Bruno maénna - a ngagantian pantes racer legendaris

Dunya motorsport geus salawasna geus pinuh ku pengendara hébat, nasib nu fans balap diawaskeun breathlessly jeung antusias. Tapi, sanajan dina cohort of atlit kuat aya salawasna bakal jalma sapertos nu katarik perhatian husus. Salah sahijina nyaéta Bruno maénna. Ngeunaan hirupna urang bahas dina artikel ieu.

Kalahiran sarta kulawarga

Renowned master drive Brasil mobil olahraga lahir 15 Oktober 1983. kota asli nya Sao Paulo. Bruno maénna teh ganteng sahiji jawara tilu-waktos legendaris di Formula bergengsi 1 Ayrton maénna, anu maot dina lagu di San Marino taun 1994. Basa ngaran pahlawan urang urang nyaeta Viviane maénna sarta bapana telat-Na, nabrak kana motor di 1995, Flavio Lalli.

karir balap

Dina taun 2005, Bruno maénna spent lima ras di Formula Britania - WWII jeung Formula Renault, lajeng mutuskeun pikeun balik ka Formula Britania 3. Waktu éta, prestasi na pangluhurna nya tilu ascents on mimbar di tujuh ras, nu diayakeun salaku bagian tina tim Räikkönen Robertson Racing.

Taun di handap, anu Grand Prix Brasil Australia meunang tilu ras kaluar tina opat. Ahir usum supir éta bisa lumangsung katilu dina standings sakabéh, gaining 269 titik.

Gerak dina GP2

Dina periode 2007-2008. atlet dipigawé minangka bagian ti tim Arden Internasional dina serial GP2. Geus aya lomba debut anjeunna tiasa salse kaopat dina lagu di Bahrain, tapi sanggeus sababaraha kali dina mangsa meunang peringkat di Spanyol.

Balapan di Silverstone keur Brasil teu bisa disebut suksés. Ieu dimimitian di dinya ti tempat tukang alatan latihan kirang dilakukeun. Sanajan kitu, dina mangsa numpak, anjeunna bisa datangna Sawala.

Taun 2008, Bruno diganti ku tim. Dina sataun eta anjeunna junun meunang balapan di Monte Carlo.

Familiarity kalawan Formula 1

Bruno maénna mimiti ngagaduhan balik kabayang balap runtuyan Formula 1 mobil dina bulan Nopémber 2008, nalika ujian ieu dilumangsungkeun keur tim Honda di ibukota Katalonia, Barcelona. Waktu éta, aya masalah keur rider nu meunang acquainted jeung mobil sarta némbongkeun sabaraha anjeunna téh bisa dianggo dina tim ti salah sahiji "istal" Royal ras.

Tapi alatan kasusah ékonomi tim Jepang kapaksa mundur ti kompetisi, ngurangan Chances maenna mun meunang kana liga balap elit.

Dina 2009, Bruno ngarasa dirina dina lomba Le Mann seri. The lomba munggaran keur manehna éta sarébu-kilométer amprok di Catalunya, dimana anjeunna marengan sobat na Stephen Ortelius lumangsung katilu.

Kontrak kalayan "Hispania" jeung "Reno"

Keur tim mimiti Bruno maénna, anu poto ieu ditémbongkeun di handap, mecenghul dina taun 2010. Usum nu kabukti aya kagagalan keur Brasil: anjeunna gagal nyitak titik wae, sakumaha, memang, jeung teammates Na.

Dina mimiti 2011, supir janten supir test "Renault" tim, sarta sanggeus retiring ti dirina Nika Hayfelda nyokot posisi pilot utama. The lomba munggaran anjeunna spent di Bélgia, dimana anjeunna bisa cocog katujuh, sarta dina lomba pikeun nyandak posisi 13. Di Italia, Bruno réngsé kasalapan, sahingga ngagaduhan titik kahiji maranéhanana di Formula 1.

Taun 2012 maénna diayakeun di tim Williams.

ketahanan balap Otomatis

Bruno maénna - supir, nu éta bisa jelas nganyatakeun diri di arah béda balap seri. Ku kituna, dina 2013, anjeunna mucunghul dina kelas WEC GTE Pro. Pikeun musim, anjeunna kapanggih waktu keur skor 94 titik sarta nempatan posisi kadalapan dina kakuatan mutlak. para sahabatna éta Frederick MAKOVETSKY, Rob Bell.

Balap dina mobil listrik

September 14, 2014 debut Brasil di Beijing dina kabayang tina hiji Formula listrik. Sanajan kitu, ku sabab masalah éléktronika, anjeunna kapaksa buka jarak.

Dina lomba kadua musim hiji atlet geus dicokot ka tempat 14 sarta junun megatkeun mobil dina témbok husus tina ban karét heubeul.

The lomba katilu éta bit leuwih sukses ti éta saméméhna dua - tempat 6.

Ku kituna, ngan dalapan titik test, sarta anjeunna réngsé katilu belas dina racer ranking éta bisa mawa timnya waktu tilu datangna.