Trolleybuses Moscow: sajarah, pedaran jadwal jaringan

Moscow trolley beus mimiti sumping dina ruteu dina 1933. Ayeuna jaringan tina wahana teh panggedena di dunya. Lamun urang ngobrol ngeunaan senioritas anak, eta rengking kagenep.

Panjang rata kawat kontak nyaeta 1300 km, panjang garis - 600 km. Parks di kota dalapan. Dina ruteu saluareun 1550 trolleybuses. Di antarana aya 750 low-floor, 134 - diucapkeun. Aya ogé pabrik nu geus kalibet dina karya perbaikan sarta produksi patempatan pikeun tutumpakan.

Ampir kabéh rute (iwal 202 sarta 203) milik pausahaan "Mosgortrans". sésana téh "Himkielektrotransu".

Salah lalampahan Muscovite bakal ngarugikeun 50 rubles. Ngawengku panumpang di panto hareup, anu perenahna deukeut ka supir ngaliwatan kaluar lianna.

artikel ieu bakal nerangkeun trolley Moscow, ruteu maranéhanana, jadwal, sarta saeutik sajarah.

Sajarah trolleybus

Sakumaha geus disebutkeun, di Moscow trolleybuses mucunghul dina 1933. The pasti tanggal - 15 Nopémber. Sanggeus equated kana angkutan umum, tram éta sharply jauh kana tukang.

The garis kakuatan munggaran geus dilumangsungkeun dina wewengkon barat laut tina Moscow, dimana mayoritas populasi. Taun 1950 eta mimiti ngembangkeun gancang komunikasi, ku kituna ku 1960 eta janten nutupan bagian sentral kota.

Mimitina trolley Moscow diwenangkeun diperlukeun keur indit ti hiji wewengkon pikeun ibukota sejen. Tapi dina 1960-1970-ies aya ruteu anu teu ngaleuwihan dua haul bawah tanah.

Lamun ngawangun jadi masalah permanén of jams lalulintas di bagian sentral dina trolley kota teu dianggo dina hiber teh. Aranjeunna disingget maksimum dina.

Geus aya 2001 aya jalur antara Moscow na Khimki.

seratan Status keur kiwari

Dina 2016 lengkep ngaleungitkeun ruteu anu digarap kalawan puseur dayeuh. Tina sagala dua geus ngurangan, sésana genep - dibolaykeun. Ayeuna jaringan trolleybus teu ningkat, tapi rada disingget. Ieu alatan ngembangkeun tina jero taneuh, ngaliwatan nu bisa kalawan bébas lulus cocok kana. Moscow trolley beus (langsung mesin) anu ogé ngurangan di angka.

jaringan trolleybus

Jenis karya Moscow trolley - radial-ring. Taman Ring - titik ngirim mayoritas penerbangan. Indit ti anjeunna dua puluh ruteu anu dina thoroughfares cukup badag ti ibukota, saméméh ngahontal Moscow. Di sawatara wewengkon di trolley (Moscow boga kira 200 stock rolling) nyaéta sarana utama transportasi ku taneuh.

pedaran aréa-jaringan

• kota. Dina loba aréa ieu angkutan nu teu jalan. Ieu ngarebut mung Taman Ring. Hijina ruteu nu dilayanan - 10, B jeung BK.
• Kalér kota. Di ieu wewengkon, kami ngayakeun garis, nu newak nu tilu Bina Marga: Yaroslavl, Dmitrov, Altufevskoe. Aranjeunna disambungkeun ka silih ngaliwatan jalan Botanical jeung akademisi Korolev. Moscow trolley ruteu ngalayanan aréa komo bagian North-Western kota. Ieu dimungkinkeun berkat garis dicekel ku ring angkutan katilu. Di jalan tina data kaluar tina mesin teh depot kagenep.
• Wétan kota. Di ieu wewengkon, eta dilumangsungkeun salah sahiji hiji garis jenis anu nyambungkeun tanpa dahan Taman Ring jeung Moscow Ring Jalan. Ieu mangrupakeun jalur anu ngalir sapanjang Ryazan Avenue. Flights anu dilumangsungkeun ngaliwatan dua jalan tol (Schelkovskoe jeung peminat), dua jalan (Taganskaya na Nizhny Novgorod) jeung Volgograd prospectus.
• Bagian kidul. Di ieu wewengkon, bentuk utama angkutan ti angkutan swasta nyaeta trolley a. Moscow - a kota dimana loba wisatawan, sakali di ieu bagian kota, rék numpang dina stock rolling ieu. Dina ruteu disimpen kadalapan depot trolley. Flights kapangaruhan ku potongan misalna sahiji kota, dua raya Kashirskoye na Warsawa, lima avenues (Nakhimov, Andropov, Novoyasenevsky, Universitas, Sevastopol), opat jalan (rugbi dagang, Kakhovka, Lipetsk, Nametkina).
• Kidul-kuloneun kota. ruteu Trolleybus di wewengkon éta mangaruhan ukur wewengkon di Moscow State University. Flights anu dilumangsungkeun di expense sahiji stasiun kadalapan na Fili Park.
• Kalér-kuloneun kota. Jadwal ti beus trolley (Moscow) bisa ditempo di handap, tur acan sababaraha kecap ngeunaan komunikasi angkutan di wewengkon dayeuh. Mesin dianggo sapanjang garis anu dipigawé dina dua jalan raya (Leningrad na Volokolamsk), Zhukov Avenue. Sajaba ti éta, tilu ruteu anu dahan sahingga badag.

jadwal trolley

Moscow - a kota hébat, jadi dina wewengkonna rute, jumlah badag. Inget sakabeh penerbangan, hanjakalna, rada hésé. Malah ku kanyataan yén maranéhanana laun dibatalkeun, eta masih leuwih ti 50. Dina raraga mempermudah ekspektasi dipikahoyong kudu manggihan hiji jadwal trolley. Anjeun tiasa nyimpen ka telepon anjeun atawa citak, lajeng teu kudu nangtung di beus eureun jaman panjang teuing waktu, keur telat pikeun digawé.

jaringan bebas Moscow

Sajaba jaringan trolleybus Moscow urang luhur-dijelaskeun, sakuduna ogé jadi ngomong yén di ibukota jeung operasi pesen Khimki. Dina sistem lokal, teu boga simpang, sarta diwanohkeun ukur dina urutan pikeun nyambungkeun ibukota jeung deukeut pemukiman Moscow. Perluasan ruteu di wewengkon métropolitan, kitu ogé maranéhanana intertwining saling teu rencanana. Jalan utama pikeun ngarambat ti eta kabupaten kana distrik - trolley. Jalur (Moscow), anu titik nu deukeut pisan silih, paménta téh cukup.

Luar Moscow Vidnovsky jaringan tamu nu geus dibere dina kertas dina penerbangan langsung disambungkeun jeung garis Moscow. Sanajan kitu, hirup geus embodied ieu mah henteu.