Supir Kanada mobil lomba Vilnov Zhak: biografi, prestasi di olahraga

Di dunya motorsport aya loba pengendara, nu terus narik perhatian ahli duanana professional sarta masarakat. Loba di antarana anu cukup cerah ngawula salila sababaraha taun. Salah sahiji jalma kaasup dina cohort tina Masters best of nyetir mobil olahraga, nya Vilnev Zhak. nasib na jeung kahirupan olahraga bakal dibahas dina artikel ieu.

kalahiran

pahlawan urang lahir 9 April 1971 dina kulawarga supir balap. Bapana - Zhil Vilnev - taun 1978 bisa jadi medalist pérak ti Championship Dunya dina "Formula 1" siri, nu satutasna sakabeh kulawarga dipindahkeun ka cicing di Monako.

Di sakola, Jacques kungsi kinerja geulis alus. Utamana dibikeun éta gampang pikeun matematik jeung fisika. Sanajan kitu, éta lalaki ngora ieu digambar kana dunya balap. Geus aya lima taun, anjeunna diusahakeun ngajalankeun bapana, sarta dina yuswa sapuluh - bikes motocross. Tragis, Vilnev Zhak leungit bapana (anjeunna maot tragis) dina waktu anu singget tur teu bisa mutuskeun dina hobi na: anjeunna aktip dina aktipitas ski, anjeunna devoted dirina musik, matematik, dibayar perhatian ka mobil.

Mimiti karier balap

Dina yuswa lima belas, anu Kanada ngora mana ka pangalusna di eta sakola balap waktos, nu ieu dipingpin ku Dzhim Rassel. Dina eta dinten ieu sakola pangalusna anu prepares pengendara keur "Formula Ford - 1600".

Dina taun 1987, Jacques mana ka sakola sejen keur drivers lokasina di Shennonvile. Aya manehna milu dina ras di handapeun ngaran Alfa touring Italia mobil.

Dina periode 1989-1991 Vilnev Zhak angkat ka "Formula 3" di Italia. Aya anjeunna dipigawé cukup ogé, tapi teu saloba hayang hadirin lokal, ogé remembering nu alus teuing jeung gancang nyetir bapana telat-Na.

Pindah ka Jepang

Dina 1992, atlet terus karir balap na di Jepang. Geus dina usum hareup, anjeunna tiasa nyandak hiji tempat kadua final sarta meunang uleman pikeun jawara teh, "Formula Toyota Atlantik", nu meunang lima ras na di ahir musim janten katilu dina standings sakabéh. Ieu aya anu anjeunna nampi judul "Rookie tina Taun" kanggo kinerja suksés jeung meunang 7 posisi kutub.

Leuwih ti hiji

Hiji tempat husus dina kahirupan rider jeung nepi ka poé ieu nyokot lalaki ngaranna Kreyg Pollok. Yen anjeunna keur Jacques sarta manajer sarta hiji sobat heubeul tur guru. Ieu anjeunna anu direngsekeun sadayana isu finansial ti Kanada tur menyimpulkan kontrak finansial. Ku alatan éta, nyaho kamampuan tina Jacques, dina 1994, Craig ngabantuan anjeunna balik di "Indy".

Kompetisi di Amérika

Diomongkeun di "Indy", Vilnev Zhak dina tilu ras kahiji teu meunang nanaon. Sanajan kitu, di balapan kaopat anjeunna bisa némbongkeun yén teu keur nanaon ieu putra racer kawentar, pagawean di tempat kadua. Dina September 1994, hiji Kanada éta bisa lumangsung munggaran dina lagu Elkhart Tasik.

Gemblengna, dina usum hareup, Jacques massana 94 titik sarta jadi kagenep di kajawaraan, sarta deui meunang pangajén dina éta artikel na kategori "pendatang ti Taun". Ahir Zhil Vilnev bakal bangga putrana.

handap usum keur rider berbakat janten langkung ti suksés. Anjeunna bisa jadi munggaran 4 kali, sakali unggal kadua jeung dua kali katilu dina mimbar, sakumaha hasilna earned anjeunna jawara lila-tunggu. Kusabab ieu anjeunna dileler judul "olahragawan tina Taun" di imah. Ku jalan kitu, ka Villeneuve euweuh racer di Kanada teu nampi ieu signifikan dina loba judul standar.

