The atom icebreaker "50 Taun ti meunangna"

The atom icebreaker "50 Taun ti meunangna" - teh kapal kadalapan tipe ieu. Ti momen anjeunna diawalan ti tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu tina tutuwuhan Baltik, éta tetep di dunya panggedéna di kelas na.

Sajaba ti éta, éta kagenep icebreaker nuklir-Powered, diwangun dina kerangka proyek "Arktik". Kahiji dina séri ieu judulna éta kapal, nu mucunghul di 70an. "50 Taun ti meunangna" ieu commissioned di 2007th. Na kaptén ayeuna nyaeta Valentin Davydyants.

inovasi

Beda antara anjeunna jeung miheulaan nya dibuktikeun tur mangrupakeun modernisasi signifikan tina pluralitas unsur icebreaker nu. Contona, di dieu pikeun kahiji kalina dina praktekna Rusia, dipaké ujung irung dina bentuk sendok, nu éta éféktif rarancang saméméhna. kontrol otomatis tina kapal dijieun ku téhnologi digital, hiji tipe anyar.

Nalika dirancang icebreaker "50 Taun ti meunangna", anu ditantang pikeun deui digitus-éta PLTN di hareup désainer sarta insinyur. Inovasi keuna hiji pakét husus dirancang ngajaga lingkungan tina anceman biologis ngembangkeun kitu. Hususna keur Gostekhnadzor ieu spent Sistim ulang ujian nurutkeun aturan anyar jeung syarat. Éta ogé geus parabot diropéa, tanggung jawab ka pembuangan rupa awak runtah.

Sajarah ciptaan

Sanajan mimiti panganyarna operasi, desain kapal ieu masih eksis di USSR. Icebreaker "50 Taun ti meunangna" diadegkeun dina Oktober 1989. Lajeng anjeunna ngagaduhan nami "Ural" na éta dina jadwal bisa dikirimkeun dina sababaraha taun. Sanajan kitu, krisis ékonomi geus ngarah ka reureuh. Hasilna, kapal geus ngan satengah réngsé, éta diawalan dina taun 1993, sarta teras kedah réngsé. Sanajan kitu, masalah waragad pengkuh geus ngarah kana kanyataan yen icebreaker sarta pinunjul dianggurkeun. Nalika ieu dina taun 1995, eta sacara resmi diganti keur ngahargaan ka nu ulang 50 of meunangna di Perang patriotik Great.

Salila mindless dianggurkeun tacan beres kapal sababaraha kali dina verge of pembuangan, tapi dina momen panungtungan anjeunna untung, sarta proyék ieu ditinggalkeun di gaya. Alatan Nepi Kaptén Yuri Kuchiev pasrah taun 1997. Ieu ahli legendaris anu mingpin ekspedisi munggaran ka Kutub Kalér (dina 1971) jeung "Arktik" - ti icebreaker nuklir munggaran tina kelas anu sarua, nu milik icebreaker "50 Taun ti meunangna".

proyék ieu disimpen ukur dina 2003-th, nalika eta tungtungna ieu disadiakeun ti anggaran féderal. Dina Pébruari 2007, konstruksi ieu réngsé, sarta icebreaker nuklir-Powered "50 Taun ti meunangna" dipigawé percobaan laut di Laut Baltik. Aranjeunna geus hasil réngsé, satutasna kapal ieu ditugaskeun ka port di Murmansk.

kinerja nyetir

Dina raraga mindahkeun dina cai és, kapal narima maneuverability alus jeung kontrol tanpa masalah. Janten aman, diteundeun kaluar hiji Hull ganda. Dina eta tempat dimana kapal ngarecah és nu nepi ka ketebalan témbok 48 milimeter, sarta satengah kali leuwih ti indikator biasa. perumahan dijieunna tina stainless steel, nu éféktif ngajaga ngalawan mungkin korosi. mungkin serangan sejen, ngancam kapal - gesekan ieu. Ka drift és éta aman, awak di pabrik polimér husus coated.

Rohangan kerung antara dua tembok ieu dikawasaan ku ballast cai diperlukeun pikeun maju dina kondisi és hésé. The kaptén ti icebreaker "50 Taun ti meunangna" (Valentin Davydyants) bisa ngabalukarkeun kapal di arah hareup jeung pungkur na masih pastikeun yén jalur bakal diteundeun.

pegatna efektip és ngamungkinkeun bejana bisa disadiakeun rutin di Kutub Kalér sarta balik tanpa kajadian saméméhna. Dina 2013, aya acara signifikan - jalur éta geus ngulang keur waktu umpteenth.

Malah bisi banjir tina sagala dua compartments of icebreaker bakal tetep ngambang, nu mangrupakeun prerequisite keur éksploitasi ku Rostec. compartments hususna penting tina wadah dikurilingan ku palapis waterproof nu ngidinan Anjeun pikeun tetep aman malah dina acara kaayaan darurat.

