Tragedi Sknilovskaya kajadian mangsa airshow

Opat belas taun ka tukang, ieu salah sahiji kacilakaan awon dina sajarah Ukraina modern - tragedi Sknilovskaya. July 27, 2002 di bandara "Sknilov", nu teu tebih ti Lviv diayakeun hiji acara hawa keur ngahargaan ka nu ulang ke-60 ti 14 Air Korps tina Angkatan Udara Ukraina. Lajeng riungan nabrak bajoang "Su-27UB" na exploded. Nepi ka ayeuna, debat anu bener ka ngalepatkeun keur maotna 77 urang saprak dijaga.

nu bajoang

"Su-27" dikembangkeun ku tungtung 70an, sarta saprak pertengahan 80s, anjeunna aktip dieksploitasi dina jangjang aviation sahiji nu Air Angkatan tina USSR. pesawat ieu pitur maneuverability alus teuing. Ngagunakeun "Su-27" test pilot Evgeny Pugachev di Le Bourget nunjukkeun hiji anyar aerobatics - janur Pugacheva. Éta ieu: pesawat perk up, tanpa ngarobah arah hiber, bari ngalayang buntut mimitina, lajeng mulih deui ka posisi aslina. Tangtu, ngempur modifikasi latihan "Su-27UB" ieu dirancang pikeun pilots latihan. pesawat Ieu dua-seater, sarta pilots eta diuk salah balik lianna. Ieu téh mangrupa "Su-27UB" nyandak kaluar sabudeureun beurang ti bandara "Danau", anu perenahna deukeut Zhitomir, sarta dipingpin arah airfield "Sknilov", nu éta jadi salah sahiji elemen anu program acara hawa.

awak ieu Kolonel Vladimir Anatolevich Toponar na copilot - Kolonel Yuriy Mihaylovich Egorov. Duanana miboga palapis solid: di Toponar - tentang 1900 jam, A U Egorova - 2000. Sajaba ti éta, komandan awak ti 1996 digambarkeun tim aerobatic "Ukrania Falcons" na ragu profesionalitas teh pilots, teu salah aya.

airshow

Salaku katimu ku panitia ti acara hawa, sajaba ti paméran pakakas aviation, poé opat pesawat éta nyieun penerbangan démo ka. Mimitina aya dua olahraga-pelatihan "yak-52", nu sanggeus simulasi éféktif merangan ngalayang ngaliwatan podium, dimana tamu ti ngahargaan. The lajeng komandan tina Angkatan Udara Ukraina Viktor Strelnikov maréntahkeun ka larangan jalma overflights. Tapi ieu telat ngaganti nanaon. Katilu éta penghancur "MiG-29", tapi hiber ieu dibatalkeun, jeung airfield "Sknilov" geus flies "Su-27UB" Toponar na Egorov.

tragedi Sknilovskaya

Kurang di 12:41 nu timbalan komandan tina 14 Air Korps Anatoly Tretyakov, masihan komando "mimitian". "Su-27UB" mimiti nampik sarta dijieun pass a leuwih spectator nu nangtung. Lajeng anjeunna mimitian ngalakonan aerobatics munggaran - ". A loop maju" Tapi jangkungna téh bahaya, sakumaha sinyal pilots informs komputer onboard. Numutkeun catetan recorder hiber, lajeng awak teu bisa nangtukeun mana nu pemirsa.

Egorov lajeng megatkeun ngalakukeun "laras" nu bakal janten fatal: bajoang abruptly leungit luhurna. Yuri Yatsyuk, saha timbalan kapala Misi, paréntah ti Bumi ka muterkeun, tapi kusabab ieu pesawat beuki sarta leungiteun speed. Lajeng kieu tim "Fast jeung ngamuk", tapi henteu ngabantu: sags bajoang jeung dawah. Wing hooking tangkal, "C-27UB" crushes tanker kabina, jangjang motong nangtung dina pesawat airfield. Dina titik ieu Toponar na Egorov catapulted. bajoang lengkep unmanaged ngadat kana riungan ngeunaan panongton sarta explodes, hiji seuneu dahsyat dimimitian. jam némbongkeun 12:52.

épék

Ku situs kacilakaan geuwat ninggalkeun seuneu mobil jeung ambulan. Tapi loba dicabut hirup tragedi Sknilovskaya. The tol maot ngawengku 77 urang, kaasup 28 barudak. Korban ngaku 543 urang. Moal lami deui sanggeus musibah mimiti nalungtik komisi ti Departemen Pertahanan Ukraina, anu geus ditangtukeun yén ngabalukarkeun utama simpangan tina hiber jobs kru dimaksudkeun sarta kasalahan di piloting pesawat.

Presiden Leonidom Kuchmoy ieu PHK ti pos diangkat jadi panglima Angkatan Udara, Kolonel Jéndral Viktor Strelnikov, saha engké ditahan Kantor di Jaksa Agung urang. Sidang tina pilots salamet sarta pamingpin maranéhanana ieu nyangsang dugi 2005. Numutkeun vonis teh, di handap 14 taun hirupna Toponar kapaksa méakkeun panjara sarta mayar denda 7,2 juta hryvnia, nu ieu engké diréduksi jadi 150 000. Egorova ogé dihukum panjara pikeun 8 taun sarta denda 2,5 juta hryvnia. Di momen, anu dua anu geus bebas. Tretyakov na Yatsyuk dibikeun 6 taun panjara sarta denda 700 000 hryvnia.

Anatoly Lukin, anu mingpin layanan kaamanan, ieu dihukum 4 taun ditunda hukuman panjara. Edistvennoe terdakwa anu ngabukti, éta Oleg Dzyubetsky, jawab persiapan awak. Taya aranjeunna tina kasalahan na atanapi henteu kaliru. Dina sidang eta oge opat urut jenderal, diantara saha éta Koswara Strelnikov, tapi taun 2008 maranéhanana ngabukti. tragedi Sknilovskaya of 2002 ogé geus ngabalukarkeun disolusi tina "Falcons Ukraina", hiji anggota nu éta Toponar. Dina titik ieu dina Ukraina acara hawa demonstrasi teu dilaksanakeun di sakabeh. tragedi Sknilovskaya nunjukkeun kumaha bisa ngahurungkeun kana pesawat kinerja spektakuler lantaran tina lalawora urang.

ingetan

Korban na baraya di nu ditelasan mayar kompénsasi hiji-waktu dina jumlah ngeunaan 55 sarébu hryvnia. Tapi mangka urang geus cukup poho. Numutkeun Stefan Kozak, sirah organisasi publik "tragedi Sknilovskaya", korban teu boga naon miara sosial atanapi rehabilitasi. Numutkeun anjeunna, sababaraha pajabat anu ngawartoskeun yen, maranéhna ngomong, jalma anu kaliru, nu indit ka airshow nu. Inget aranjeunna ngan lamun éta tragedi godovshina salajengna. a chapel leutik ieu diwangun dina sumbangan di bandara ti sakuliah dunya sarta sarana pangatur "tragedi Sknilovskaya". Poto korban aya di dinya dina poster jeung judul "77 Malaikat". Mindeng datang ka dieu baraya jeung para sahabat. Ieu teu Isro unnoticed dina tragedi Sknilovskaya spasi media. Film dokumenter "Panghampura" STB ceuk ngan ngeunaan dirina.

tinimbang hiji epilog

Sakumaha didadarkeun di luhur, taya para pajabat senior di Departemen Pertahanan geus dihukum. tragedi Sknilovskaya of 2002, iwal dikirim sawatara di antarana di stock. Klaim baraya korban ditinggalkeun pangadilan tanpa tinimbangan.