Treuk Baw Fenix 1044 ( "Bas Phoenix"): spésifikasi teknis

angkutan angkutan barang mekar kalawan unggal dinten ngalirkeun. Pabrik tutumpakan komérsial anu ogé moal nangtung kénéh. Tur upami méméh kenop of tonnage kargo aktipitas "Gazelle", tapi ayeuna éta solar Cina nu truk mimiti muncul dina pasaran. Salah sahiji ieu mangrupa Baw Fenix 1044. Spesifikasi na tinjauan, tingali engké di artikel ieu.

hal nu husus

Pikeun kahiji kalina mobil mucunghul di pasar Rusia taun 2006. Moal lami deui, kumaha oge, mobil geus narima popularitas badag. Kusabab 2008, "Bas Phoenix" resmina dihasilkeun di joint venture di Ulyanovsk. Mesin dicirikeun ku produktivitas tinggi, béaya rendah sarta maintainability.

Jurnalisme sarta interior

Penampilan ciri pikeun pasar Asia. mesin ngabogaan kabin cukup sempit. Lahiriah, éta Sigana pisan nice - headlights kristal badag kalayan sinyal péngkolan na kabut rapih. bemper plastik, dicét dina warna awak. Kipas kaca threefold. Pamilik nyebutkeun rada wewengkon sagelas badag, utamana ti gigir. Arah hareup kotak kasebut tilted handap. Ieu nyumbang ka gambaran hadé. baku awakna pikeun kelas ieu treuk. Aya bumpers samping, dicét bodas sarta beureum. Pikeun genah tina badarat di cab teh disadiakeun cecekelan sarta footrest. Kaca spion pisan badag jeung nu dipasang di tukangeun cab teh. Aranjeunna rada informatif, catetan ulasan. Dina 2011, mobil geus undergone restyling. Tapi sajaba élmu optik anyar jeung rada dirobah produsén bemper geus ditingkatkeun isina teknis. Perhatian ieu dibikeun ka supir jeung kanyamanan. Ku kituna, ayeuna korsi nu geus adjustable dina Manglé jeung ngalir deui mudik (tangtu, sadaya setelan mékanis). kabin geus ningkat insulasi. Ieu ieu diadopsi oven na tukang listrik. Di luhureun kabin nu mucunghul sunroof. Salaku sateuacan, supir badarat anu cukup luhur.

Bagian teknis

Baw Fenix 1044 mangrupakeun treuk lampu kalawan susunan cabover. Wahana dilengkepan engine solar ku kapindahan 3,2 liter. Sanajan misalna loba, kapasitas maksimum unit téh 103 horsepower. Najan kitu, hal pangpentingna pikeun kandaraan komérsial - ieu teu daya jeung torsi. Di dieu, éta 245 nm. Ieu cukup mawa nepi ka hiji satengah ton kargo. Sanajan kitu, pamanggih nu boga disebutkeun yen mesin gampang copes dua ton. Dina hal ieu, anu Cina "Bas Phoenix" pleases konsumsi BBM. Dina 90 kilométer per jam éta 14 liter. Lamun buka 60, mobil moal meakeun kirang ti 9 liter per saratus. Transmisi ti Baw Fenix 1044 manual 5 hambalan. Dina panungtungan laju luhureun 95 kilométer per jam. Catetan yén Unit kakuatan ieu réngsé kalawan turbocharger a. Aya fungsi tina cooling panengah.

hal nu gumantung

Treuk staffed spring gantung tipe gumantung. absorbers shock minyak, tipe telescopic. Sakumaha anjeun tiasa tingali dina poto munggaran, hareup nangtung beam. Harita nyebutkeun éta tata perenah paling dipercaya tina suspénsi. Ku jalan kitu, desain ieu dipaké dina "padang rumput hejo", lajeng ngalih ka "Gazelle". Sedengkeun pikeun layanan, beam butuh wungkul pin Tonjolan periodik. Réngsé prosedur kieu unggal 6 bulan. Sesa kapercayaan gantung miboga, sadaya sumur na beban. Sistem marake sarua dina "Gazelle". Hareup - disc dua-piston, pungkur - a Palasik "drum". Sanajan kitu, kawas "adi" Gorky urang geus dilengkepan actuator marake pneumatic.

awak

palaksanaan pilihan awak treuk Baw Fenix dina 1044 ngan jumlah badag. Kalolobaan mobil ieu perenah dewan Palasik.
Aya ogé insulated, barang dijieun na vans jati. Ogé Baw Fenix 1044 refrigeration staffed stan. Vérsi kirang umum ti truk ngerek na kandaraan kalayan manipulator a. mesin geus loba dipaké pikeun duanana lalulintas salaku pakotaan jeung antar-régional.

Harita

Hayu urang nempo naon masalah Nyanghareupan ku pamilik nalika operasi nu treuk Baw Fenix 1044. Harita disebutkeun yen mobil pisan gulungan di robah warna ka warna. kualitas goréng perlakuan anticorrosion. Logam dina mobil sanggeus tilu taun operasi katutupan ku bug. Sami manglaku ka pigura. Ieu rusts saméméh panon urang.

Teras we buka salon. Urang geus ngomong yén kabin geus dirobah saprak 2011. Saacanna yen, juragan Nyanghareupan masalah wiring goréng. Urang kungsi deui iterate-dinya tur masang. masalah sejen - téh mangrupa insulasi kabin goréng. Di -15 derajat jeung panas teu tiasa ngadamel malah oven nominal. Dina realitas iklim Rusia, mesin ieu ngabuktikeun janten moal jalan pangalusna. Hiji-hijina jalan kaluar - pikeun ngeset oteplitelya Otonom. Tapi deui, ieu béa tambahan. Biaya tina avtonomki anyar nyaeta 30 sarébu rubles. Naon sih dihapunten ku kaayaan Rusia di Baw Fenix 1044 - batré. kapasitas na dimimitian na ayeuna téh cukup pikeun ngamimitian mesin. Sedengkeun pikeun bahan motong dipaké di dieu terus terang mirah. The corrugation sarua dina gearshift nu ngarecah sataun sanggeus operasi. Tapi naon sih pleased, jadi mangrupakeun ketersediaan suku cadang. Kusabab treuk ieu bade di Rusia, harga bagian anu cukup low. Manggihan bagian katuhu pikeun Baw Cina teu jadi masalah. Aya leuwih ti 80 kantor wawakil di Rusia Baw. Hiji-hijina hal anu "Gazelle" nyaeta langkung mirah - a karét sarta sistem suluh (pompa suluh geus dipasang dina Chinaman).

harga

Versi cheapest dewan. Ieu bisa dibeuli di harga 595 000 rubles. Lajeng harga gumantung kana panjangna sarta jenis ti platform. Dina modifikasi tenovannye rata bisa dibeuli pikeun 750 sarébu rubles. Dina mobil hiji jaminan dua taun.

kacindekan

Ku kituna, urang kapanggih kaluar yén ieu presents treuk a. Atuh dibeuli pikeun tujuan komérsial? Unambiguous saingan "Gazelle", anjeunna henteu. Sanajan kitu, éta "Bas" - ieu téh analog hade Gorky urang "lori". mun aranjeunna ngeunaan harga anu sarua. Dina watesan layanan mesin ampir euweuh masalah. Yén "Gazelle" yen "Bas" sanggeus meuli masih kudu ngalakukeun pikeun sorangan. Upami anjeun hoyong treuk solar mirah sareng pigura sturdy, Anjeun kudu nengetan ieu "Cina".