Stabilitas System - asisten supir sampurna

Stabilitas System - a alat nu nyadiakeun stabilitas jeung kadali kendaraan hadé. Anjeun bisa nyegah skids tur ngageser berkat sistem ieu. Maneuvering janten gampang, saprak éta stabilizes posisi mesin éta sorangan. Sistim ESP téh hususna mangpaat pikeun jalma anu dipaké pikeun numpak dina kecepatan luhur.

Ngaran eta mindeng gumantung kana produsén, unggal nyimpen panyiri na disingkat, contona, ESP, VDC, ESC, DSC jeung saterusna. Tapi panggih tetep sarua. Mékanisme utama sakabéh sistem kaamanan aktif teh Unit kontrol, nu ngidinan Anjeun pikeun ngadalikeun dinamika gurat. Ku kituna, tétéla yén ku cara maké rupa sensor nu dipasang dina mobil tempat nu tangtu, ngalacak arah gerak (anu geus dikawasa ku posisi steering jeung pedal akselerator), sarta akselerasi gurat, sarta orientasi drift.

Dipicu System stabilitas dina kasus dimana supir teu bisa Cope jeung manajemén nu. Dina urutan pikeun ubar kaayaan, ESP mimiti gently ngalambatkeun turun, sahingga bisa dipaké salaku dua roda drive sarta tunggal. Sistim ngajadikeun pilihan dina sorangan, dumasar kana darajat skidding. Kemungkinan sarta keterbatasan dina suplai suluh. Yén métode sapertos na téh museur kana operasi sistim éta.

Nalika skidding wahana Sistim as hareup stabilitas ngahasilkeun ngerem kabayang pungkur jero, sahingga diala oversteer. Dina kasus dimana kandaraan hiji asup na eta ngalibatkeun duanana sumbu, anu ESP otomatis rem roda dipilih ku eta. tekanan kasebut boh ngaronjat atanapi turun, atawa dijaga. Ogé dipaké sarta muterna of révolusi, nu bisa rupa-rupa ku rupa faktor, e.g., anu omission pulsa ignition atawa suntik suluh. Ku kituna, ESP ngawengku sababaraha sistim misah kayaning Asar na ABS.

Eta sia noting yén sistem boga teu ukur sensor baku ABS, tapi ogé tambahan, jeung nu eta tiasa lagu tingkat akselerasi gurat sarta sudut steering, arah gerak kabayang steering. Di simpangan slightest sahiji indikator ieu ti sistem norma stabilisasi Nilai tukeur lumangsung, sabab kaayaan bahaya, jeung dimimitian gawé na. Dina kalolobaan kasus, eta diaktipkeun nalika speed kasebut ngaleuwihan, teras aya dimimitian akselerasi jeung ngerem.
Dina unggal sistem Vehicle gawéna béda, sabab sabagian bisa ngandung transmisi otomatis, nu nyadiakeun manajemén e-mail. Dina hal ieu, anu ESP bisa sorangan mutuskeun pindah speed low. Ogé, karya dirina ogé gumantung kana jenis drive.

Sababaraha sistem anu disadiakeun, sarta komponén tambahan, nu bisa nyegah tabrakan kudéta mobil kalayan hiji obyék, bisa dihapus Uap akumulasi dina cakram marake jeung ningkatkeun tekanan dina actuator marake dina kasus dimana Pad overheating lumangsung.