VAZ-2114 - nu ngagantian tina kipas oven: step by pituduh hambalan

mobil jeung manaskeun teu keur nanaon disebut kompor a, sabab dimaksudkeun pikeun mastikeun yén supir jeung panumpang ngarasa nyaman di kabin nu, paduli hawa ambient. Matinya alat bisa nganteurkeun loba gangguan. Na teu ukur dina kanyamanan. kompor, sajaba fungsi primér anak - pemanasan ogé niup kana kipas kaca nu. Sareng ieu anu pohara penting, utamana dina poé tiis. Tanpa éta, supir bakal boga waktu pisan teuas.

Dina artikel ieu kami baris ngobrol ngeunaan salah sahiji elemen utama kompor - kipas. Urang bakal kasampak di naon hancana, naon constitutes, pikeun sababaraha alesan gagal na kumaha eta dilumangsungkeun nepi ngalereskeun atanapi ngaganti.

Desain "fourteenth" manaskeun

Kompor VAZ-2114 diwangun ku unsur handap:

• perumahan palastik;
• manaskeun radiator;
• kipas.

Salaku bisa ningali, daftar téh leutik. Sajaba ti éta, dina acara naon wae ngagantian gangguan fuser VAZ-2114 dina kempelan henteu diperlukeun, sakumaha unggal elemen na bisa diganti individual.

Prinsip operasi manaskeun a

Ku sorangan, manaskeun éta henteu ngahasilkeun panas. Dina pamakéan anu coolant dipanaskeun ngasupkeun kompor radiator sakumaha pamawa na. Hawa bursa panas dipanaskeun sarta alat mimiti tembus kana pedalaman nozzles husus. Sanajan kitu, sirkulasi alam pikeun Élmu sarta Téknik rohangan jero mobil teu cukup. Supply hawa haneut dina tekenan mawa kaluar ngan dina kipas sarua. Ieu berkat anjeunna yén interior mobil anu warmed pikeun sababaraha menit.

What is the kipas manaskeun

Kipas oven VAZ-2114 - ieu mangrupa DC motor biasa, Powered by sistem éléktrik kandaraan. The airflow dijieun ku rotasi anu impeller cylindrical dipasangan dina aci armature.

kipas nu keur dikawasa ku switch husus dina panel kontrol. Anjeunna boga opat posisi pakait kana modeu operasi mode "OFF" na tilu speed. The gede laju rotational, beuki hawa ngalir kana kabin nu.

gagalna kipas manaskeun

Kandaraan VAZ-2114 ngaganti kipas oven bisa jadi dilumangsungkeun dina kerangka gawé pangropéa sarta lamun eta ngadeteksi masalah kritis. alat nu teu milik daptar nu pangseringna megatkeun, tapi tetep kalawan anjeunna masalah kajadian. Paling "populér" breakdowns ngawengku:

• jangkar maké bearing;
• sikat maké;
• karuksakan anu sikat collector;
• hiji sirkuit kabuka atanapi pondok dina windings tina armature (stator).

Ulah rurusuhan ka mesék éta

Pananjung anu teu dianggo teh kipas kompor VAZ-2114, urang teu kudu rurusuhan ka ngabongkar tur ngaleupas manaskeun éta. Pikeun ngamimitian, pariksa alat circuit listrik, nyaéta:

• sekering;
• modeu résistor switch;
• wiring.

Mun kipas nu teu dianggo kompor VAZ-2114, munggaran pariksa sekering nu. Ieu utamana blok ningkatna jeung dilambangkeun dina diagram salaku F-7 (30 A). Nyoplokkeun deui ti sayang badarat na "prozvanivatsya" tester. Upami diperlukeun - robah.

Lengkah saterusna - diagnosis switch résistor. Lamun kenop ignition ieu pivoted di switch pakait jeung speed katilu. Mun kipas nu geus earned - robah résistor.

wiring diwangun dina tegangan ukur dilarapkeun ka alat. Di dieu perlu angkat tiung, manggihan colokan dina kabel bade kipas, nyambung ka aranjeunna sarta panyilidikan voltmeter nyandak ukuran, modeu ngaganti ku ignition on. Tegangan téh - alesan motor, teu - hadé ngahurungkeun ka otomatis-tukang listrik pikeun nangtukeun jenis panyakitna wiring.

arah dipaké

ngagem tanda tina kipas nu arah motor téh ciri hum. Dina tahap awal fenomena sesar biasana henteu mangaruhan operasi alat, tapi ahirna eta merta bakal ngahasilkeun masalah beuki serius. Ku alatan éta, ningali nu kompor anu buzzing kipas VAZ-2114, puguh keur arah gajih.