Pariwisata on dewan

Dinten, sanajan para wisatawan bisa meunang ka icebreaker "50 Taun ti meunangna". Cruise dina cai kalér dilumangsungkeun ku idin husus, anu hususna bisa dibeuli di bersih. Dina kasus eta, kapal ogé nyandak hiji helikopter nu bisa darat dina platform disadiakeun pikeun sakabéh kelas "Arktik" kapal. Ieu kudu dicatet yén éta ogé bisa dipaké pikeun pangintipan na navigasi. Pikeun operasi jeung perawatan ti helikopter geuwat hadir hanggar, dinding nu kendaraan sok aman ti vagaries cuaca Arktik.

awak teh salawasna monitor kaayaan parahu motor darurat, nu di papan tulis icebreaker "50 Taun ti meunangna". Spésifikasi jeung métode pamakéan anu dipedar sadayana pendatang, mimitina sumping dina dewan. Saterusna, dina kasus ékstrim resorted ka liferafts inflatable, sarta kapal ngerek. cruises wisata jadwal gumantung kana naon anu ayeuna icebreaker "50 Taun ti meunangna".

Kanyamanan di perjalanan

Asalna diitung yén awak hijina baris rarata cara keur angkutan Arktik. Sanajan kitu, leuwih waktos, urang robah Tujuan pikeun nu dipaké icebreaker atom "50 Taun ti meunangna". Poto hiasan interior ngabuktikeun yen aya sagalana nu peryogi pikeun nyaman tetep wisatawan. Pikeun aranjeunna anu sadia 64 panumpang cabins.

Sémah bisa mindahkeun kalawan bébas di sawatara wewengkon di jero kapal. Ieu kamar makan ageung, nu bisa nampung sarerea. Sajaba ti éta, dua bar kabuka, perpustakaan, warung, kamar keur ceramah na nonton pilem, kitu ogé wewengkon pikeun olahraga sarta latihan. Wishes ngajaga diri di bentuk bisa didatangan dina kolam renang. Sajaba ti éta, hiji sauna outdoor. kanyamanan panumpang nyadiakeun sistem ventilasi pamikiran-kaluar. Dina hal indisposition pitulung staf pusat médis leutik. Laundry baris nyimpen kaduh maranéhanana dina frékuénsi lalampahan panjang.

kasalametan

Tangtu, eta nyadiakeun teu ngan kamungkinan lumangsungna kaayaan darurat, tapi sakabéh anu sakuduna nyegah acara abnormal on kapal.

Tarung kahuruan dina dewan a set alarem husus. Awak jigana nyandak kalayan anjeunna ukur bahan nonflammable na bari. Cai mibanda sagalana diperlukeun alat-alat seuneu-pajoang - extinguishers seuneu, jsb perhatian Tinangtu ieu modal pikeun lokasi picilakaeun ... Ieu mangrupakeun Repository keur fasilitas suluh aviation jeung accu, hanggar a, jeung saterusna. N.

link

Pikeun kontak jeung "daratan" kabin dilengkepan rupa modus komunikasi. elektroradionavigatsiya radio ieu, navigasi satelit sarta sistem tracking. Di papan tulis gadget dawam ogé boga kanal jeung tanah air. telepon gawe, email, jsb Profesional anu dianggo di icing di, berorientasi dina spasi kalayan rupa-rupa alat téhnisna kompléks: .. Gyro kompas, arah radio Panimu, lag listrik, sounder, pindang portabel tina kapal. Ku kituna, komunikasi dilumangsungkeun mayeng, tur taya kasusah, ti mana eta teu bakal geus Isro icebreaker "50 Taun ti meunangna". Poto motong ngajadikeun hiji gambaran kuat - dieu ukur alat modern nu terus diropéa.

réaktor nuklir

Unsur utama kapal - a réaktor nuklir. Di jerona aya réaksi ranté nu ngahasilkeun énergi eta perlu. Sadaya prosés nu dikawasa jeung anu di unggal awak ngawaskeun kadua. reaktor nu bisa dibagi jadi dua bagian. pemantul Ieu sarta zone aktif. dimungkinkeun dina ieu diperlukeun dina urutan pikeun nyimpen suluh dina kaayaan merenah luyu jeung kaamanan nu diperlukeun.

Ogé, struktur és-break ngawengku hiji PLTN, anu dina gilirannana diwangun ku dua Réaktor cai. Numutkeun itungan, pikeun miara bejana di operasi, kakuatan cukup tur hiji fasilitas saperti kitu, duanana keur digawé, kontrol dijieun ngagunakeun sahanteuna 50% sumberdaya nu.