkeun kana pesawat dileupaskeun saméméhna. rencana ngembangkeun ieu diganti nu "A300-B11". proyék ieu dicirikeun ku ayana opat mesin turbofan (turbojet). Ieu faktor nangtukeun pikeun kapasitas beban. Dina taun 1980, proyék ayeuna geus subjected kana parobahan. Kiwari dimekarkeun pesawat ngabogaan Struktur umum airframe nu. Hasilna, dina 1986 inohong well-dipikawanoh di dunya anu diwangun ku Airbus 'A330'. Sanajan kitu, dokumén resmi confirming mimiti gawe, tanggal 1987 taun.

Tugas utama désainer sarta manajer ieu disetir kaluar tina pasar global parusahaan Boeing. Ieu dina wayah éta tujuan utama. A Airbus munggaran 'A330-300 "dua mesin turbofan ieu dikintunkeun dina taun 1992 ka masarakat. Ti nu ngaheulaan manéhna injeuman a fuselage dipanjangan "A 300" model jeung kabin nu - tina "A 320". édisi kadua "A330" geus dilumangsungkeun sanggeus sababaraha bulan. Sanggeus tés éksténsif jeung modél test hiber sumping kana produksi taun 1994.

"A 330" (pesawat) skéma

alat sampurna ieu dijieun dina dasar téknologi canggih. "A 330" dina kulawarga Airbus na kalawan desain unik, nu dianggap salah sahiji anu pang modern. Ieu pesawat - idéal pikeun operator internasional.

Karakteristik unik tina samping hawa ngawenangkeun maskapai ka ngawula ka jarak tengah jeung panjang. Ketersediaan kompartemen merenah, rasio optimum tina payload kana rentang maksimum, Ngahijikeun Tatar kualitas pinuh dina bagian jero mangrupa kaunggulan utama ceuk liner. Equipping nu wahana-kabin Airbus «A 330" sarua dina "A 340" model na "A 330". Ieu salah sahiji tujuan umum tina konsorsium, nu geus aimed di produksi jenis utama kapal udara. Nyaéta: "A 319", "320 A" "A 321", "A 330", "A340". Aranjeunna boga set hasil ngahijikeun Tatar of avionics jeung umum ka sadaya parobahan ti desain kabina nu greatly simplifies prosés pindah komposisi pilot ti hiji pesawat ka nu sejen.

Palaksanaan kahirupan proyék Airbus «A 330» nyaeta kahiji nanaon na, program unparalleled. Ieu boga tujuan pikeun nyadiakeun bener rupa Airlines milih ti sagala rupa model pakakas sapertos nu pinuh mastikeun kapuasan dina pangabutuh terus ngarobah dina ngembangkeun taman masing-masing. Ayana rupa-rupa konfigurasi mangrupa alat unggulan nu nyadiakeun palaksanaan efektip kapasitas diperlukeun dina kaayaan pasar ngarobah.

Sajumlah variasi model: Airbus 'A 330'

statistik Dunya némbongkeun yén ku tungtung 2011 acuk ka pesawat langit 830 kelas ieu. Di antarana - nu versi militer, panumpang na kargo.

Aya daptar di handap tina Airbus Kelas "A 330" planes:

• "A 330-100". Model ku fuselage pondok. Ieu henteu dianggap variasi tersukses.
• "A 330-200". Dina fuselage pesawat URANG SUNDA gede pisan. Anjeunna bisa ngangkut 253 urang.
• "A 330-200F». pesawat kargo ieu. Sanggup ngangkat 65 ton kargo dina hawa. Kisaran hiber -na pikeun 7,5 sarébu. Km.
• «A 330-200HGW». Ieu tipe panumpang kapal udara. Ngaleupaskeun eta dimimitian dina 2010.
• «A 330-300». jenis ieu modél ieu dumasar kana hiji "A 300". Hiji fuselage elongated dipasangan ku "A 330-300" (pesawat). "Aeroflot" diantara Airlines séjén anu ogé lega dieksploitasi modél ieu. Sadia dina tilu variasi. Nyaéta: (. 335 urang) kahiji (. 440 urang), nu kadua, nu katilu (. 295 Pax) - béda dina kapasitas panumpang.
• «A 330-300P2F». Ieu dirancang pesawat pikeun transportasi barang. Anjeunna ayeuna kaayaan pangwangunan. Numutkeun informasi awal, model bakal mindahkeun nepi ka 59 ton payload.
• «A 330-MRTT / FSTA» na «A 330-KC-30". model ieu variasi pesawat refueling militér. Aranjeunna nampung jeung mawa on dewan nepi ka 110 ton bahan bakar.
• «A 330 MRTT». Jenis ieu téh pesawat tanker. Éta kaayaan pangwangunan. Berpotensi, ieu pesawat carrier-kelas serbaguna.

