Stasiun metro Closed. peta metro

Ditutup stasion tina metro Moscow masih mungkin ningali sababaraha manjang lulus. Aranjeunna geus lila geus diajarkeun di diggers Ibukota, tapi tetep neruskeun suku publik dina jalan anu sarua salaku "Metro-2" (D6). Dina sakabéh jujutan stasion ieu geus akumulasi pisan, sarta sakabéh éta, hiji cara atanapi sejen, geus ninggalkeun tanda maranéhanana dina kahirupan Metro Moscow.

Sajarah metro Moscow

Proyék pangheulana ngawangun jaringan angkutan bawah tanah mecenghul dina taun 1875, tapi ngan dibuka dina 1935. Yén skéma metro éta leuwih leutik ti hiji aya, diwangun ti ukur 6-7 stasiun. Saprak harita, perluasan jaringan terus, taunan nempatkeun kana operasi hiji tempat stopping anyar, sawatara di antarana anu ditutup. Dina awalna, panjang metro Moscow éta ngeunaan 14 kilométer sakumaha tina 2016 éta ngeunaan 331 kilometer.

Unggal taun Moscow Metro mawa ngeunaan 6-7 juta jalma, lalulintas panumpang dieu pisan tinggi jeung 200 stasion aya teu salawasna Cope jeung aranjeunna. Aya 12 garis, angka maranéhna bakal ningkat dina 2025, bakal pangwangunan panyimpenan sarta stasiun anyar, sawatara di antarana bakal aboveground. Aya oge likelihood nu sababaraha stasion nya éta tutup sateuacan, moal deui jadi dibalikeun.

"May Day"

Resmina, di metro Moscow, aya ukur opat obyék swasta, salah sahijina nyaeta stasion "May Day", nu eksis di Arbat-Pokrovskaya garis. Wanoh, ieu ampir geura keur aya ka poé eureun ieu "Izmailovo Park," na ieu titik di mana Metro garis ka beungeut cai. Stasion ieu ayana di wewengkon nu electrodepot Izmailovsky nu ngoperasikeun hasil na geus direnovasi na rolling ayeuna pangropéa stock.

The lobi ti urut stasiun téh masih dina kaayaan alus, kumaha oge, ieu ayeuna di kamar anu sarua aya anu warung, dimana dina aktipitas repairing mobil. Tellingly, Kotak jeung moldings sampurna dilestarikan, pikeun anjeunna jeung anjeun bisa ningali nu aya di wewengkon urut stasiun. Dina situs urut lobi mangrupa aula assembly, nu dipaké pikeun acara.

"Kaluga"

Ti 1964 nepi ka 1974. stasiun "Kaluzhskaya" housed dina electrodepot eponymous. Ulah bingung eta jeung eureun ayeuna aya, anu heubeul ieu lokasina sabalikna Istana Kebudayaan "Meridian". stasiun ieu dicirikeun ku kanyataan yén panumpang anu dipelak langsung dina depot, terus maranéhna indit kaluar dina tanda husus. Kusabab 1971, panumpang janten leuwih hésé nganggo stasion, jadi dina waktu anu singget eta ieu ditutup.

stasiun miboga kaayaan miskin pisan: aya no hiasan, platform nu dijieunna tina aspal konvensional, éta disadiakeun pikeun lampu biasa na témbok konvensional sareng whitewash. a bangku kai sababaraha geus disimpen dina platform anu, ngalirkeun sapanjang aranjeunna, anu panumpang digolongkeun kana wewengkon lobi.

"Soviét"

Mun anjeun kabetot dina stasiun katutup tina subway Moscow, pastikeun pikeun nengetan "Soviét", nu rencanana ngawangun antara "Mayakovskaya" jeung "Teater". Bagian tina sajarah eureun ieu bisa dianggap hiji legenda urban. Kusabab sarat pikeun ngalengkepan konstruksi pas mungkin, metrostroevtsy kapaksa abandon pangwangunan stasiun, tapi dina waktu éta manéhna geus sawaréh diwangun.

masalah ieu direngsekeun saukur - "Soviét" éta bunker nu nu ruang kontrol ti Moscow Sipil Pertahanan Markas. Numutkeun peneliti ti Metro Moscow, éta didieu yén cabang pas nu disebut "Metro-2", "E6" sistem. Stasion ieu fenced dipareuman jeung lamun nyetir daerah antara "Teater" jeung "Mayakovskaya" eta henteu bisa ditempo.

"Volokolamskaya"

stasiun metro Closed anu dibedakeun ku sajarah mahiwal maranéhanana, hususna, urang ngobrol ngeunaan "Volokolamsk". Stasion ieu ayana di jalur Violet Metro antara "Tushino" jeung "Schukin". Nalika iinditan teh manteng antara dua titik ieu, anjeun bisa nempo lampu, sarta platform nu tacan beres nepi ka ahir stasion.

Ieu rencanana eta stasiun bakal ngawula ka imah yén éta bisa diwangun dina situs anu rencanana di waktos nu airfield Tushino. Hasilna, eta teu kajadian, stasiun ieu mothballed. Aya henteu outcrops sarta hiasan warni pikeun sajarah panjang "Volokolamskaya" geus robah jadi jurig nyata.

Risen ti nu maraot

Taun 2002, daptar stasion tina Moscow Metro ditambahkeun stasiun nu geus lila ditutup - "Sparrow Hills". Saméméhna, ieu disebut "Lenin Hills" functioned dugi 1984. kaayaan robah radikal lamun jadi dipikawanoh yén Sasak Luzhniki Metro aya dina hiji kaayaan kritis tur bisa ambruk dina momen naon, ngabalukarkeun kacilakaan éta.

sasak ditutup secara pikeun perbaikan, ulubiung sakabéh aliran karéta ieu ditunda dua erected dina hitungan urgency axles tambahan. Pikeun ampir dua puluh taun, stasion ditutup secara, sarta dina jangka waktu anu junun sawaréh datangna kana disrepair. Méméh muka metrostroevtsy kapaksa méakkeun redecorating, éta ayeuna bagian tina jaringan gedé tina metro Moscow.

"Metro-2"

stasiun Closed tina metro Moscow - henteu hijina mysteries anu lumangsung dina dungeon ibukota urang. Aya rupa-rupa bukti fragmentary ngeunaan ayana sistem subway sejen - "D6", nu dipaké ku pamaréntah, nyambungkeun infrastruktur pangpentingna - nu Kremlin, basa underground rusiah di Ramenki, MSU, jsb Sateuacan runtuhna ayana USSR tina sistem ieu téh rusiah kaayaan, panyingkepan diantarana loba bisa leungit jobs jeung kahirupan maranéhanana.

Kiwari, sababaraha pajabat do ngaku ayana sistem sapertos ieu, kumaha ogé, wincik deui kénéh di dinya. Presumably panjang total tina jaringan "Metro-2" nyaeta 150 kilométer, sababaraha bagian nu hiji single-lagu, sababaraha - ganda-dilacak. Perlu dipikanyaho pikeun sahenteuna dalapan formulasi anu ngajalankeun kana sistem. Dina subway, aya sababaraha passages anu nyambungkeun dua sistim, nu kawentar - germovorota deukeut "Sport".

kacindekan

peta Metro redrawn sababaraha kali, konstruksi aktif masih lumangsung. Loba miharep yén sagala ditutup pikeun hiji alesan atawa stasiun sejen bakal kabuka pikeun panumpang, sahingga bisa ngawangun jaringan jalur sabenerna éféktif.