Transisi ka "Formula 1"

Agustus 16, 1995 Zhak Vilnev, anu biografi téh euyeub di sagala rupa acara caang jeung prestasi, indit ka balapan Royal di tim, "Williams". Ieu kudu dicatet yén baheula, taya nu pilots hasil dipigawé di "Indy", éta teu bisa nedunan hasil dina "Formula 1". Najan kitu, nu boga tim tur nyandak kasempetan, sabab tétéla, teu leungit.

Geus Maret 10, 1996 Kanada sensationally nyandak posisi kutub dina lagu salila Grand Prix, "Formula 1" di Australia, surpassing malah na ngalaman batur satim Damon Hill, kalayan saha anjeunna kabentuk hubungan tovarscheskie. Numutkeun hasil, Jacques ieu lomba kadua, tur meunangna dicegah masalah kalawan sistem suluh.

meunangna munggaran

Pikeun kahiji kalina dina hambalan luhur tina podium Villeneuve réngsé 28 April 1996 di liliwatan balapan pangkolotna Grand Prix, "Formula 1". Pesaing utama pikeun waktu manéhna Hill, Coulthard jeung Schumacher. Sanajan kitu, éta Kanada éta bisa megatkeun kana katuhu kalungguhan ti mimiti jeung mertahankeun posisi anjog na nepi ka ahir ras. Undoubtedly, ieu sukses signifikan, sarta Kanada spoke teu ukur ahli, tapi ogé panongton kalawan wartawan.

meunangna hareup pikeun Villeneuve éta di Silverstone. Jacques éta pisan wawuh jeung hiji lagu ieu sareng éta bisa ngan tarik kaluar meunangna a. Sarta sanggeus éta Grand Prix Hungaria, dimana sakali deui jadi Kanada munggaran dimimitian ngawangkong ngeunaan eta geus salaku contender pikeun jawara teh.

The decisive lomba

Championship judul di 1996 ieu ditangtukeun dina jalan di Jepang dina nami Suzuka. 13 Oktober Hill masih junun ngagambar dirina kajawaraan, sarta Villeneuve réngsé nepi kadua ku 78 titik sarta jadi sakali deui "Rookie tina Taun". Anjeunna bisa drive 92,2% ti sakabeh kajawaraan ngalir sarta jadi nu paling stabil supir anu ngoleksi rata-rata 4,87 titik per lomba.

Championship 1997

Awal kajawaraan tétéla Canadians pisan saraf. Grand Prix, nu lumangsung di dinding asli na, dibuktikeun gagal pikeun manéhna. Manéhna indit kaluar lagu dina babak kadua, tur kusabab kasalahan sorangan.

Pariksa di Perancis ogé geus kabukti gagal. Villeneuve réngsé kaopat sarta ahirna murag balik Schumacher dina standings sakabéh on 14 titik, anu dimaksudkan ukur hiji hal: meunang judul dunya kapaksa nedunan junun.

Ku Grand Prix panungtungan musim, anu Jerman ngan hiji titik dihareupeun Canadians, sarta pikeun jawara sorangan manéhna kudu pasti meunang Jacques dina lagu dina lomba final.

balapan panungtungan musim lumangsung di Spanyol. Schumacher ti detik kahiji peupeus mudik, Villeneuve téh balik balik - sakali deui ngalaman ti dinya pisan hesitant mimiti. Ka 47 rentang Kanada ieu balik Jerman, tapi lajeng hal kajadian nu hiji euweuh harepan. Lamun anjeun nyoba nyusul Schumacher Villeneuve dijieun obahanana tentara nu Beureum Baron diréaksikeun pisan aggressively. Hasilna, dina mobil "Ferrari" Michael indit kaluar lagu, sarta Jacques ieu ditinggalkeun di balapan anu, terus naek taliti pisan, nyobian teu nyusul batur, kusabab obyektif utamina éta nepi ka rengse di titik. Hasilna, ras dimeunangkeun wawakil Hakkinen Finlandia, keur saha ieu meunangna mimiti karirna dina mangsa éta, sarta Villeneuve éta katilu. Tapi hasilna ieu diwenangkeun anjeunna jadi juara dunya dua puluh kagenep.