jenis populér

Kiwari, liners paling dipercaya jeung aman téh "330-300 A" model na "A 330-200". variasi populér ieu. Aranjeunna boga kabin nyaman, ékonomi suluh tinggi na motor kuat dipercaya. Ieu fakta signifikan. Kalawan hal ka kompartemen panumpang, éta kudu dicatet lebar merenah antara korsi, sarta samet, nu terpadu di monitor kualitas backrest. Dina layar maranéhna, Anjeun bisa ngarasakeun pilem karesep anjeun atanapi maén game komputer seru. Dina penerbangan lila-haul disadiakeun kadaharan alus teuing, layanan panumpang sopan tur well-dilatih stewards na stewardesses. Hiji-hijina hal anu bisa disebut disadvantage dina variasi ieu - serial Sawala jeung dua puluh kasalapan tina liner teh teu dilengkepan armrests ngangkat.

Spésifikasi «A 330-300» Pesawat

Modél ieu dirancang pikeun angkutan udara ti panumpang leuwih jarak sedeng jeung panjang. Cai mibanda parameter teknis di handap:

• Ukuran wingspan nyaéta 60,3 m.
• Modél panjangna - 63,6 m.
• jangkungna téh 16,7 m.
• diaméterna Fuselage sarua 5,64 m.
• Panumpang kabin: lebar - 5,28 m;. jangkungna - 2,54 m.
• Dua motor: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 atanapi Rolls-RoyceTrent 700. The kapasitas unggal 303-320 kn.

kinerja hiber «A 330-300»

Airbus boga parameter operasional di handap:

• Laju gerak pesawat geus 925 km / h.
• Panjang hiber maksimum nyaéta 8980 km.
• kapasitas penumpang - 295: di kabina of 2 kelas - 335 dina Ekonomi - 398, max - 440.

Produksi serial model kieu dilumangsungkeun saprak 1993

Pedaran Performance «A 330-200»

pesawat anu dirancang keur angkutan udara ti panumpang leuwih jarak sedeng jeung panjang. Na dimensi sakabéh anu:

• panjangna Pesawat sarua 59 m.
• Dina jangkungna éta ngahontal 17,89 m.
• jangjang dimension panjangna sarua jeung 60,3 m.
• Diaméter fuselage nu - 5,64 m.
• Kabin Width - 5,28 m; jangkungna anak - 2,54 m.

Ayana dua mesin: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 atanapi Pratt & Whitney PW4000. Kapasitas unggal nyaéta 303-316 kn.

ciri ngalayang «A 330-200»

Dina hal ieu, waktu nu diperlukeun kana akun parameter utama di handap:

• Laju gerak pesawat: 925 km / h.
• Panjang hiber maksimum sarua 11.900 km.
• Kapasitas penumpang of 256 korsi (maksimum 405).

Palaksanaan produksi serial model kieu diawalan taun 1997

hasil

Sanggeus maca baheula, salah sahiji tiasa ngabayangkeun nu mangrupakeun view pesawat tina kecap "A 300", sakumaha ogé sagala variasi nu tujuanana aya. Sacara umum, modél nanaon nyaeta rada efektif jeung enjoys popularitas hébat dina pasar pesawat internasional. Alat-alat tina tipe ieu pesawat meets kabeh syarat modérn kaamanan sarta kanyamanan.