Sikat maké jeung karuksakan kolektor nu

Brushes nyadiakeun hiji arus listrik kana armature tina motor. Éta dijieun tina grafit jeung, tangtu, anu poko keur ngagem. Mun motor ngalir dina modeu normal, meureun aya cukup keur 50-70 sarébu. Km. Sanajan kitu, dampak rupa faktor négatip shortens kahirupan sababaraha kali kaliwat.

Karuksakan kolektor nu mindeng hasil tina maké atawa canting brushes. Balikkeun item ieu masalah malah keur ahli, ku kituna lamun masalah anu model kitu nu dideteksi, nu VAZ-2114 pikeun ngagantian tina kipas oven anu caket.

windings kabuka atanapi shorted

Jeung situasi pungkal téh malah leuwih pajeulit. Mun lepat collector bisa ditandaan visually, aya kudu ngukur résistansi dina loka béda, sarta teu kanyataan yén sanggeus kapanggihna masalah eta bisa ngumbar ulang deui. Pilihan pangalusna dina hal ieu pikeun VAZ-2114 - nu ngagantian tina kipas oven. Sajaba ti éta, alat anyar bakal ngarugikeun henteu jadi mahal. Motor listrik kalawan impeller nu sia tentang 1.100 rubles, kalawan panutup - 1300 rubles.

Nyoplokkeun kipas oven on VAZ-2114

Dina raraga ngalereskeun atanapi ngaganti kipas motor, eta anu diperlukeun jang ngaleupaskeun. Anjeun tiasa ngalakukeun ieu ku dua cara: mesék éta rakitan manaskeun atawa ngurangan motor wungkul.

Dina kasus nu pertama perlu ngaleupas pedalaman plastik, draining coolant nu, pegatkeun sambungan radiator pemanasan ti sistem cooling, jsb disassembly Saperti bisa diyakinkeun ukur dina hiji hal - .. Dipikabutuh nalika ngaganti VAZ-2114 fuser assembly. Mun anjeun teu rencanana nanaon, kipas nu bisa dihapus tina kompartemen engine. Lumangsungna saperti kieu:

1. Ngangkat tiung, urang manggihan di kipas oven nutupan VAZ-2114. Hal ieu lokasina sahandapeun kipas kaca nu. Anjeun diajar deui dina bentukna buleud sareng plastik hideung ti nu digawe.
2. 2 unscrew nu screw baud 2 kalawan nu casing hiji napel na awak kompor.
3. Disconnects panyambungna kakuatan kawat.
4. Rupa slotted obeng atawa péso buka halves casing kancing. halves Disconnection, piceun eta gigir.
5. Dilegakeun kipas supados anjeunna bisa lulus antara ujung kompartemen engine sarta bar hiasan. Nyoplokkeun alat.

Kumaha carana ngaganti kipas

Dina VAZ-2114 kipas kompor ngagantian henteu ngabalukarkeun kasusah nanaon. Utamana lamun geus dibongkar teh alat faulty. Hal kahiji anjeun kedah parios kipas. Jang ngalampahkeun ieu, nempatkeun eta di tempat nu datar tur mindahkeun konektor ka dua kawat ti batréna. Motor listrik geus dimimitian? Lajeng nyambungkeun alat nu ka "pituin" kawat konektor bade kana kompartemen engine ti kompartemen panumpang. Pindah kana ignition nu lajeng pindah modeu. Pariksa yén kipas nu geus ngajalankeun dina sakabéh dibekelan na. Sanggeus éta, nempatkeun motor di tempatna jeung nutup panutup. Screw panutup pikeun awak jeung manaskeun éta. Nyambungkeun ari kakuatan. Ogé pariksa operasi alat.