ZIL-4502: review, spésifikasi

ZIL-130 - a legenda leres industri mobil Soviét. truk kasebut dipaké dina sakabéh spheres tina ékonomi nasional. Dina dasar 130th geus loba parobahan. Salah sahiji ieu teh ZIL-4502. Spésifikasi dinya bakal dibahas dina artikel urang kiwari.

ciri umum

mesin dihasilkeun dina séri saprak 1975. Ieu béda ti modél 130-th dumping sadaya-logam awak jeung basa pondok. Mibanda ngeunyeud ngerek. Ngaliwatan ieu bisa dijalankeun kalawan gandeng beurat pinuh nepi ka 7 ton. Ogé, model 4502 ieu mindeng digabungkeun jeung akronim MMP. Kanyataan yén dump ieu dijieun di éta Mytishchi tutuwuhan mesin-gedong. Kalayan panguasaan tina USSR treuk ieu dilanjutkeun.

rarancang

Dasar keur treuk ZIL-130 dicandak. Komo, ZIL-4502 henteu beda "karuhun" maranéhanana, iwal ti awakna tipper. kabin masih sami, yen ieu disimpen dina sagala ZILy kalawan '62. kelir warna primér - bulao jeung héjo. Ku jalan kitu, éta radiator grille kalawan modél ZIL 4502-th loba éta bodas. Skéma sarua jeung latihan dina padang rumput hejo dina USSR. Headlamps bentuk pangbasajanna, balikkeun sinyal jeung lampu kamajuan anu lokasina ngan luhureun élmu optik sirah. Dina jangjang lega repeater ieu ngarobah. Bemper, sakumaha anu adat dina sagala truk waktu éta, logam. Aya dua masif hareup towing hook. mesin geus clearance taneuh luhur sarta teu kurang ti lokasi pangluhurna bemper nu. Nepi ka tiung, perlu nyoba cukup. Kituna pengrajin anu nyieun footboard leutik. Nya anjeun tiasa ningali dina poto di luhur. Saliwatan, nilai numpak jangkungna éta 33 séntiméter. Hal ieu ngamungkinkeun teu ukur pikeun ngalakonan gawé perbaikan lamun euweuh angkat, tapi ogé gampang pikeun mindahkeun sabudeureun di jalan. Ngelingan, treuk nu geus dijieun pikeun ékonomi nasional.

salon

Kabin dina mobil geus dirancang pikeun tilu korsi, kaasup dua panumpang. Kontras jeung lawns jalma taun (jeung éta modél 53rd), aya hiji sofa umum. korsi supir urang geus dipisahkeun ti panumpang nu. korsi téh devoid tina sagala sisi na lumbar ngarojong. Ngaléngkah mobil ieu jarak lila ieu pajeujeut. Dina kabina, euweuh noise na insulasi termal. Dina usum tiis, eta cools gancang, sarta dina cara permanén noise engine ieu uninga. Jero, euweuh motong plastik. Panto jeung panel hareupeunana nyaéta bagian tina kabin tur dijieun tina logam bulistir. Di lantai aya hiji mat karét padet. Ku jalan kitu, éta pengrajin anu ditempatkeun di dieu teh linoleum Soviét. panel instrumen rada kolot. Kabayang steering boga pangaluyuan. Dina panel puseur mangrupakeun kotak sarung leutik jeung prasasti teknis. Sakabeh kabin éta sarupa ZIL GAZonovskuyu duanana dina watesan kanyamanan jeung lokasi kadali.

ciri teknis

Dina tiung tina mobil ieu lokasina engine inline béngsin ku valves overhead. Unit kakuatan ieu ditandaan ZIL-157D. Kontras jeung 130-th ZILa on treuk dump ieu dipaké mesin 6-silinder. volume gawe na éta 5,4 liter. Unit ieu deforsirovan, sakumaha konsekuensi a, komprési pabrik éta ukur 6,5 titik. Kapasitas maksimum teu leuwih ti 110 horsepower. Hijina Kauntungannana solusi teknis sapertos - suitability motor keur konsumsi bahan bakar low-octane. mesin geus dirancang pikeun 72-octane béngsin. Kiwari éta teuas pikeun manggihan dina stasion bensin biasa. Tapi dina kualitas suluh teu salempang. ZIL "digests" tina béngsin nanaon. Bubarkeun ratusan teu diatur alesan atra, tapi laju luhureun 90 kilométer per jam.

Transmisi, kapasitas, awak

treuk ieu dilengkepan transmisi manual. bédana utamina - éta henteuna synchronizers. Pikeun pindah ka angka luhur gears, perlu ngagunakeun a squeezing clutch ganda kalawan peregazovkoy. mindahkeun mindeng ngalibatkeun crunching na pisan ketang. Pikeun ZIL dianggap pakewuh. kendaraan boga kapasitas beban tina 5 ton, kalawan beurat sorangan miboga 4,8. Ogé Dengdekkeun awak éta di dieu. ZIL-4502 bisa nyocogkeun nepi ka 3,8 méter kubik bahan bulk. Reclined awakna kalayan bantuan hydraulics, PTO. sudut ngangkat - 50 derajat. Bari ngangkat tipper 15 detik.

ZIL-MMZ-4502: Chassis

treuk kasebut diwangun dina tangga-tipe pigura Palasik dua anggota samping dicap disambung ku lima balok jeung rivets. Hareup as - gantung as (bolster) ti jenis spring. Di as pungkur, teuing, aya cinyusu - dua lembar utama na dua tambahan. Ngurus gantung téh périodik nyemprot pin na lubrication tina ramo spring. absorbers shock balik waktu anu pohara lila. Sistim marake - tipe pneumatic. Dina duanana sumbu diatur drum.

ZIL kiwari

Ditémbongkeun saperti ku ciri ZIL-4502 anu hopelessly treuk luntur kiwari. Na ieu téh alatan teu ukur kurangna kanyamanan dasar supir, tapi ogé konsumsi bahan bakar tinggi. A ratus yén "ngelek" meakeun 35 liter bensin. Malah jeung instalasi jaringan gas ZIL-4502 brings karugian. Kusabab ti umur agung mesin kasebut mindeng pegat. Masalah lumangsung sakumaha carburetor, sarta kalawan kotak. Mindeng perlu repaired jeung sistem ignition. Sababaraha ngadegkeun dieu engine solar ti "Bychkov". Tapi sanajan mibanda motor ieu ZIL greatly inferior mun padang rumput hejo modern, jeung mobil malah langkung asing.

Sangkan ilahar kaluar naon boga spésifikasi ZIL-4502.