Tiasa di ngagantian bebas tina plugs narik?

Automotive colokan narik mangrupa bagian tina sistem ignition, nu hiji kontak (umum dina mobil heubeul) jeung éléktronik. Sajaba lilin, nyadiakeun narik ku nu piston nu ngalir engine béngsin, sistem ignition (kontak) diwangun ku batré, nu kawat listrik tina generator tegangan béda, nu coil ignition, nu breaker anu distributor, a condenser na ignition.

plugs narik boga peran penting dina operasi sahiji engine, sarta kagagalan slightest dina fungsi tina dampak maranéhanana dina daya, engine mimiti "troit" (lamun opat tabung anu ngan tilu), konsumsi BBM naek, dina sababaraha kasus aya hiji likelihood tina mesin sambel. Dina raraga nyingkahan kaayaan kitu, nu ngagantian tina plugs narik kudu dipigawe sanggeus amprok kira 30 sarébu kilométer atawa sakumaha diperlukeun.

Paling kajadian di pasar Rusia model mobil, ngidinan pikeun ngaganti lilin sorangan. Jang ngalampahkeun ieu, paling mobil kudu buka mesin, nyabut filter hawa, pegatkeun sambungan ku ngagunakeun konci ignition. Maké husus konci lilin, anjeun kedah unscrew sagala lilin, jeung kaula ka pamariksaan.

Alus salinan bisa ditempo sakaligus - eta dicirikeun ku henteuna soot, sanajan, lolobana coklat dina "rok" tina insulator nu. Ayana karbon dina detil henteu hartosna nu ngagantian of plugs narik kacida diperlukeun. Dina sababaraha kasus, ieu nunjukkeun yén mesin keur operasi di campuran euyeub, tapi finish hideung oily hartina item nu leuwih hade robah. Ngagantian tina narik plugs diperlukeun lamun aranjeunna némbongkeun tanda aluminium lebur atawa éléktroda nu ruksak atawa ngagulung.

Pikeun mastikeun lilin sakumaha gawéna mariksa dina stand tester husus dilengkepan kaméra atawa barometric pezopistolete pikeun sparking bener tur saluyukeun, upami diperlukeun, celah antara éléktroda tambahan sarta utama anu luyu jeung saran produsén urang. Pangalusna téh gap ngeunaan 1,5 mm, sarta nilai ieu bisa ngahontal duanana ku narrowing celah (ati ngetok éléktroda samping), sarta extension na sahanteuna ngaliwatan ati mun flex.

Saatos nyaluyukeun karya nu heubeul atawa set Pilihan anyar, lilin nu ngaco kana tempat, éta disambungkeun ka ignition nu, pakakas deui filter, engine shuts handap tur dipariksa. Salaku mobil anggota operasi ieu bisa dilakukeun di tempat sorangan dina 15 menit. puseur layanan Master bakal nyieun, tangtosna, gancang, sarta dina waktos anu sareng ampir salawasna layanan saperti, salaku pilihan plugs narik. Eta sadayana gumantung kana klien nu.

Ngagantian of plugs narik kudu dilakukeun dina dasar nu ciri dieusian dina mesin lambar data. Mun aranjeunna ngarobah atawa set anu sarua jeung pamadegan diatur dina dokumén pabrik, atawa geus diijinkeun pikeun ngaganti komponén ieu dina instansi sahiji pabrik lianna jeung ciri nu dipikahoyong. Mun nu numpakan kandaraan nu wishes mun narik plugs éta deui, mangka bisa milih pilihan ti éléktroda samping gaduh némpelkeun platinum, atawa pola kalawan sababaraha éléktroda samping (lamun sagala).

ciri penting tina lilin keur dipilih nyaéta kieu: panjang sarta diaméter thread, sarta rating panas. Lamun pondok dina sirah ukiran settle produk durukan, sarta lilin normal bakal hésé pisan salajengna install. Lamun lila, unsur anu sarua baris settle dina lilin, anu bakal ngakibatkeun kudu keur bulkhead engine. Lilin diaméterna pantes bakal jadi hese (mungkin) kana screw, sarta abnormal rating panas bakal ngahasilkeun deposit, narik maké prématur, gagalna mesin.