Paduli ti Williams

Dina 1998, sakabeh "Formula 1" tim mimiti ngajalankeun kaayaan aturan anyar. Parobahan jangji pikagumbiraeun na sakongkolan rasiah, tapi mun ideu anyar ... urang kudu nyiapkeun sateuacanna, tur nu boga "Williams" geus ditémbongkeun kabodoan ineffable - diusir ti "kandang" pangalusna insinyur modernitas Endriana Newey. Hasilna, sakabéh tim geus leungit ahli ngarah, sarta Jacques - a mobil tiis.

musim mimiti, sarta anjeunna geus ditémbongkeun yén kompetisi ieu ngan antara "McLaren" jeung "Ferrari". Piloting, kanyataanna, ieu perjuangan jeung mesin, teu saingan.

Villeneuve, dina spite sadaya usahana, éta teu bisa jadi jawara, tapi ampir unggal lomba diketik neuleu nunjuk. Aya masalah henteu ngan ku mobil, tapi ogé jeung technicians anu henteu migawe kahadean pilots na. Kabéh indit jeung kanyataan yén ti tim ieu, "Formula 1" kapaksa ninggalkeun.

Kreasi Britania Racing Amérika

Di cinyusu tina 1999 pikeun kahiji kalina paréntah ieu mimitian balap. Hanjakal, euweuh lomba jeung teu sukses. Jacques indit ogé di qualifying tapi dina lomba ka garis finish sumping jarang. Hasilna, eta teu ngoleksi titik nanaon.

Usum di handap ieu leuwih sukses, sanajan teu teuing. Sanggeus sababaraha waktu aya parobahan tim manajemen, sarta Villeneuve éta kaluar gawé. Anjeunna ninggalkeun "stabil" dina 2003.

Kusabab taun 2004, dina taun 2006 Kanada dimaénkeun di tim kayaning Renault, Sauber-Petronas, BMW Sauber, nu kumaha ogé teu ngahontal hasil signifikan pikeun diri.

Balap dina séri touring

Taun 2007, Jacques ngalir kana lomba di handapeun nami "24 Hours of Le Mans", nu nangtung pikeun "Peugeot". Villeneuve na comrades nya éta kadua, tapi teu ngahontal garis finish, sanggeus diturunkeun ti ras alatan masalah téknis. Sateuacan ngawitan kompetisi disebut tadi manajer Kanada Kreyg Pollok ceuk Villeneuve hayang nyetél catetan dunya pikeun sababaraha seri lomba meunang.

Taun di handap, Jack deui nyokot bagian dina kompetisi "24 Hours of Le Mans". Anjeunna dina kenop bareng jeung Bayu Gene na Nicolas Minassyanom. Atlit confidently walked ka posisi mimitina lamun cuaca lomba diintervensi. Hasilna, dina mobil "Peugeot" gancang mimitian leungit kaunggulan miboga extension, sarta isuk-isuk dinten anu salajengna maranéhanana gancang overtaken ku saingan dina nyanghareupan "Audi". Hasil tungtung keur Villeneuve tur mitra jadi tempat kadua.

Di dieu hiji anjeunna - Zhak Vilnev. "Formula 1" masih boga pamadegan ras nu manéhna jadi kawentar tur renowned keur eta. Sanajan Kanada kiwari geus euweuh supir valid, acan anjeunna inget sarta ngahormatan jadi salah sahiji pilots paling beredar di "Royal ras" kanggo durasi ayana maranéhanana.